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分勵脫扣器是短時工作制,線圈通電時間一般不能超過1S,否則線就會被燒毀。塑殼斷路器為防止線圈燒毀,在分勵脫扣線圈串聯一個動開關,當分勵脫扣器通過銜鐵吸合,動開關從常閉狀態轉換成常開,由于分勵脫扣器電源的控制線路被切斷,即使人為的按住按鈕,分勵線圈始終不會再通電這就避免了線圈燒損情況的產生。當斷路器再扣合閘后,動開關重新處于常閉位置。
欠電壓脫扣器:欠電壓脫扣器是在它的端電壓降至某一規定范圍時,使斷路器有延時或無延時斷開的一種脫扣器,當電源電壓下降(甚至緩慢下降)到額定工作電壓的70%至35%范圍內,欠電壓脫扣器應運作,欠電壓脫扣器在電源電壓等于脫扣器額定工作電壓的35%時,欠電壓脫扣器應能防止斷路器閉合;電源電壓等于或大于85%欠電壓脫扣器的額定工作電壓時,在熱態條件下,應能保證斷路器可靠閉合。因此,當受保護電路中電源電壓發生一定的電壓降時,能自動斷開斷路器切斷電源,使該斷路器以下的負載電器或電氣設備免受欠電壓的損壞。使用時,欠電壓脫扣器線圈接在斷路器電源側,欠電壓脫扣器通電后,斷路器才能合閘。
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系統組成
常用的控制線路的基本回路由以下幾部分組成。
1、電源供電回路:供電回路的供電電源有AC380V和220V等多種;
2、保護回路:保護(輔助)回路的工作電源有單相220、36V或直流220、24V等多種,對電氣設備和線路進行短路、過載和失壓等各種保護,由熔斷器、熱繼電器、失壓線圈、整流組件和穩壓組件等保護組件組成;
3、號回路:能及時反映或顯示設備和線路正常與非正常工作狀態息的回路,如不同顏色的號燈,不同聲響的音響設備等;
4、自動與手動回路:電氣設備為了提高工作效率,一般都設有自動環節,但在安裝、調試及緊急事故的處理中,控制線路中還需要設置手動環節,通過組合開關或轉換開關等實現自動與手動方式的轉換;
5、制動停車回路:切斷電路的供電電源,并采取某些制動措施,使電動機迅速停車的控制環節,如能耗制動、電源反接制動,倒拉反接制動和再生發電制動等;
6、自鎖及閉鎖同路:啟動按鈕松開后,線路保持通電,電氣設備能繼續工作的電氣環節叫自鎖環節,如接觸器的動合觸點串聯在線圈電路中。兩臺或兩臺以上的電氣裝置和組件,為了保證設備運行的與可靠,只能一臺通電啟動,另一臺不能通電啟動的保護環節,叫閉鎖環節。如兩個接觸器的動斷觸點分別串聯在對方線圈電路中。
運行原理
電氣系統機保護裝置的數字核心一般由CPU、存儲器、定時器/計數器、Watchdog等組成。數字核心的主流為嵌入式控制器(MCU),即通常所說的單片機;輸入輸出通道包括模擬量輸入通道(模擬量輸入變換回路(將CT、PT所測量的量轉換成更低的適合內部A/D轉換的電壓量,±2.5V、±5V或±10V)、低通濾波器及采樣、A/D轉換)和數字量輸入輸出通道(人機接口和各種告警號、跳閘號及電度脈沖等)。
保護裝置
電氣系統機保護裝置是用型計算機構成的繼電保護,是電力系統繼電保護的發展方向(現已基本實現,尚需發展),它具有高可靠性,高選擇性,高靈敏度。機保護裝置硬件包括處理器(單片機)為核心,配以輸入、輸出通道,人機接口和通訊接口等。該系統廣泛應用于電力、石化、礦山冶煉、鐵路以及民用建筑等。機的硬件是通用的,而保護的性能和功能是由軟件決定。
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