以下是:佳木斯市同江市鍋爐配件維修輔機供不應求的產品參數(shù)
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目前，燃燒系統(tǒng)有三種：全手操、全自動位式、全自動比例調節(jié)。
全手操：這種燃燒方式就是燃油或燃氣以固定的流量和空氣以固定的流量混合進行燃燒，主要分布在大慶、勝利、遼河、西部等各大油田，燃料主要以原油為主，部分為重油；這是一種只重燃燒效果不重運行費用和的燃燒方式，造成大量的能源浪費和事故；在市場經(jīng)濟效益為主導的新形勢下，這樣的燃燒系統(tǒng)逐漸被精明的用戶所放棄，例如：石油大學（東營）勝華煉油廠40T蒸汽鍋爐，經(jīng)過嚴密的論證，決定采用先進的燃燒系統(tǒng)－進口油氣混合燃燒器。
全自動位式：這種燃燒系統(tǒng)具備所有全自動、保護功能，只是燃料和空氣的調節(jié)是一段、兩段或三段式調節(jié)，適合于小型鍋爐或工業(yè)爐。
全自動比例調節(jié)：采用比例調節(jié)儀、PLC、DCS、BLM等實現(xiàn)燃料、空氣混合燃燒邏輯運算配比，真正到完全燃燒，限度地節(jié)約了能源，保護了環(huán)境。國內典型范例：北京雙榆樹熱力廠114MW鍋爐6臺、上海金山石化35T鍋爐、天津焦化三廠35T鍋爐、勝華煉油廠油氣混燒40T蒸汽鍋爐等。
善用能源、保護環(huán)境是二十一世紀可持續(xù)發(fā)展國策的重要議題，隨著科學發(fā)展意識與理念的進步，先進的燃燒系統(tǒng)正在被大力推廣應用。
鍋爐節(jié)能運行方式：在滿足技術要求的情況下，盡量低負荷連續(xù)運行。即節(jié)約了運行費用，又延長了鍋爐壽命。這種運行方式和優(yōu)點，早已被北京眾多用戶和專家證實并推廣，僅此一項可節(jié)能8－15％，而只有比例調節(jié)燃燒系統(tǒng)才能實現(xiàn)這種運行模式。
在傳統(tǒng)的工業(yè)爐設計中，燃燒器的火焰速度大約為每秒幾米，當燃燒產物溫度在600 °C～800 °C時，爐內對流換熱與輻射換熱各占50％；在燃燒產物溫度為800 ℃以上時，以輻射換熱為主；在燃燒產物溫度達到1 400 ℃時，輻射換熱是對流換熱的10倍,所以大部分爐窯設計中,是以輻射換熱為基礎。但是在采用高速氣體燃燒器后，即使在高溫區(qū)，爐內被強化的對流換熱在綜合換熱中所占的比重大大提高，具體說明如下：
采用普通燃燒器時，火焰速度低，燃燒產物在被加熱物表面的流動為層流，層流的對流換熱系數(shù)為h1-Nu＊λ/d。
式中 努謝爾特數(shù)Nu=0.332Pr1/3＊Re1/2；Pr為普朗特數(shù)；Re為雷諾數(shù)；λ為氣體的導熱系數(shù)；d為流道當量直徑。
采用高速氣體燃燒器, 火焰噴射速度高(100 m/s～300 m/s),被加熱體表面流動以紊流為主，紊流附面層局部放熱系數(shù)為h2=Nu＊λ/d。式中Nu=Pr1/3(0.036Re0.8-836)
設加熱爐內腔尺寸為6.45m×2.3m×2.9m，燃燒產物溫度為1 790 ℃，被加熱體溫度為900 ℃。
采用普通燃燒器，燃燒產物流速為5 m／s時，燃燒產物與被加熱體表面之間的對流換熱比熱流為q1=h1(tg-tw)=2671X4.18kJ/h＊m2。
采用高速氣體燃燒器，燃燒產物流速為150 m/s時，燃燒產物與被加熱體表面之間的對流換熱比熱流為q2=h2(tg-tw)=10685X4.18kJ/h＊m2。q2是q1的4倍。
國外曾就輻射加熱爐和高速對流加熱爐進行過比較試驗，在0 ℃～1 200 ℃的加熱過程中，輻射加熱爐所需加熱時間是高速對流加熱爐的6倍，在750 ℃～1 200 ℃的加熱過程中，輻射加熱爐所需加熱時間是高速對流加熱爐的10倍。
1980年，國內引進高速氣體燃燒器在井式加熱爐上進行技術改造，原有的輻射加熱爐從0 ℃～650 ℃升溫需要24 h，而采用了高速氣體燃燒器的加熱爐從0 ℃～650 ℃升溫只需4 h，并且燃料消耗量也由于采用了高速氣體燃燒器可以節(jié)省25%～30％。在油田，用高速氣體燃燒器改造成三合一加熱爐，加熱效率提高了1倍，而燃料消耗量節(jié)約了20％。
高速氣體燃燒器的燃燒產物高速沖進加熱爐內，攪動多倍的爐內氣體隨之摻混，可以大大提高爐內溫度均勻度。國外一家工廠用高速氣體燃燒器改造加熱爐后，爐內溫度均勻度可由±15 ℃提高到±2 ℃。國內井式加熱爐采用高速氣體燃燒器后，爐溫均勻度達到±7 ℃。
混合氣體達到爆炸含量時，在密封容器內的爆炸壓力，按不同氣體可達到0.75~1.65Mpa。水管鍋爐的爐膛和煙氣通道的承壓能力一般只有幾百到幾千毫米水柱，火管鍋爐的爐膽承壓能力比較高，不至于在爐膛內氣體爆炸中損壞，但轉向煙室一般不考慮承受高壓。因此，混合氣體的爆炸會給鍋爐煙氣通道的圍護結構和受熱面結構造成很大的破壞。
國內外燃油燃氣鍋爐的爐膛和煙道內氣體爆炸事故屢有發(fā)生。輕則造成鍋爐燃爆熄火，重則使爐膛和煙道爆裂、引風機損壞、鍋爐房和煙囪受損，甚至造成人員傷亡事故。
分析和查明事故原因，都是因為在爐膛或煙道內有爆炸性混合氣體存在，并達到爆炸極限，被明火或鍋爐本身的高溫引燃而發(fā)生事故。
在所有事故中，以鍋爐點火過程中發(fā)生的事故多，約占燃油鍋爐爆炸事故的50%以上，約占燃氣鍋爐爆炸事故的70%以上。
鍋爐點火前，當因某種原因燃油燃氣漏入爐膛，如閥門不密封、誤操作、一次點火不成功等，而又未對爐膛煙道進行吹掃或吹掃時間不夠、風量不足時，則點火時會發(fā)生爆炸。
鍋爐運行中由于熄火引起爆炸的事故，燃油鍋爐比較多，因為燃油鍋爐熄火的可能性比較大。燃氣鍋爐的這類事故多發(fā)生在燃燒器前由于燃氣壓力或風壓波動太大引起脫火或回火的情況下。
對負壓運行的鍋爐，當鍋爐燃燒不良時，可燃氣體進入鍋爐后部煙道，與后部煙道漏入的空氣混合形成爆炸性氣體，在高溫作用下，可能引起二次燃燒或爆炸。
由上述可知，要防止爐膛或煙道爆炸，首先在爐內無明火情況下應防止燃料進入爐膛，其次是要保證良好燃燒。作為措施，在點火之前必須仔細吹掃爐膛和煙道，使其內可能積存的可燃性氣體及時排除。
從方面考慮，燃油燃氣鍋爐燃燒系統(tǒng)的自動化是必要的，包括點火預吹掃、點火程控、火焰檢測、熄火保護、燃燒自動調節(jié)等。而這一切正是比例調節(jié)燃燒系統(tǒng)的標準配置。
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