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高速公路護欄的護欄板雙涂層烘干固化新方法
技術人員對公路護欄的雙涂層采取底漆預烘干和兩涂層同時固化的方法，電泳漆膜在溫度為140～160℃干燥爐內(工件表面120℃)預干燥15～20min(陰極電泳漆低于160℃不會固化)，噴粉后再進入固化爐，漆層與粉層同時在200℃下固化10min.底漆層的主要成膜物是環氧樹脂與促胺的反應物，用封閉的多異氰酸酯作交聯劑經烘烤而固化。面涂層用TGIC交聯固化。兩層涂膜均是經過成膜物與固化劑反應交聯，兩涂層發生化學鍵合。同時，兩層樹脂分子之間還通過氫鍵和范德華力互相吸引或纏結，使兩層涂膜之間緊密附著，形成緊密的整體，保證了整個涂料體系的防蝕功效。在此條件下固化的復合涂層不僅外觀平整光滑，還具有優良的機械強度和耐蝕性能，可以滿足戶外使用的公路護欄涂裝要求。
鋼板之所以進行熱鍍鋅，是因為鋅在腐蝕環境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜,它不僅保護了鋅層本身，而且保護了鋼基，然而其使用壽命與其所處的環境有關，通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗，便可證實這一點。保護熱鍍鋅護欄板的保護層是什么原理?
熱鍍鋅鋼板在不同的環境中，其腐蝕速度也不一樣，從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式，即化學腐蝕與電化學腐蝕。 化學腐蝕是金屬同周圍介質發生直接的化學作用，干燥氣體及不導電的液體介質，對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
電化學腐蝕是指金屬在潮濕氣體以及導電的液體介質中，由于電子的流動而引起的腐蝕。例如，鋅在酸、堿、鹽溶液中和海水中發生的腐蝕以及鋅在潮濕空氣中的大氣腐蝕，均屬于電化學腐蝕。
當空氣中的水分積存于鍍鋅板表面的凹坑處，并且空氣中的二氧化碳、二氧化硫或其他腐蝕介質溶于水中之后，便形成了電解液。熱鍍鋅護欄板的保護層就是這樣來完成的。
公路護欄板安裝的技巧和流程
1.公路護欄板材料
公路護欄板是一種波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級汽車專用公路。
2.公路護欄板安裝流程
測量放樣→復核→打入立柱→立柱調校→安裝護欄板→擰緊連接螺栓→線形初調→安裝拼接螺栓→調整質檢→驗收。3.公路護欄板彎路安裝技巧
公路護欄板一般都是直板，在彎路安裝起來就不好安裝了，但是公路建設中彎路有不可避免，那么要如何安裝彎路公路護欄板使之成為一條比較流暢的曲線呢?我們給您一些建議可供您參考，如果您的公路彎度不是很大的話，可簡單采用將護欄板拼接以后再連接防阻塊(托架)，所謂的采用調節板安裝是錯誤的，長度兩米左右的調節板不但價格貴，而且實際安裝效果很差。
彎度較大時強行折彎，會造成護欄板變形甚至折斷，影響美觀及性，所以應盡量采用定制彎板進行安裝。如果彎度變直角彎的話您可以使用雙向端頭安裝較為簡單(這種方法適用于開口處的護欄板安裝)。 公路護欄板交通采用目前公路護欄板先進的氟碳技術，與多家技術單位合作，成功研制了高速護欄板用彩色氟碳漆、配套中涂以及采用歐洲德國DUPONT公司研究生產的第六代高邊角耐蝕性陰極電泳底漆，使護欄板產品同時具有彩色、耐候、耐蝕、自潔四大功效。
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