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ENR-35KV三相組合式過電壓保護器它主要應用于發電、供電和企業的用電系統中，對電機、變壓器、開關、母線、電容器等電氣設備，除了限制大氣過電壓保護外，ENR-35KV三相組合式過電壓保護器同時也可限制電力系統的操作過電壓，對相間和相對地的過電
壓，均能起到可靠的限制作用。相關型號：TBP-A-7.6/131，TBP-A-12.7/131，TBP-B-12.7/131，TBP-B-42F/310，TBP-O-7.6。1、10kV及以下產品垂直或水平安裝，35kV產品只能垂直；所有產品不允許倒置安裝（電纜向下）。2、保護器的接線端子分別由4根硅橡膠高壓電纜引出，A、B、C三相電纜直接并聯于被保護設備的電源進線端，E電纜接地。3、CGB1型和
CGB3型產品接地端子E與A、B、C三相接線端子可以任意互換；CGB2型產品接地端子E與A、B、C三相接線端子不能互換，其余三相接線端子可以任意互換。4、本產品采用全絕緣封閉結構，除電纜終端線鼻帶電需考慮絕緣爬電及放電距離外，其余部分均有足夠絕緣強度，無需考慮相間距離和爬電距離。過電壓保護器使用條件1、戶內型，海拔高度不超過2000m，超出2000m可根據實際情況特制；2、環境溫度：不低于－20℃
，不高于＋40℃，相對濕度不大于95%（25℃）；3、電網頻率：58～62Hz（60Hz系統）、48～52Hz（50Hz系統）；4、安裝場所的空氣中不應含化學腐蝕氣體、蒸汽、性塵埃；5、大風速：35m/s;三相組合式過電壓保護器（三相組合式避雷器）全系列的專業生產企業，其開發的產品有3—35KV戶內型、戶外形共6個系列46個型號規格的產品，保護對象為主變、空開、電纜、電機、電容器組等，規格包括：
戶內普通型(三柱式、四柱式）、戶內帶表型（型放電計數器、計數故障指示器、在線監測器、組合專用電腦式放電記錄儀、帶PC接口在線監測器）、戶內防型（帶故障脫離裝置）、電機中性點保護型；戶外普通型、戶外帶表型（放電計數器、在線監測器）、戶外防型、戶外高原型過電壓保護器產品
按原理圖將相關儀表和設備連接好，測試前應首先將電流繼電器LJ的整定值調至值(作為后備保護)，然后將試驗變壓器空載升壓，電流繼電器LJ應不動作，將數字電流表A2的量程調至10~20A(5KVA及以下容量試驗變壓器可不加限流電阻R)。
工頻試驗電壓分別加在被測試品的A和D，B和D，C和D，A和C，B和C，以及A和B上，緩慢調高試驗變壓器的輸出電壓，同時觀察電壓表及數字電流表A2，TBP間隙未擊穿放電時，數字電流表A2的讀數為零或數值很小。
當試驗變壓器的輸出電壓達到TBP的動作值時，TBP間隙被擊穿放電，數字電流表A2的讀數將突增，電流表A1同樣也會有突變現象產生，此時試驗變壓器的高壓輸出電壓值即為該TBP的工放值，試驗注意事項a，戶內型TBP在做工放試驗時。
應先將TBP放在鐵板上進行，鐵板同時可靠接地，鐵板面應略大于TBP下底面,b，用戶在做TBP工放時,不能以電流繼電器LJ是否動作來作為TBP的工放數值的依據,c，在做TBP工頻放電時,當觀察到電流表有明顯的增大時,要立即將調壓器回零,并切斷電源。
切忌在放電后繼續升高電壓,以免損壞保護器,d，用戶在試驗時如果發現其工放值超出表二中的允許范圍時,請仔細檢查接線是否正確，表計是否準確和調壓器炭刷是否接觸良好，如經檢查測試數據無誤,確已超出允許范圍時,請與我公司聯系,e。
用戶在做其它電氣設備絕緣試驗時,應將TBP連接線拆除,f，試驗時,只有內部間隙放電,外圍任何部分不得有閃絡,g，本產品每一年做一次性試驗,同時將TBP外表面灰塵清理干凈，安裝及注意事項a，戶內型可以水平安裝在各種不同型號的開關柜內,該類產品除直接與開關柜"A"。
"B"，"C"三相及接地相("D"相)相連的線鼻子為裸導體外,其余部分被絕緣體封閉,因此它的相間，相對地(或柜體)的距離及對柜體安裝空間要求相應較小,可直接安裝在開關柜的手車底盤內或互感器室內,b，帶有動作記錄儀的TBP,先將TBP本體(安裝方式同上)和動作記錄儀各自固定好后,通過配備的特制電纜相連。
脫離裝置的動作安秒特性與戶外避雷器脫離器相似，可比較有效的實現少維護，防止破壞柜內設備的目的。這個做法也不犧牲保護器閥片通流能力，可以依據通流能力設計熔斷電流，實現比較重要場所安裝大容量保護器進行有效過電壓保護，不再采用搞個小直徑閥片對付一下的思路。
后，有些成套柜生產企業依據安裝經驗，采用降低成套柜高壓側密封性能，增加排氣孔減少裂威力的辦法，實踐證明是有一定效果的，建議繼續采用。通過這些手段，我們有理由相，今后柜內過電壓類設備的裂危害將基本上。新型三相組合式氧化鋅過電壓保護器。
是國內自前生產的一種新型組合結構避雷器. 這種TBP過電壓保護器在結構上為帶串聯間隙式，在接線方式上有較大突破，不似以往的y接線方式。以往的 y接線方式均是把中心點直接地，而TBP過電壓保護器是在y接線的中心點上再串聯一只氧化鋅避雷器元件后接地。
這從技術面上看確有較大改觀，它使得不論是相對地還相與相之間看進去，均有兩只氧化鋅避雷器元件串聯，因此，只要在技術特性上保證相對地的放電特性與高壓電動機的絕緣相配合，那么就能做到相對相的放電特性與高壓電。
2 因間隙的存在，故u1ma可以做得很低，10kv u1ma=16.5kv、6kv u1ma=10.5kv。所以tbp過電壓保護器的操作沖擊殘壓值遠低于同類產品在相同沖擊電流下的殘壓值。 3 由于特殊結構，可將相間過電壓大大降低，與常規氧化鋅避雷器相對，相與相之間過電壓下降了至少60~70%，可靠地保護了被保護的電氣設備。
tbp過電壓保護器與氧化鋅避雷器的比較： 對于TBP過電壓保護器的組合式結構所帶來的優良特性是無可非議的，但因TBP過電壓保護器保護間隙的存在，使得它與常規帶間隙的氧化鋅避雷器一樣，引起了人們的異議： 1、因間。
2、TBP過電壓保護器間隙的存在，使氧化鋅避雷器閥片限制內過電壓及大氣過電壓的積極作用，也蕩然無存。 3、過去帶間隙的碳化硅避雷器，因受潮而使其放電電壓不穩定，這種缺點TBP過電壓保護器上也依然存在。
過電壓保護器是限制雷電過電壓和操作過電壓的一種先進的保護電器。過電壓保護器是屬于一種先進的避雷器部分替代品，它的作用相當于避雷器，主要用于保護發電機電機 的供應商、變壓器變壓器 的供應商、開關開關 的供應商、母線、電動機等電氣設備的絕緣免受過電壓的損害。
過電壓保護器的特點及應用:過電壓保護器具有動作快、伏安特性平坦、殘壓低、性能穩定、組裝維護方便等優點。對于相間和相地過電壓都能起到有效的保護作用。過電壓保護器主要用于保護發電機、變壓器、開關、母線、電動機等電氣設備的絕緣免受過電壓的損害。
過電壓保護器分類:一、按照結構特征部分1、無間隙：功能部分為非線性氧化鋅電阻片2、串聯間隙：功能部分為串聯間隙及氧化鋅電阻片二、按照保護對象：A、電站型：適合各種變壓器、開關、母線的過電壓保護B、電機型：適。
可帶在線檢測儀。
高壓避雷器安裝方法
(1) 高壓避雷器的安裝，應便于巡視檢查，應垂直安裝不得傾斜，引線要連接牢固，避雷器上接線端子不得受力；
(2) 高壓避雷器的瓷套應無裂紋，密封良好，經性試驗合格；
(3)高壓避雷器安裝位置距被保護設備的距離應盡量靠近。避雷器與310kV變壓器的較大電氣距離，雷雨季經常運行的單路進線不大于15m，雙路進線不大于23m，三路進線不大于27m，若大于上述距離時應在母線上增設避雷器。
(4)氧化鋅避雷器作用是為防止其正常運行或雷擊后發生故障，影響電力系統正常運行，其安裝位置可以處于跌開式熔斷器保護范圍之內。
(5)10KV氧化鋅避雷器的引線截面不應小于：銅線一16rmn2；鋁線一25mm2。
(6)避雷器接地引下線與被保護設備的金屬外殼應可靠地與接地網連接。線路上單組閥型避雷器，其接地裝置的接地電阻不大子5Ω。氧化鋅避雷器運行原理及故障分析
1、泄漏電流表為零。可能引起該現象的原因有：表計指示失靈;屏蔽線將電流表短接。處理方法為：
(1)用手輕拍表計看是否卡死，無法恢復時，應添報缺單，修理或更換。
(2)用令克棒將屏蔽線與氧化鋅避雷器導電部分相碰之處挑開，既可恢復正常。
2、泄漏電流表指示偏大：根據歷史數據進行分析，如發現表計打足，應判斷避雷器有問題，應立即匯報調度，將避雷器退出運行，請檢修檢查。
3、高壓避雷器瓷套管破裂放電。在工頻情況下，避雷器的瓷套管用于保證避雷器必要的絕緣水平，如果瓷套管發生破裂放電，則將成為電力系統的事故隱患。此種情況，應及時停用、更換。
4、避雷器內部有放電聲。在工頻情況下，避雷器內部是沒有電流通過的。
多年的不懈努力和歷練，使巴中通江樊高電氣有限公司擁有一大批經驗豐富的 真空斷路器ZW32-12/630設計、安裝技術人員及管理人員。通過與國內外同行的廣泛交流與學習，積累了豐富的經驗，掌握了先進的 真空斷路器ZW32-12/630技術和設計理念，使用戶在滿足佳使用條件下實現低得投資成本，從而實現投資小化，收益大化。
否則也會導致保護器損壞，第五，本試驗過程中，間隙放電發生后，電流突變但電壓不會有很明顯的回落，這是氧化鋅和碳化硅產品的材料性能不同所至，是一種有益的現象，某些電力公司依據老式碳化硅產品電壓會明顯回落，來套做測試氧化鋅保護器的合格判據。
是不了解材料原理造成的誤解，第六，不得對有間隙產品進行直流1mA參考電壓試驗，因為間隙放電電流遠高于1mA，測試此參數毫，相反，對有間隙產品測試1mA值，很可能升壓高到保護器絕緣損壞，都不足1mA，平白把一個完好的產品測試壞了。
本文相關詞條解釋保護器汽車防撞保護器是集光，機，電，算四大技術為一體的高新技術產品，在汽車行駛中，保護器能根據車速檢測前方距離內是否有障礙物，如果出現障礙物，保護器就會發出報警聲提醒駕駛員減速剎車，，如果駕駛員因疲勞駕駛或注意力不集中而沒有采取剎車時。
保護器會對車輛進行自動減速，自動剎車，大限度減少碰撞事故的發生，減輕碰撞事故對人員和車輛造成的傷害，亮財牌"汽車保護器分為主動保護--汽車防撞保護器(ACS)和被動保護--碰撞消能裝置兩部分，過電壓過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高。
對于第三代產品，工頻放電電壓測試是必須進行的試驗，至于電流的考察，采用高性能間隙的，通常測試電導電流,采用低性能間隙的，通常測試泄漏電流，對于產品，電容耐壓測試是必須進行的試驗，對于自控式產品。
還須測試工頻接入電壓,對于非自控式產品，還須測試電阻器功率，對于第五代產品，由于其實際上是兩代產品的復合使用，所以理論上講，應分別進行四種試驗，試驗程序會比較麻煩，一般廠家會依據自己產品的特點重點某兩個上述試驗來降低用戶的試驗難度。
下面對工頻放電電壓試驗的一些常見問題做一點說明，因為這個試驗是當前主力的第三代過電壓保護器核心驗收試驗，而相關標準對其測試方法的說明過于簡單，試驗方法及步驟可參看部標JB/T9672-2005，或正規生產廠家的產品使用說明書。
故障率上升，另一種是采用有接地電流的普通阻容吸收器，頂替了原設計的自控式阻容吸收器，導致系統整體的接地電容電流無端增加數安培，引發系統頻繁誤跳閘，解決方法:較好不要更改設計院設計的型號和廠家，若實在需要更改。
也應該選擇與原設計產品結構特征相同的產品，驗收方法:采用原設計產品的測試方法進行測試，可以通過的產品才可以替換使用，或聽取無利益關聯的第三方專家意見，判斷是否替換合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
其它事故多是所有高壓電器的普遍問題，比如:1，使用說明書與產品不符導致使用錯誤，這是產品的普遍問題，2，原材料作假或以舊翻新導致的事故，同樣是產品的普遍問題，3，采購時對溫度或海拔超標沒有留意，這是高壓經銷商常犯的錯誤。
4，密封，緊固，防銹等做得不好，這是設備缺乏的小廠的普遍問題，5，用戶安裝使用失誤，這種情況需要廠家能和用戶保持良好的互動，6，工作環境惡劣(如操作頻繁)或原理上的固有缺陷導致的事故，這種事故只能通過采用更先進的產品或添加其它輔助保護設備來解決。
三，過電壓保護器驗收試驗中的常見疑問，有經驗的經銷商，通過閱讀生產企業的產品使用說明書，看的驗收測試方案，就可以判斷該產品是屬于哪一代的產品，應該是一個什么樣的價位(企業的說明書不在此列，因為與實際產品嚴重不符。
甚至都無法按說明書做測試)，幾代過電壓保護器的較重要驗收試驗項目歸納如下表:特征描述典型驗收試驗項目第二代無間隙氧化鋅直流1mA電壓，0.75泄漏電流第三代有間隙氧化鋅工頻放電電壓，直流電導電流阻容吸收工頻接入電壓。
電容耐受電壓第五代復合式阻容避雷器24代或34代的試驗方法對于第二代產品，因為可以參考普通避雷器的測試規范，一般各個生產廠家的驗收方案是一致的:均為直流1mA參考電壓測試，以及0.75直流參考電壓下泄漏電流測試。
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