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下半年長強板弱可能扭轉
我們判斷大概率在上半年還是長強板弱的局面，因為地產趕新開工可能仍然有所延續，而基建方面，資金也是首要供給在建項目；板材端，汽車家電的去庫存短期看還是可能繼續維持，減稅降費，乃至近期發改委提出的要出臺促進汽車家電消費政策，目前還是處于預期階段，從政策出臺到發揮作用，至少下半年。如果后期新開工向竣工能夠順利傳導，減稅降費也能夠釋放出一定的消費力，那么對于下半年板材的需求還是相對看好。
滬鋼近期連續反彈，主力1905合約高上漲至3576元/噸，創去年11月23日以來的新高。短期宏觀氛圍改善催生工業品反彈，對于螺紋鋼來說，庫存積累速度和幅度持續低于預期也提振多頭心。但我們認為，盤面漲幅明顯大于現貨，主力合約貼水收窄在一定程度上限制后期反彈高度，另外，節后鋼材需求存較大不確定性，也制約市場進一步做多的動力。
宏觀預期有所改善進入2019年，宏觀方面暖風頻吹，提振市場心。1月4日，央行宣布下調金融機構存款準備金率1個百分點，大幅超出市場預期，緩解了市場對流動性的擔憂。中美貿易關系在不斷改善的道路上不斷邁進，在一定程度上化解了市場對外部風險的擔憂情緒。
2018年年末，部分地區房地產限購出現松綁跡象，同時銀行利率有所下調。從2016年年末房地產市場迎來密集調控至今，房地產銷售增速持續回落，地產市場降溫明顯。2019年隨著政策的逐步松綁，地產銷售有望改善，在地產銷售改善的背景下，與房地產息息相關的行業如汽車、家電、建筑材料等有望得到提振，從而緩解國內經濟下行的風險。
低位庫存對價格形成支撐
鋼材總庫存（廠內+社會庫存）從去年12月28日開始連續積累，時間明顯晚于2017和2018年。庫存已經連續三周上升，但增長幅度明顯不及市場預期。截至1月11日，總庫存為1306.49萬噸，明顯低于2018年同期的1416.72萬噸和2017年同期的1568.51萬噸。
去年表內產量大幅上升，截至11月全國粗鋼產量累計同比增長6.70%。在如此高的產量增速下，疊加限產的放松，市場對淡季庫存積累速度心存忌憚，普遍認為庫存開始累積的時點將早于往年，且累庫速度會快于往年。但實際上，目前已經進入1月中旬，無論是庫存積累開始的時間點還是積累速度均明顯低于市場預期。庫存水平仍處于低位，且積累速度較慢，對價格產生較強的支撐。
濟南天橋法爾克貿易有限公司專業從事 鍍鋅焊管為主導的企業。公司整合國內、外先進技術，結合市場實際情況，做到技術不斷、產品不斷更新，成功研發出 鍍鋅焊管系列產品。公司實力雄厚，不僅擁有一支年輕并高素質的研發團隊——學習與創新、挑戰與突破、全力開拓創造z u i優質的產品是我們堅持不懈的使命；而且擁有一支專業及有著資深市場背景的精英管理團隊——憑借多年的品牌運營及管理經驗我們只進不退，自信地走在行業的尖端，公司秉承“遵誠守信”的經營理念在發展中逐步壯大，公司也一如既往的堅持“只有客戶的滿意，才有我們的成功”的方針，以幫助客戶獲取經濟效益和社會效益為已任，旨在通過公司科學、專業、真誠的服務來建立客戶與市場的z u i佳溝通渠道，把客戶有限的資金進行z u i經濟的策劃和設計，讓客戶以z u i低的投資成本，達到z u i佳收益的目的。
和訊期貨消息 2月26日（周二）隔夜特朗普一語“呵斥”挫傷了原油市場人氣，上海原油期價跟隨國際油價重挫近5%，達半個月低位，燃油則下跌3.7%。鋼材期貨持穩震蕩，而鐵礦石期貨告別600，日內跌超3%。農產板塊中，油料淪陷，棕櫚收跌2.81%，創近2個月低位。
工業品板塊經過短暫繁榮，今日資金整體流出17.19億元。其中9.39億拋棄黑鏈，焦炭及鐵礦分別失去7.72億和2.45億金支持，化工及有色板塊亦痛失近3億資金。IF吸金力雖遠不及昨日，但仍以3.7億的流量占據期貨品種首位。
自春節后開盤以來，螺紋鋼期貨主力合約價格已經回調了200元/噸以上，熱卷也已回調100元/噸以上，上下波動幅度達300元/噸以上。我認為近期螺紋鋼期貨快速下跌的原因主要是：庫存累積超出預期、持續不斷的雨雪天氣導致需求啟動滯后，市場心態變差。春節后一兩周，鋼材需求，特別是螺紋鋼需求，本來就比較弱，供大于求的狀況明顯，這時候影響螺紋鋼價格走勢的因素主要是：庫存變化情況，實際需求啟動情況、市場預期。事實上，春節期間國內外宏觀環境并不算差，新增的負面因素較少，宏觀面總體上是偏積極的。然而，2月份以來全國天氣狀況不佳、持續多日的雨雪天氣是此前沒有預料到的，這是導致節后需求啟動滯后、庫存快速累積、市場心態變差的關鍵因素，而螺紋鋼和線材的社會庫存在短時間內的快速累積超出預期又進一步加劇市場看空情緒。
這是由于成材和原材料的價格變化邏輯和變化節奏并不一致。一方面，鐵礦價格的大幅上漲主要是因為Vale礦難事件的發生導致市場普遍預期后期全球鐵礦石供給將會大幅收縮，鐵礦石供需狀況發生改變；而焦炭和焦煤期貨自去年12月份以來一直處于低位調整，沒有怎么上漲，同時澳洲焦煤進口受到限制又使得煉焦煤市場維持堅挺受到心上的支撐。
另一方面，由于鋼廠補庫的需要，加上能源消耗量大，原材料價格在冬季通常較為堅挺。去年四季度以來的環保限產上的放松導致原材料需求旺盛、但鋼鐵供給則仍維持高位，在需求沒有跟上的情況下，原材料市場堅挺，而鋼價出現下行也就很正常。
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此外，翟賀攀還表示，受淡水河谷潰壩事件過度炒作影響，黑色系品種春節后個交易日大幅高開，已經透支眾多利好預期，短期回調是大概率事件。當前，可逢高采取賣出保值策略，周期上選擇月度持倉至3月中旬前后，幅度上暫看較節前收盤價回落100—150元/噸。
2006年1月，M1M2增速差觸底，同年3月，螺紋鋼價格增速觸底，時間間隔2個月。2007年全年，M1M2增速差均在盤整，2007年12月該指標形成后的見頂，次年6月，螺紋鋼價格指標見頂，時間間隔6個月。2009年1月，M1M2增速差觸底，同年5月，螺紋鋼價格增速觸底，時間間隔4個月。2010年1月，M1M2增速差見頂，間隔3個月后，螺紋鋼價格增速停止上升，間隔18個月后，螺紋鋼價格增速后見頂（螺紋鋼價格增速在頂部盤整17個月）。
2015年6月，M1M2增速差后觸底，同年12月，螺紋鋼價格增速觸底，時間間隔6個月。2016年7月，M1M2增速差見頂，間隔7個月后，螺紋鋼價格增速停止上升，間隔14個月后，螺紋鋼價格增速后見頂（螺紋鋼價格增速在頂部盤整8個月）。
由此可見，M1M2增速差與螺紋鋼價格增速的時間間隔約2-7個月，如果包含盤整時間在內則是可能是2-18個月。當前，如果從投資參考的角度來看，M1M2增速差與螺紋鋼價格之間的滯后時間差更加值得關注：
2006年底部，二者時間差為10個月。07-08年的頂部，二者時間差為6個月。2009年底部，二者時間差為3個月。10-11年的頂部，二者時間差為19個月。2015年底部，二者時間差為6個月。
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