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國外無縫管需求嚴重下滑，出口訂單不容樂觀。隨著市場的繼續緊縮及失業率進一步上升，住宅、汽車和造船業等下游用鋼行業仍受到抑制，全球無縫管需求可能進一步萎縮。盡管采取了各種政策行動，但金融壓力仍然嚴重，摧垮了實際經濟。在金融部門的功能得以恢復、市場得以暢通之前，不可能實現持久的經濟復蘇。歐洲鋼鐵工業聯盟近發布報告預計歐盟今年用鋼行業的產出將下滑7%-8%，歐盟今年無縫管產品進口將下降11%。 全球的無縫管包括汽車制造業和建筑業在內的很多下游產業都在全球經濟衰退中受到了重創，下游無縫管消費行業的產量將大幅縮減。全球無縫管業還將面臨2年的困難期，預計無縫管需求可能下降10%， 無縫管需求將出現零增長。國外需求的下滑必將減少我國無縫管出口的訂單，影響出口數量。 國內無縫管行業的整合正處在進行時狀態，寶鋼、鞍鋼、武鋼和河北、山東等地方國企不斷擴張，整合區域內鋼鐵企業。河北省唐山市39家民營無縫管廠整合重組為兩大鋼鐵集團。兩家分別被冠名為“渤海”、“長城”的巨大民企，產能總規模達2800萬噸，占該市鋼鐵產能的51.7%。 隨著無縫管價格持續反、提振內需政策等因素影響，無縫管行業顯露的“春意’讓業內人士有了期待。國內無縫管廠的生產也開始逐漸恢復。 無縫管貿易保護主義愈演愈烈。無縫管貿易保護主義愈演愈烈，首先是春節前土耳其、印度和歐盟分別提高無縫管產品進口關稅和征收反稅；其次是春節后美國國會眾議院通過了帶有強烈保護主義的無縫管條款；隨之澳大利亞要求使用本國無縫管產品的呼聲漸起，歐盟對中國無縫管產品反的終裁決議也不約而至。印度無縫管部近日也建議將部分無縫管產品進口關稅上調至15%。 全球無縫管經濟的復蘇將在貿易保護主義行為的沖擊下舉步維艱，無縫管的出口無疑會雪上加霜。
石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 # 冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。 一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。 管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風干——內拋光——外拋光——檢驗——標識——成品包裝 管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修蘑——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗 無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫管，冷軋無縫管的壁厚一般比熱軋無縫管要小，但是表面看起來比無縫管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
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電爐鋼和石墨電極今后或有投資機會 。在倡導節能、環保、低碳理念的當下，環保政策等將持續制約鋼鐵產能釋放。2017年以來，環保部發 布了《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》、《排污許可證申請與核發技術規范鋼鐵工業( 征求意見稿)》等文件，質檢總局發布《關于開展鋼鐵產品生產許可證獲證企業產品質量監督檢驗的通知 》。下半年各項督查措施力度的加大，將在一定程度上抑制產能的釋放，為鋼鐵行業供給側環境的持續改 善奠定基礎。 那，在供給側結構性改革的背景下，除了業績復蘇，鋼鐵板塊今后還會有哪些亮點呢？光大證券分 析師王招華建議，可以從鋼鐵板塊的細分領域尋找投資機會，其中電爐鋼和石墨電極有望崛起。 由于市場和政策的雙重共振，電爐鋼產業鏈的戰略機遇或已到來。王招華稱，2016年10月開始清零地 條鋼的供給側結構性改革，使得廢鋼價格大跌，進而引發電爐鋼和高爐-轉爐鋼經濟效益的比較出現了拐 點，隨后，中國步入廢鋼折舊周期，將繼續推動電爐鋼步入一個新的更長的成長階段。電爐鋼相對于高爐轉爐鋼更加節能、環保和低碳，預計其占整個鋼產量的比重將大幅。 與此同時，石墨電極行業也有望迎來供給和需求雙重驅動的景氣趨勢。王招華表示，一方面，全國石 墨電極46%的產能受到大氣污染防治強化督察影響，產能利用率難有甚至面臨下降，21%的產能則受制 于常年虧損和資金匱乏影響，復產之路漫長；另一方面，石墨電極55%用在電爐鋼，而電爐鋼產量今年有 望大幅增長。 在目前高利潤驅使下電爐鋼復產成趨勢，而石墨電極全產業庫存低，生產周期、新建產能周 期較短，因此該行業的景氣趨勢有望繼續。據數據顯示，2017年7月份全國發電量6047億千瓦 時，同比增長8.6%。1-7月累計發電量35698億千瓦時，同比增長6.8%。其中，7月全國火力發電量4334億 千瓦時，同比增長10.5%。 大盤周四略微回調，前期強勢的一些板塊紛紛避退，而市場不大注意的鋼鐵板塊卻在午盤逆市崛起，整 體漲幅4.60%。馬鋼股份、凌鋼股份、中原特鋼、安陽鋼鐵、方大特鋼漲停或接近漲停。平安證券分析師 、投資顧問劉夢鵬等市場人士收盤后接受本報采訪時表示，鋼鐵板塊上漲有合理邏輯，并且可能延續一段 時間。 鋼鐵行業過去給人的印象是“沉重“：產能過剩、利潤微薄甚至虧損、社會包袱重、改革艱難、成長 性差……那么，鋼鐵板塊憑什么漲起來？平安證券分析師、投資顧問劉夢鵬說，主要是供給側改革帶來的 紅利。這幾年全國關了很多小鋼廠，去庫存取得明顯效果。大廠商議價能力大大提高，業績在今年一、二 季度實現了性增長。而且鋼鐵廠體量較大，環保控制很嚴，政策延續性會更好。另外，一些鋼鐵企業 還有整合重組題材。這就是鋼鐵板塊上漲的邏輯。
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