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國內Q345D鋼板市場弱勢下滑。國產礦市場穩中走低，鋼鐵企業采購國產礦資源的熱情仍然不高，東北地區部分鋼廠加大進口礦資源的用量，由此擠壓當地礦價繼續下滑，國產礦市場整體成交寥寥，價格下行壓力偏大。進口礦市場波動下挫，周內到港資源較為集中，北方地區部分鋼鐵企業受到環保壓力影響，采購進口粉礦數量減少，由此國內主流進口礦粉礦價格下滑明顯，市場悲觀氣氛頗濃。目前來看，鐵礦石市場受Q345D鋼板市場利好推動作用不大，預計短期內整體礦價難有。 本周伴隨著兩會期間北方突然爆發大規模空氣重污染事件，整體市場由跌跌不休轉而開始反彈，以唐山鋼坯為例，經過持續幾天的下跌后周末鋼坯市場止跌反彈。然來到周一，市場信心依然不足伴隨著期螺拉漲的曇花一現現貨再度走弱，不過值得慶幸的是，伴隨著期螺觸底反彈，現貨市場已經有好轉跡象。 到了周二，上午十點前市場確實延續昨日下午反彈的趨勢，現貨持續回暖，但伴隨十點之后期螺再次轉向，市場再度轉淡，而此時正值京津冀迎來18年****的空氣重污染，環保要求嚴格加之兩會穩定的要求，軋鋼廠大面積停產，如此鋼坯需求明顯不足，但一直比較忍讓的坯料廠這次卻沒有一退再退。
Q235B鋼板是一種低碳鋼。標準GB/T 700-2006《碳素結構鋼》有明確定義。Q235B是國內常見的鋼材之一，價格低廉，能夠勝任大多數對性能要求不高的產品。 ①由Q+數字+質量等級符號+脫氧方法符號組成。它的鋼號冠以“Q”，代表鋼材的屈服點，后面的數字表示屈服點數值，單位是MPa例如Q235表示屈服點（σs）為235 MPa的碳素結構鋼。 ②必要時鋼號后面可標出表示質量等級和脫氧方法的符號。質量等級符號分別為A、B、C、D。脫氧方法符號：F表示沸騰鋼；b表示半鎮靜鋼；Z表示鎮靜鋼；TZ表示特殊鎮靜鋼，鎮靜鋼可不標符號，即Z和TZ都可不標。例如Q235-AF表示A級沸騰鋼。 ③專門用途的碳素鋼，例如橋梁鋼、船用鋼等，基本上采用碳素結構鋼的表示方法，但在鋼號后附加表示用途的字母。 化學成分 碳 C ：≤0.20 硅 Si：≤0.30 錳 Mn：0.30～0.70 硫 S ：≤0.045 磷 P ：≤0.045 鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30 鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30 銅 Cu：允許殘余含量≤0.30 注：脫氧方法:F、b、Z 力學性能 屈服強度：≤16mm：≥235 16—40：≥225 40—100：≥215 100—150：≥195 150—200：≥185。 抗拉強度：370—500. 沖擊試驗：溫度：20℃：≥27 力學性能 屈服強度：≤16mm：≥235 16—40：≥225 40—100：≥215 100—150：≥195 150—200：≥185。 抗拉強度：370—500. 沖擊試驗：溫度：20℃：≥27 Q235A和Q235B的區別：鋼材皆屬于碳素鋼。在標準GB700—88中，對Q235A和Q235B的材質區分主要在鋼材的含碳量方面，材質是Q235A的材質含碳量在0.14—0.22﹪之間； Q235A的板材不做沖擊實驗，而Q235B是做常溫沖擊實驗，V型缺口。相對來說，材質是Q235B的鋼材的機械性能要遠遠優于材質是Q235A的鋼材。 一般情況下，鋼廠在成品型材出廠之前都在標識牌上做了標識。用戶可以在標識牌上判別其材質是Q235A，還是Q235B，或其他材質。設計壓力P≤1.6MPa；使用溫度為0～350℃；鋼板厚度>=20mm
高Cr并含Mo的材料(00Cr27Ni31Mo4Cu、00Cr26Ni35Mo3Cu)已在濕法磷酸濃縮蒸發熱交換器中獲得成功應用，可取代早期使用的易損壞的石墨熱交換設備。近期的研究結果表明，高Cr鐵索體不銹鋼和高Cr雙相不銹鋼具有潛在的應用價值。濕法磷酸的腐蝕性隨礦源不同而有較大區別，選材的主要依據應該是現場掛片的試驗結果，因此對一些實際腐蝕試驗應予以足夠的重視，以使所選用的材料更適用、更經濟合理。 通俗地說，不銹鋼材就是不容易生銹的鋼材，實際上一部分不銹鋼材，既有不銹性，又有耐酸性(耐蝕性)。不銹鋼材的不銹性和耐蝕性是由于其表面上富鉻氧化膜(鈍化膜)的形成。這種不銹性和耐蝕性是相對的。試驗表明，鋼材在大氣、水等弱介質中和硝酸等氧化性介質中，其耐蝕性隨鋼材中鉻含量的增加而提高，當鉻含量達到一定的百分比時，鋼材的耐蝕性發生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。
一、中、厚板 對中、厚鋼板的定義： 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至 60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從 0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝 甲鋼板和復合鋼板等。 中厚鋼板包括哪些分類？ （一）普通中、厚鋼板 普碳鋼沸騰鋼板顧名思義是由普通碳素結構鋼的沸騰鋼熱軋制成的鋼板。沸騰鋼是一種脫氧不完全的鋼材 ，鋼液含氧量較高，當鋼水注入鋼錠模后，碳氧反應產生大量氣體，造成鋼液呈沸騰狀態而得名。 沸騰鋼含碳量低，且由于不用硅鐵脫氧，故鋼中含硅量常＜0.07%。沸騰鋼的外層是在沸騰狀態下結晶的， 所以表層純凈、致密，表面質量好，加工性能良好。沸騰鋼沒有大的集中縮孔，用脫氧劑少，鋼材成本低 。沸騰鋼心部雜質多，偏析較嚴重，力學性能不均勻，鋼中氣體含量較多，韌性低、冷脆和時效敏感性較 大，焊接性能較差，故不適用于制造承受沖擊截荷，在低溫下工作的焊接結構件和其他重要結構件。 （1）主要用途 沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結構和一些不太重要的機器結構和零件。 中厚鋼板包括： 1、普碳鋼沸騰鋼板 普碳鋼沸騰鋼板顧名思義是由普通碳素結構鋼的沸騰鋼熱軋制成的鋼板。沸騰鋼是一種脫氧不完全的鋼材 ，鋼液含氧量較高，當鋼水注入鋼錠模后，碳氧反應產生大量氣體，造成鋼液呈沸騰狀態而得名。 沸騰鋼含碳量低，且由于不用硅鐵脫氧，故鋼中含硅量常＜0.07%。沸騰鋼的外層是在沸騰狀態下結晶的， 所以表層純凈、致密，表面質量好，加工性能良好。沸騰鋼沒有大的集中縮孔，用脫氧劑少，鋼材成本低 。沸騰鋼心部雜質多，偏析較嚴重，力學性能不均勻，鋼中氣體含量較多，韌性低、冷脆和時效敏感性較 大，焊接性能較差，故不適用于制造承受沖擊截荷，在低溫下工作的焊接結構件和其他重要結構件。 （1）主要用途 沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結構和一些不太重要的機器結構和零件。 2、普碳鋼鎮靜鋼板 普碳鎮靜鋼鋼板是由普通碳素結構鋼鎮靜鋼坯熱軋制成的鋼板。鎮靜鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在注錠前用 錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧，鋼液在鋼錠模中較平靜，不產生沸騰狀態，故得名為鎮靜鋼。 鎮靜鋼的優點是化學成分均勻，所以各部分的機械性能也均勻，焊接性能和塑性良好、抗腐蝕性較強。但 表面質量較差，有集中縮孔，成本也較高。 （1）主要用途 普通鎮靜鋼板主要用于生產在低溫下承受沖擊的構件、焊接結構及其他要求較高強度的結構件。 3、低合金結構鋼鋼板 低合金結構鋼板是由低合金結構鋼熱軋制成。低合金鋼板都是鎮靜鋼和半鎮靜鋼鋼板。其優點是強度較高 、性能較越、能節省大量鋼材、減輕結構重量等。 （1）主要用途 低合金結構鋼板越來越廣泛用于機械制造和金屬結構件等。 4、一般結構用熱連軋鋼板 1)主要用途 主要用于建筑、橋梁、車輛等一般結構。 5、焊接結構用耐候鋼板 耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼。焊接結構用耐候鋼是在鋼中加入少量的合金元素，如鋼、鉻、鎳、鉬、鈮、鈦、 鋯和釩等，使其在金屬基體表面形成保護層，以提高鋼材的耐候性，以及良好的焊接性能。 （1）主要用途 主要用于橋梁、建筑及其他結構。 6、高耐候性結構鋼鋼板 耐候鋼即耐大氣腐蝕濟。在鋼中加入少量合金元素，如鋼、磷、鉻、鎳、鉬鈮、鈦、鋯和釩等，使在金屬 基體表面形成保護層面提高鋼材的耐候性能。 （1）主要用途 主要適用于建筑、車輛、塔架和其他結構件。 7、花紋鋼板 花紋鋼板是其表面具有菱形或扁豆形突棱的鋼板。其規格以其本身厚度（突棱的厚度不計）表示。 （1）主要用途 花紋板具有防滑作用，常用作地板、廠房扶梯、工作架踏板、船舶甲板和汽車底板等。 8、橋梁用鋼板 橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊 ，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低 的缺口敏感性。 （1）主要用途 主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件。 9、船體結構用鋼板 船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物 、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因、所以對船體 結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊 接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對 碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。 船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個 強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。 （1）主要用途 用于制造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。 10、鍋爐用鋼板 按用途分，鍋爐分工業鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業鍋爐通常是工業企業用于供熱，屬小型鍋爐，其所 用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材質量有特殊要求，一般要求 具有優良綜合性能的合金鋼來制造。 （1）主要用途 主要用于制作固定鍋爐、船體鍋爐及其他鍋爐重要附件。 11、容器用鋼板 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20 ℃-450℃之間，也有低于-20℃。根據容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和 焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕 結構自身重量，容器用鋼板材質除用優質碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結構鋼作材質。容器板分為 壓力窮人用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。 （1）主要用途 壓力容器鋼板系專用板材，主要用于制造石油、化工、氣體分離和貯運等的容器或其他類似設備，如各種 塔式容器、熱交換器、貯罐和罐車等。 12、焊接氣瓶用鋼板 焊接氣瓶用鋼板的材質采用優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。由于焊接氣是在承受一定壓力下使用，所以 對化學成分含量和力學性能控制也較嚴格。焊接氣瓶鋼的牌號在其后加上“HP”（焊瓶的漢語拼音縮寫） 以示區別。 （1）主要用途 焊接氣瓶用鋼板主要用于生產氣壓較低的氣瓶，如石油氣瓶等。 13、復合鋼鋼板 為了節省不銹耐酸耐熱鋼用材量，有些容器及結構件采用復合鋼鋼板制造。復合鋼鋼板即是普通碳素結構 鋼、優質碳素結構鋼和低合金鋼作基體（基層），在其表面可不銹耐酸、耐熱鋼作表層（復層）的雙金屬 板材。 （1）主要用途 主要用于制造耐酸堿、大氣及腐蝕介質等的結構件和容器。 14、汽車用鋼板 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而 且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有較好的沖壓性能和冷彎 性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現大都采用含碳較低的低合金結構鋼作材質。 （1）主要用途 主要用于制造汽車大梁及車架等結構件。 15、犁壁用熱軋三層鋼板 犁壁用熱軋三層鋼板，用于制造機引或畜引的樣式犁的犁壁。由于犁壁承擔切土、碎土和翻土作業，所以 要求其具有高耐磨性、光滑的表面和足夠的韌性。犁壁用三層鋼板由硬外層和軟中層復合軋成。硬外層的 材質為65號鋼或70-85號鋼，軟中層的材質為Q235或B2號鋼。 （1）主要用途 犁壁用熱軋三層鋼板，用于制造機動和畜力牽引樣式犁的犁壁。
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