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事實上，橋梁兩側的護欄更關注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線”。在城市橋梁上，路緣石設置在兩側的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。 在重慶公交萬州長江二橋沉江事件中，例如，在路緣處應設置很強的靠墻或防撞護欄，而從事故發生的角度來看，萬州長江二橋的路緣石只安裝在一排鋼管型金屬F上。由于高度較短，從專業角度來看，其高度和強度、剛度不符合規范要求，更不用說這種極端的抗橫向沖擊能力了。許多橋梁配備了中央分隔，可以緩沖來自相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。 為什么護欄容易被忽視？長期以來，我國橋梁設計人員和管理人員更注重橋梁主體結構的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護欄等輔助結構如何保證車輛和行人的。在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。西方發達更加細致。”他們充分考慮了橋上護欄和燈桿的設計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。
知曉需求是關鍵：一些供貨緊張、供不應求的橋梁護欄自然是滿足不了客戶需求。譬如罕見的公路橋梁護欄，便是其中鮮明的代表。有時候會有一些公路拓寬或改道建設，就成為了橋梁護欄需求的重地，一些生產廠家也是紛紛加班熬夜。選購時，一定要明確自身需求，明白哪些產品是需求量大的，訂購時多找廠家協商。 橋梁護欄質量是頭等大事：材質上，橋梁護欄采用優質盤條鐵絲，經過焊接或組接而成，盤條直徑強度直接影響到欄桿質量。因此，保寧護欄提醒您，選購上，更要選擇些盤條堅固、耐用型的材質，這樣質量過關的產品才可以保證不會有意外發生。 橋梁護欄立柱與框架質量：耐用橋梁護欄還必須具備優質的框架質量。這主要體現于立柱的平安性，框架的穩固性也會有很大的，而若是一般材質的框架，那么就不保證材質的穩定性了，自然整體也會出現差錯。
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我國的道路護欄方式挑選理想的護欄方式是既滿意功用需求又本錢低，并且漂亮大方，并能誘導行車視野。纜索護欄合適有不均勻下沉、積雪、長直線、有特別漂亮要求的路段;砼護欄合適特別風險的跨河大橋、山崖等路段。 波形護欄有更大的適用性，基本上合適一切路段，特別是小半徑彎道和需求誘導視野的路段。依據標準要求和湖南省多條高速公路護欄規劃經歷，一般路段路側選用波形梁護欄，單個特別困難風險路段選用砼護欄。 道路護欄設置準則護欄設置準則在5高速公路交通設備規劃及施工技能標準6(TJT074-94)中有清晰的規則，依據實際情況，應增加以下幾點：般填方路段選用普通型波形梁護欄，立柱間隔4m. 橋長>40m的橋梁選用水泥砼墻式護欄。邊溝選用矩形溝加蓋板的路塹地段，不設置護欄，互通范圍內全線設置。路側有構造物、跨線橋橋墩或橋臺、擋土墻(包含路堤墻、路肩墻)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段，以及路側有道路與本公路平行，間隔近且比高速公路低的路段，設加強型護欄，立柱間隔2m.
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