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鋼價跌的比礦價猛
已經披露一季度業績的鋼鐵上市公司們，大多表現不樂觀，比如華菱鋼鐵一季度就預計虧損1.6億元至1.8億元，首鋼股份一季度至少虧2.5億元。安陽鋼鐵一季度虧損1.03億元，同比下降381.34%。
“雖然鐵礦石價格在往下降，但鋼材價格也一只低迷，降幅比原材料降幅還要大。”南鋼集團董事長楊思明告訴記者，“比如一月份，我們的礦價成本降了1億，鋼價則降了3億，2月比1月的情況更差，這是過去幾年沒有的情況。”
業內專家指出，由于鋼廠資金普遍緊張，國內鋼產量的釋放也受阻，一季度行業產量增長-1.7%，出現20年來的季度產量下降。與此同時，目前進口礦價已跌到國產礦成本以下，由于進口礦的成本相對較低，預計未來進口量還會增加。“這對國內有礦山的鋼鐵企業并不是好事，未來甚至是負擔。”
對于未來的礦價走勢，楊思明認為并不會一直向下。“目前鋼廠可以做的是大限度壓縮庫存，以節約財務費用、降低成本，不過，在鐵礦石價格降到50美元每噸以下時可適當增加庫存，并可以通過鐵礦石期貨進行套期保值，此外，在鐵礦石價格進入谷底時可以考慮收購或參股鐵礦山，這個時候進入成本低。”
楊思明透露，近一些國外礦山也在與南鋼聯系，南鋼也在關注成本在70美金每噸以下的停產的礦山。“有些儲量不錯，但管理有問題，我們接管后可以進一步降低其成本。”
高端產品仍有市場
當然，并不是所有鋼廠一季度業績都不景氣，寶鋼股份剛剛公布的一季報就顯示，公司實現凈利潤15.5億元，同比增長2.5%。
“一季度國內鋼鐵行業形勢是很差，但寶鋼股份和國內很多同行不同的是，公司主要生產汽車板等高端板材，且比較關注研發和服務。”寶鋼股份董事長陳德榮指出，更重要的是，中國經濟正從投資拉動向消費拉動轉型，未來對汽車、家電的消費會進一步增長，這對寶鋼股份是一個長期利好。
陳德榮所提到的寶鋼汽車板，目前已經占據了國內汽車板需求的半壁江山，2014年中國制造的2372萬輛汽車中，有一半使用了寶鋼生產的鋼材，其生產的高品質彈簧鋼、冷鐓鋼，也穩定應用于一汽、二汽、歐美系、日系以及自主品牌乘用車。
“根據我們對下游汽車行業未來發展趨勢的判斷，我們認為在未來三到五年的時間內，汽車用鋁等會有一個爆發性增長，寶鋼也在相應的領域都有跟蹤和布局。”陳德榮透露。
不銹鋼盤管的清潔維護方法部分家庭對空調的清洗都不重視，有些人直接把空調外殼擦干凈就以為清洗過了，其實還有很多部件需要清洗，如果長時間不清洗會對人體產生危害。由于盤管的工作條件環境的特殊性，要求它在使用過程中除了進行一般的維護保養外，還要特別重視如下清潔和消毒工作：在清洗空調之前要備好所需的用具及洗滌劑，好購買專用的空調清洗劑或清潔粉。 1、過濾網一般3個月清洗一次，其清潔方式應吸塵器吸清方式，該方式的大優點是不用拆卸過濾網。對于不易吸干凈的粉塵，則要拆下過濾網用清水加壓沖洗或刷洗，清潔完晾干后再裝回過濾網框架上。空氣過濾網的清潔工作是風機盤管維護保養工作中頻繁、工作量大的作業，必須給予充分的重視和合理的安排。 2、接水盤一般每年清洗兩次，如果風機盤管只是季節性使用，則在使用結術后清洗一次。清洗方式一般用水來沖刷中，污水由排水管排出。為了消毒殺菌，應以對清潔干凈了的接水盤再用消毒水（如漂白水）刷洗一遍。 3、不銹鋼盤管翅片間附著的粉塵情況，每年吹吸一次或用水清洗一次；翅片有壓倒的要用弛梳梳好，使用中央空調專用清洗劑清洗、除垢、殺菌后保持通風暢順。 4、根據風機葉輪沾污粉塵情況，每年清洗一次。如果不及時清潔，風機的送風量就會明顯下降，電耗增加，噪聲加大，使風機盤管的總體性能變差。風機葉輪有蝸殼包圍著，不拆卸下來消潔工作比較難做，可以采用小型強力吸塵器吸的清潔方式或用清水沖洗。 5、注意管接頭或閥門漏水要修理或更換。如果接水盤、水管、風管絕熱層有損壞要及修補或更換。風機盤管不使用時，盤管內要保證充滿水，以減少管道腐蝕。在冬季不使用的盤管，且無供暖的環境下要采取防凍措施，以免盤管凍裂。平時注意檢查溫控開觀和電磁閥的控制是否靈敏、動作是否正常，有問題要及時解決。另外，對于需要同時處理室外新風和室內回風，或只處理室外新風的柜式風機盤管來說，由于要處理室外新風，因此其過濾網要清洗得勤一些，清洗周期要短一些，通常1-2個月應清洗一次。柜式風機盤管一般采用皮帶傳動的離心式風機，故皮帶每個月需檢查調整一次；風機軸承每年需換一次潤滑油。后提醒各位空調一定要及時清洗外殼及部件，不能因為怕麻煩而忽略了空調清洗問題
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