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下游Q345B無縫方管需求不斷減弱，鋼鐵行業在2015年或將維持現狀?！熬湍壳艾F狀來看，鋼鐵產業產能過剩依然嚴重，未來幾年環保限產將成為常態，在此情況下，鋼廠倒下的風險將會進一步上升。”分析師表示，綜合來看，在多重因素交織下，馬年鋼市有向好的趨勢，鋼材需求將會出現小幅增長，但增長的幅度有限，不會超過5%。鐵礦石市場總體弱勢的格局不會改變，礦商只得通過一些短時的波動“題材”進行炒作，但難以持久。上游的鐵礦石價格堅挺據“西本新干線”的新報告，在Q345B無縫方管市場上，河北地區鐵精粉價格小幅下跌，噸價周跌幅為20元。
暫停了采購，成交量逐漸減少。進口礦價先漲后跌，普氏62%品位鐵礦石指數目前為每噸134.5美元，一周上漲1.25美元。受澳洲颶風及巴西洪水等“短時題材”的炒作影響，外礦報價一度上漲明顯。但鋼廠的反應大多是觀望，后市持續上漲的動力明顯不足。歲末鋼材庫存連續兩周出現小幅回升，并不代表新一輪補庫周期來臨。目前鋼市正處于傳統需求淡季，下游采購持續放緩，這一段時間可以說是鋼貿商難熬的日子。
鋼鐵行業內的競爭非常殘酷，用市場經濟淘汰過多的產能，是對于鋼鐵行業的為實際的手段，當前鋼鐵產能依然高企，不到萬不得已多數鋼廠對減產穩價的意愿不強。明年1月1日起嚴厲的環保措施將要實行，或將迫使鋼鐵企業不得不降低產量，有利于鋼材價格的穩定，不過對于鐵礦石市場還是利空作用大于利好，鋼廠減產將導致礦石需求量的減少，不減產鋼材價格繼續下跌則倒逼鐵礦石價格下調，無論從何種情況來分析。目前來看對于鐵礦石市場來講無一利好，進口礦60美元的價位很可能將要出現。國產礦市場呈下滑狀態。華北地區市場跌勢較重，主要受當地成品鋼材市場大幅下跌影響，加之無縫方管廠采購價一再壓制，致使礦石價格繼續探低，成交寥寥。供強需弱的局面仍將延續。
中國汽車工業協會11日發布數據顯示，3月我國汽車產銷進入傳統旺季，汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，月度產銷創歷史新高，利于冷軋市場向好發展。預計，短期內國內冷軋板卷市場價格或將以窄幅盤整運行為主。螺紋仍呈現弱勢震蕩行情，鋼坯價格昨日下午也出現小幅回落，對市場形成一定負面影響。不過隨著市場價格沖高小幅回調后，下游采購略顯積極，市場成交有所轉好。另外且在整體社會庫存繼續大幅下降，資源供給壓力減緩的支撐下，商家挺價意愿較強，多數地區維穩靈活銷售。對河北，內蒙等周邊地區有所帶動，部分地區跟漲。宏觀方面，一季度宏觀經濟數據將于周三揭曉，多認為一季度GDP增速或出現放緩，但預計仍在7.5%左右，也使得無縫方管市場觀望氛圍增濃。整體來看，目前市場多空博抑，價格漲跌均受限，因此預計明日國內將維持盤中窄幅波動行情。商家反映，下游用戶持觀望態度，訂貨熱情不高。庫存方面，商家進貨多以補充規格為主，市場量較前期無明顯改善。對于后市，由于市場需求無較大放量。而北京地區價格則繼續小幅拉漲商家對后市并不看好，操作上采取快進快出的經營方式以降低經營風險為主。
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