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說起中國人自己制造的大型民用客機C919，不得不提3個百分比——10%、60%和。這是大飛機的“國產化率”。
C919項目啟動之初，考慮到中國人繼國產運十飛機之后再也沒有碰過“大飛機”，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，C919的國產化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實現了近60%的國產化率，并拿到570架的訂單。
而C919終要實現國產化。中國青年報·中青在線記者了解到，C919飛機在制造時針對一些暫時未能實現國產的部分，選擇了兩條路——一是國外原廠，國內合資；二是原裝進口，到一定程度實現部分國產，終實現全部國產。
“終實現全部國產化”是中國商飛購買原裝進口產品時設置的“門檻”，也就是說，一旦某項產品被中國商飛采購，那么它終都會逐步國產化。這是產品生產廠商與中國商飛之間的基本約定。
“為C919做控制律，難就難在這是次”
如果把一架飛機比作一個人，那么發動機就是心臟，液壓系統是血液，而控制律則是靈魂。當中國商飛研制的中短航程支線客機ARJ21-700在進行各種試飛驗證時，國產大飛機C919的設計也爭分奪秒地開始。
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在互聯網時代，大數據的應用對智能生產不可或缺。《》利用的控制技術，與大數據的分析和管理相結合，推出適用于所有工業生產制造設備領域的集成解決方案—— sysmac控制平臺，通過整合自動化生產線上的系統編程控制，讓生產線各個部分的配合更加默契。同時，Sysmac系統的開放式網絡能夠兼容不同設備間的息傳輸， 同時收集生產各部分的數據。
此外，歐姆龍還引入分析軟件，進一步把生產線上各種設備所產生的不同類型的數據進一步進行整合、分析，將工序用圖表可視化。通過對這些數據進行監測和分析，制造企業實現了生產過程的數據化、可視化管理，能夠及時發現和調整生產效率低的單元，做出調整和改善。不僅如此，生產數據的整合分析，還能夠幫助生產管理人員快速診斷生產故障的原因。即便是一些以往很難查排查的問題，現在也能夠被及時發現，大大了生產線的效率和穩定性。歐姆龍在自己的工廠率先進行應用與驗證，生產線的生產效率達30%。
南陽桐柏浙江吾豪電氣有限公司是一家專業性 交流接觸器.接近開關,斷路器公司，本公司坐落于南陽桐柏,主要加工，制作，銷售各種 交流接觸器.接近開關,斷路器，是一家實力型的生產經營性企業。目前公司擁有員工130余人，技術力量雄厚，設備，價格合理。集設計、制作、運輸、安裝、售后跟蹤于一體的 服務體系將免除您的后顧之憂。，我們會給您熱情的服務，您會發現，您選擇的不僅是 交流接觸器.接近開關,斷路器產品，還是一個有實力，講究誠信的合作伙伴！
主營產品：接近開關 、光電開關、行程開關、固態繼電器、中間繼電器、時間繼電器等等各國進口品牌。
據iafrica.com報道稱，未來每項裝置至少都有1個傳感器，世界經濟論壇預測，未來幾年內，連網裝置的數量會成長1倍多，從2016年229億個變成2020年500多億個，相當于每個人有將近5個連網裝置。
Marketsand Markets的預測稱，到2022年物聯網傳感器市場將達384.1億美元，2016年至2022年之間的復合年增長率為42.08%。推動物聯網傳感器市場增長的主要因素包括更便宜、更智能和更小傳感器的發展，智能設備和可穿戴式產品市場的日益增長，需要實時應用計算，各種應用中對物聯網傳感器需求的增加，IPv6部署以及傳感器融合概念在物聯網傳感器市場中所起的作用。
2017年6月7日，Zion Market Research發布了一份題為“物聯網傳感器市場”的新報告，應用涉及到醫療保健、汽車、消費電子、、工業、零售和其他應用。2014年全球物聯網傳感器市場為49億美元，預計到2020年底將實現收入178.1億美元，2015-2020年之間的復合年增長率為24.00%。
Gartner公司預測，2017年全球將會有84億臺物聯網設備在使用，比2016年增長31%，到2020年將達到204億。終端和服務的總支出在2017年將達到近2萬億美元。中國大陸、北美和西歐地區正在推動連接設備的使用，三個地區的合計將占2017年物聯網裝機量的67%。
物聯網讓商業有機會改革他們規劃物流、維護和等的方式。市調機構麥肯錫就指出，工廠借助智能裝置建立實時分析能力，可延長機器的使用壽命，進而減少3-5%的設備資本投資，設備維護成本也會降低10-40%，設備停機時間降低50%，2025年可望創造6,300億美元經濟價值。
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