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京塑管道有限公司
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資訊：聚乙克拉管-歡迎致電咨詢針對多種因素下道路混凝土干縮預測模型難以建立的難題,基于BP神經網絡理論建立了干縮預測模型.結果表明:BP神經網絡預測道路混凝土干縮可獲得較高準確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓練速度快,但誤差大,Traingda函數訓練速度居中,誤差,用其訓練的神經網絡可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關系.但是還是有人擔心在控制不嚴的地方可能會發生問題：如聚氯乙樹脂中氯乙單體的超標，在給水用聚氯乙管的中誤用了有的助劑。把不保證無的排水用聚氯乙管和管件誤用到了給水管和管件等。其次是聚氯乙管的問題：聚氯乙和聚乙一樣是熱塑性塑料，從理論上講都是可以利用的，但是各國的證明，舊塑料制品能再生的比例有限，主要的方式是焚燒能源，聚氯乙因為含氯，在焚燒時控制不好就可能產生有害物質，而聚乙僅含碳氫，焚燒后生成水和二氧化碳。騰達天心【鋼帶波紋管】資訊市場價格通過大量室內試驗,以高溫、疲勞和抗水損害性能作為主要檢測項目,分別從3個方面評價環氧瀝青混合料攤鋪等待時間對其性能的影響,并通過灰關聯分析法給出了環氧瀝青混合料的攤鋪等待時間值.結果表明:當攤鋪等待時間小于30min時,環氧瀝青混合料性能無變化;當灰關聯綜合性能下降至80%時,其攤鋪等待時間長,可達80min.這種方法可用于環氧瀝青的研發和工程實踐的評判.聚乙具有非常突出的耐低溫性能PE管的低溫脆化點為-70℃，比其他管道。在冬季野外施工時聚氯乙（PVC-U）管容易脆裂，我國北京地區鋪設聚氯乙（PVC-U）埋地給水管試點工程中總結的一條經驗是溫度在零度以下就不適宜進行聚氯乙（PVC-U）管的鋪設施工了。還有一個明顯的佐證，為PP的韌性和低溫耐沖擊性能，可將乙與丙單體共聚制成無規共聚聚丙（PP-R
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