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一些有實力的316L不銹鋼管商可以充分利用鋼廠資源供給的優勢，同時也讓鋼廠利用316L不銹鋼管商具有特定市場和銷售渠道多的區域優勢，實現優勢互補，雙方可成立合資公司或通過委托銷售等形式進行市場開拓。 有一定資金積累和人才儲備的316L不銹鋼管公司，在目前許多316L不銹鋼管企業或縮減規模，或進行整頓停業，或退出市場的情況下，可以借機穩中求進，實行業務多樣化經營，滿足不同客戶的需求，向擴大業務范圍、增大業務銷售量要效益，獲取利潤增長點 向316L不銹鋼管大型集團化運作要利潤 可以充分利用316L不銹鋼管市場、鋼鐵物流園區316L不銹鋼管企業聚集的優勢，以大型316L不銹鋼管企業為依托，吸納眾多316L不銹鋼管商參加，進行聯合重組，或進行跨區域聯合重組，實行大型集團化管控運作，代表直接用戶利益，成為大鋼廠穩定的直供戶;同時在集團內部建立起產品專業化經營分工與協作體系，有利于降低運營成本;還可從資源供應和產品銷售兩個市場上獲得話語權，從而向集團化運作要規模效應，向一體化經營要協同效應，向優化生產、貿易、物流、金融、客戶布局要統籌效應，形成316L不銹鋼管集團化利潤增長點。 由于國際316L不銹鋼管寡頭大規模增產，國內316L不銹鋼管從年初點850元/噸至今跌幅已達51%，周一316L不銹鋼管主力I1501盤中日內再創新低至542元/噸。分析師認為，中國房地產形勢嚴峻，政策上無刺激預期，316L不銹鋼管跌勢壓制礦石市場，未來316L不銹鋼管價格仍將維持弱勢。 巴西礦業貿易組織數據，8月份巴西淡水河谷(Vale)共計出口316L不銹鋼管2482萬噸，同比增長0.27%，環比增長9.03%。1-8月份，淡水河谷316L不銹鋼管出口量達1.7846億噸，同比增長10.03%。 澳大利亞資源和能源經濟局(BREE)表示，從中長期而言，巴西316L不銹鋼管出口量預計平均每年增長6%，到2019年達到4.89億噸。巴西316L不銹鋼管出口量增長將主要來自于現有礦山擴建以及淡水河谷及使用大型礦砂船的數量增加將令其在未來5年對中國的316L不銹鋼管發貨量翻番。 海證期貨分析師馬思懿表示，由于巴西淡水河谷以及力拓、必和必拓這三大礦業巨頭用低成本的316L不銹鋼管淹沒了市場，將較高成本的競爭者們逼到了墻角。 現貨方面，截至9月28日，進口礦港口現貨弱穩為主，國產礦穩，遠期平臺以指數成交價格繼續下滑1.5美元/噸，市場觀望為主。普氏62%指數，79.25美元/噸(-0.5)，逼近2009年的地點，距離2008年經濟危機的低點僅20美元。較2011年2月曾達到的紀錄峰值191.90美元/噸下跌58%。 2014年1-8月份，全國房地產開發投資5.9萬億元，同比名義增長13.2%，增速比1-7月份回落0.5個百分點。其中，住宅投資4萬億元，增長12.4%，增速回落0.9個百分點，占房地產開發投資的比重為68.1%。 華聯期貨分析師孫曉琴表示，8月房地產投資增速持續回落，新開工面積，竣工面積及待售面積卻環比大幅增加，房地產市場在“金九銀十”傳統旺季開局不利，需求減弱使得當前房地產市場庫存不斷增加，后期去庫存化將直接減弱地產市場對316L不銹鋼管需求。
不銹鋼管的連接方式多樣，常見的管件類型有壓縮式、壓緊式、活接式、推進式、推螺紋式、承插焊接式、活接式法蘭連接、焊接式及焊接與傳統連接相結合的派生系列連接方式。這些連接方式，根據其原理不同，其適用范圍也有所不同，但大多數均安裝方便、牢固可靠。連接采用的密封圈或密封墊材質，大多選用符合標準要求的硅橡膠、丁腈橡膠和三元乙丙橡膠等，免除了用戶的后顧之憂。 卡壓連接步驟 1、斷管：按所需長度切斷管材，斷管時，不可用力過大，防止管材失圓。 2、去除毛刺：管材切斷后，應將毛刺去除干凈、以免割傷密封圈。 3、劃線標記：為使鋼管完全插入管件承口，必須在管端對插入長度進行標記畫線。 4、裝配：密封圈應正確安裝在管件的U型槽內，將管子插入管件承口內，等待壓接。 5、壓接：壓接時，管件凸起部位放在模具凹形槽內，鉗口與管軸線保持垂直。 6、檢查：壓接完成后，使用專用量規對壓接尺寸進行檢查。
中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業計劃研究院院長李新創介紹，2012年，中國大中型鋼鐵公司的出售贏利率僅為0.04%，而非鋼工業的出售贏利率平均在3.5%~6%，雖然沒有到達全國工業行業6%的平均贏利水平，但也為鋼鐵公司作出了巨大貢獻。“鋼鐵公司是不是應當花大力氣開展非鋼工業，社會上存在爭議。可是能夠必定的是，不做非鋼工業，鋼企未來的日子必定不好過。”李新創指出，通過多年開展，許多公司已在冶金配備制作、鋼材商品深加工、礦商品開發、工程設計、房地產、物流、新材料、資本歸納使用等多個范疇形成新的效益增長點。可是，歸納來看，當前除廣鋼、昆鋼、杭鋼等鋼鐵公司的非鋼工業比重較大以外，絕大部分公司的非鋼工業開展水平總體還較低，首要體現在大型鋼企仍是要點放在垂直結合，使用自身優勢進軍商場空間大、贏利相對較高的高端鋼工業。 近幾年不銹鋼管公司進軍轎車范疇所采納的手法也大體一樣，首要引入國外先進技能，隨后與轎車公司樹立協作關系，樹立生產線，并擬定遠期方針。 鋼鐵公司與轎車公司的上下游協作存在著便當之處，更嚴密的協作對兩邊都有好處。從近期鋼鐵公司同轎車公司的協作來看，不少公司在正式樹立協作關系前，兩邊已具有多年同事根底。
薄壁不銹鋼管，國內于20世紀90年代末才開始生產、使用，是當今管材領域嶄露頭角的新生族，已大量應用于建筑給水和直飲水的管路。 薄壁不銹鋼管經久耐用，已被工程界公認，而且有關方面正在從減小壁厚、降低價格方面著手，以利于進一步推廣。特別是小口徑的不銹鋼管，價格不高，因此配套的連接方法、管件之可靠性及價格是決定它發展的主要因素。國內在四川、廣東、浙江、江蘇等地已有開發商自主開發了連接技術和管件，是很有發展前途的管材。建設部和相關部門也非常重視這一新型管材，據中國技術市場管理促進中心、國科市字[2001]71號文件，關于推廣應用“高徑壁比高精度不銹鋼中、高壓供水管及配套管件與專用技術”的通知中獲知，薄壁不銹鋼管這一技術與產品的推廣應用對提高中國現代建筑的檔次，改善與保障供水水質都具有重要意義。同時，建設部很重視薄壁不銹鋼管材的推廣應用。《薄壁不銹鋼水管》的行業標準已于2001年發布執行。相關管道工程技術規程及安裝圖集，建設部已發文，正由同濟大學負責編制。當前，四川、廣東、浙江、江蘇等地都有專業廠家生產薄壁不銹鋼管，產品已趨成熟期，因而，推廣應用的時機已到。
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