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塑料和鋼拉帶是由鋼絲和塑料聚丙烯顆粒到帶式加熱，和標準之間的差異鋼塑料格柵和非標準鋼塑料格柵在于所使用的鋼。標準通常使用0.6和0.7毫米鋼絲，相同數量的鋼絲和塑料拉伸帶，非標準產品通常使用一個相對較薄的鋼塑料0.55或0.5毫米鋼絲，0.5毫米，0.6mm0.7mm鋼絲不能通過肉眼識別，只有儀器可以測量。由于產品表面有規則的粗糙圖案，所以它被放置在替換層中，并且承受著巨大的應力阻力和地球與填料之間的摩擦。地基土的剪切、側向擠壓和抬升總體上是有限的，因為加固土墊層的剛度較大，有利于基礎荷載的擴散和更均勻的傳遞。輸送，分布于下軟土層。提高了地基承載力。由于加筋墊層的作用，在受壓層范圍內增加了地基整體剛度。
巴中通江路德新材料股份有限公司位于巴中通江經濟開發區內，地理位置優越、交通十分便利。公司是國內生產、研發 土工格柵廠家，曾獲得過多項榮譽，并已通過ISO9002質量體系認證。公司內部有完整的組織機構和雄厚的技術力量，具有不斷開發研究科技新 土工格柵產品的能力，擁有同行業較先進的加工設備、檢測設備及檢測手段，更有專業的、高素質的設計、生產、施工隊伍。
鋼塑土工格柵是受歡迎的產品之一。在這個產品的制造過程中有許多要點需要強調。只有當施工點完成后，鋼塑格柵才能發揮大的作用，變得越來越耐用。那么，鋼塑料土工格柵是如何工作的呢。在鋼塑料土工格柵的施工過程中，對施工現場的處理有非常嚴格的要求。和往常一樣，這個產品的施工現場必須被壓實和平整，并且必須在一個組級別。還需要清理花園中一些尖銳的突起，使后續的施工過程更加順利。在施工期間，它必須放在一個平坦的花園里。在鋪設鋼塑土工格柵的過程中，需要將產品本身的水準連接起來。如果沒有起皺，則需要拉伸產品以達到佳的施工效果。如果鋼質塑料格柵的必要構造超過兩層，則必須在兩層之間有空隙。大面積鋪設后，鋼塑格柵的平整度必須相應調整。
土工加固材料施工中存在的問題也給公路施工人員帶來了很大的困難。合理的鋪設長度、佳的鋪設數量、垂直距離和填石材料的位置都是經驗多的方法，造成經濟浪費或公路隱患。因此，有必要對上述問題進行理論研究，并進行實踐類比和驗證。因此，本文分析了影響鋼塑料土工格柵加固相鄰的垂直位移附近路基路面的垂直位移，確定合理的垂直間距土工格柵和切削部分的長度，并確定測試部分的結算跟蹤觀察構造差分格式。研究了鋼塑土工格柵對相鄰路基不均勻沉降的影響。為了分析格柵數量、格柵長度和參數對處理效果的影響，采用大型有限元分析軟件ANSYS,充分考慮地基與路基的壓縮變形和路基的相互作用。鋼塑料GSL（GDL）也被稱為GSZ土工格柵：鋼塑料鋼筋復合土工格柵是由鋼塑料鋼筋帶通過新技術。
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