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高速公路護欄的護欄板雙涂層烘干固化新方法
技術人員對公路護欄的雙涂層采取底漆預烘干和兩涂層同時固化的方法，電泳漆膜在溫度為140～160℃干燥爐內(工件表面120℃)預干燥15～20min(陰極電泳漆低于160℃不會固化)，噴粉后再進入固化爐，漆層與粉層同時在200℃下固化10min.底漆層的主要成膜物是環氧樹脂與促胺的反應物，用封閉的多異氰酸酯作交聯劑經烘烤而固化。面涂層用TGIC交聯固化。兩層涂膜均是經過成膜物與固化劑反應交聯，兩涂層發生化學鍵合。同時，兩層樹脂分子之間還通過氫鍵和范德華力互相吸引或纏結，使兩層涂膜之間緊密附著，形成緊密的整體，保證了整個涂料體系的防蝕功效。在此條件下固化的復合涂層不僅外觀平整光滑，還具有優良的機械強度和耐蝕性能，可以滿足戶外使用的公路護欄涂裝要求。
鋼板之所以進行熱鍍鋅，是因為鋅在腐蝕環境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜,它不僅保護了鋅層本身，而且保護了鋼基，然而其使用壽命與其所處的環境有關，通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗，便可證實這一點。保護熱鍍鋅護欄板的保護層是什么原理?
熱鍍鋅鋼板在不同的環境中，其腐蝕速度也不一樣，從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式，即化學腐蝕與電化學腐蝕。 化學腐蝕是金屬同周圍介質發生直接的化學作用，干燥氣體及不導電的液體介質，對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
電化學腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導電的液體介質中，由于電子的流動而引起的腐蝕。例如，鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕，均屬于電化學腐蝕。
當空氣中的水分積存于鍍鋅板表面的凹坑處，并且空氣中的二氧化碳、二氧化硫或其他腐蝕介質溶于水中之后，便形成了電解液。熱鍍鋅護欄板的保護層就是這樣來完成的。
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高速公路上行駛的汽車速度是很快的，可達90km每小時以上，一旦出現事故，汽車可能會沖出車到外或對向車道引發二次事故，造成難以想象的危害。所以，為了減輕事故的嚴重性及二次事故，高速公路兩邊的側路和中央分隔帶都安裝有波形護欄，高速公路護欄能有些吸收碰撞產生的能量，減輕事故的嚴重性，保障行車的。高速公路交通防護措施波形護欄：是由護欄板、立柱、托架、螺栓、防雨帽、防阻塊等組成的一個構架。結構簡單，安裝快捷、拆卸方便，因此，對于更換和維護損壞、腐蝕生銹的波形護欄，有著很好的效率。
波形護欄本身穩定性強、可靠性高。具有良好的視線誘導功能，引導走向，同時與周邊環境想協調美觀。交通防護措施越累越完善，為了能引起司機的注意，防止事故的發生，在安裝波形護欄時，往往會在護欄板上粘貼有反光標、反光晶格片等。這樣的作用是告訴司機慢性，提高警惕。
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