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不銹鋼防撞護欄安裝的注意事項
1、立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。
2、無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。
3、護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。
4、設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。
5、波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。
6、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。
7、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
8、在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。
9、護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。
10、防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。
11、端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須。曲線部分應圓滑平順
不銹鋼護欄的生產方式
不銹鋼護欄組合起來的，其中就有管狀部分，其中耗時耗力的就是這個管狀部分。今天為大家分享一下這一部分的生產方式。
管狀部分可分為雙金屬管和雙層管兩種。把內外層接觸介面連接達到冶金結合程度牢固地結合為一體的管狀部分稱為雙金屬管，而內外層接觸介面只達到機械連接，其縱向切片的層與層之間可自由分開的管狀部分稱為雙層管。在沒有特殊性能要求(如高導熱性、高導電性)的情況下，雙層管可以有效取代雙金屬管，其強度、耐蝕性等方面的使用性能不亞于雙金屬管，而后者的生產效率及其成本遠比前者占優勢。
生產管狀部分有多種不同的工藝方法，每種方法都具有自身的特點和適用范圍。采用這種或那種工藝方法是否合理，取決于金屬性能的匹配、品種，對表面質量、尺寸精度、技術經濟指標等綜合要求。以下將目前工業生產中已經采用的管狀部分生產方法，根據層與層之間的結合方式分別進行簡單介紹。
離心澆鑄法，這是在熔融金屬與固體金屬相互作用基礎上獲得結合的方法。采用該方法生產管狀部分的工藝流程為: 某層(或各層)金屬的熔化空心復合金屬管坯的離心澆鑄管坯的機械加工擠壓機、周期式軋管機、連續式軋管機生產半。
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