流體鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，當前已廣泛用鋼管來制造。
流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。流體鋼管重量公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）主要生產鋼管代表牌號10#、20#、Q345
硬度測試
關于采用洛氏硬度計進行包頭流體管硬度的檢測，在包頭流體管標準中一般只規定了HRC和HRB兩個標尺。對于退火的包頭流體管材料，一般都對應于每一個牌號的包頭流體管品種規定了硬度值應不大于某一個HRB值，一般在88－96HRB范圍內。而對于淬火回火的馬氏體不銹鋼，一般都對應于每一個牌號的包頭流體管品種，規定了硬度值不小于某一個HRC值，一般在32－46HRC范圍內。倫鎳動蕩調整明顯，然包頭流體管材市場商家則顯得很是淡定，報價仍以穩定為主。從包頭流體管市場情況來看，當前市場氣氛比較沉悶，成交依舊比較低迷，終端大手筆的采購比較謹慎，仍以零星采購為主，加之當前市價動蕩調整，后期走向仍不明朗，市場觀望氛圍甚濃。工藝性能檢驗:壓扁試驗.拉伸試驗.沖擊試驗.擴口試驗.硬度試驗.金相試驗.彎曲 試驗.無損探傷(包括渦流探傷.X光探傷和超聲波探傷)。 在不銹鋼硬度檢測方面，洛氏硬度計是一個值得優先采用的儀器，它設備簡單，易于操作，無需專業檢驗員，可以直接讀出硬度值，試驗效率高，十分適合工廠使用。

 

由大到強當前，我國鋼管行業發展出現產能過剩，企業效益下滑的狀況，成本壓力加重，資金風險上升以及環境等制約因素逐步增大，深層次矛盾和結構性矛盾越顯突出。據悉，“十二五”期間，我國鋼管產量由萬噸增加到萬噸，年均增長率為。
其中，無縫鋼管產量由萬噸增加到萬噸，年均增長率為，焊接鋼管產量由萬噸增加到萬噸，年均增長率為。鋼管國內市場占有率超過，其中，無縫鋼管達到了，焊接鋼管達到。
我國鋼管行業為油氣開采，電力，海洋工程和船舶，建筑，三化，機械，汽車等行業以及國民經濟的快速發展提供了重要的原材料保障。范圍內來看，年，我國的鋼管產量為萬噸，同比增長，中國的鋼管產量占到鋼管總產量的。
其中，年全球無縫鋼管產量為萬噸，同比下降，中國無縫鋼管的產量為萬噸，同比下降，產量占到無縫鋼管產量的。年全球焊接鋼管產量為億噸，增長，中國的產量約為萬噸，增長，我國焊接鋼管產量已占焊接鋼管產量的。
但是，作為鋼管行業的大國，我國鋼管行業在優化升級方面卻是一大短板，行業結構性矛盾突出。有分析指出，我國鋼管行業存在以下問題：一是市場需求下降，產能過剩矛盾突出，二是行業效益嚴重下滑，無縫鋼管生產企業尤為突出，三是不公平的市場環境加重了惡性競爭，四是自主創新能力不強，五是在化方面還需進一步行業競爭力。