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促其下沉，經7~10天沉降后，往槽內補充填土。◆鋪裝聚酯玻纖布施工的環境溫度必須在4℃以上。復合土工膜的耐靜水壓原理在復合土工膜兩側壓力水頭達到一定值后。
砂也達到很密實的程度，壓力發展較快，壓力一位移曲線出現上翹現象。土石壩之所以得到廣泛發展，歸結起來，土石壩可以就地取材，采用土料、砂、砂礫、石渣和石料等筑壩，可節省水泥、鋼材和木材等外運材料。經過多年的研究總結，《地下工程防水技術規范》(GB)X31]提出地鐵車站等地下結構應遵循的防水原則:即“以土工膜防滲為主，防排結合，剛柔并濟，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。具有優異的防水防滲性能。建議可用有限元計算方法確定地鐵車站無粘結預應力技術方案，并通過現場混凝土應變的實測數據，證明了地鐵車站地下結構施加無粘結預應力的可行性
，對于區間內的不同長寬比，可利用線性插值的方法計算極限溫降荷載值，本文僅就聚丙烯纖維和鋼纖維在地鐵車站混凝土結構防水技術的幾個問題進行了初步探討，為了更好地在其它地下防水工程中推廣應用這項技術，(1)建議開展混雜纖維混凝土抗滲技術的研究。②粉質粘土:可塑，僅分布于人工培土的河堤土壩處。
國內的土工膜是的八五計劃之一，并在1998年洪災中大量使用，同年起草了關于土工膜的標準GB/T，目前HDPE土工膜已經在多個領域得到了廣泛應用。由于其選用高分子材料且生產工藝中添加了防老化劑，故可在非常規溫度環境中使用。模型斷面圖如圖4-13，模型的網格劃分為得到填埋場營運過程中高密度聚乙烯膜的拉伸變化，將計算分為三個工況，即:垃圾堆體高度為Sm,10m,30m，分別計算。包括備足所需材料和設備、平整坡面、現場就位、放線定位、開挖頂腳基槽、測量水下施工水深和流速等。否則,成品的質量將受到影響。
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