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高空作業車專用性能：
1.舉升臂：作業高度14米和30米高空作業車，整車三節臂帶一個伸縮臂，吊鉤裝在伸縮臂上（配1噸輔助吊鉤）。三節臂間采用單液壓舉升油缸，三個液壓缸上分別安裝雙向平衡閥，保證臂的平穩可靠。
2.四個液壓支腿：每個支腿上裝有支腿伸展傳感器，和分別安裝裝有雙向液壓鎖，其左右是：保證支腿放下后不會自行收縮；若有未伸出或伸出不到位，則會報警，上裝自鎖不能作業，確保作業。支腿操縱閥為手動閥，四個支腿可單獨控制。
3.轉360度，回轉和工作斗上實現雙位置操作，PLC電控控制，（形式為兩電控箱）。
4.工作斗：能力平、垂直移動，方便作業。工作斗限載200kg。
對于，好多業主和承包商有一個誤區，總認為采用的高空作業車施工法會使成本加大，實則不然，=生產效率提高+成本降低+業務增長，尤其在當下，中國的人口紅利已逐漸消失，勞動力人口正在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高，早在20世紀90年代一個農民工，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后。其中很多人不愿再從事該一線工種，而一副腳手架低配4人，按現行工價，每天800元，高于高空作業車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時長，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業車的綜合成本也比用腳手架低。
制約我國高空作業機械發展有立法落后的因素，事實上，按照國內外經驗，不使用高空作業機械的高空墜落所造成的損害遠比使用高空作業機械高，為減少危險施工和不珍視勞動者生命的行為，政府主管部門應盡快制定行之有效的施工規范。從立法層面來培育市場，并且要擴大宣傳，要讓建筑承包商和操作者明白，使用高空作業機械能夠提高勞動效率，并禁止違規作業和野蠻施工。
影響我國高空作業車行業發展的不利因素有以下幾方面：對高空作業車在提高施工效率和提高作業性的了解不足;高空作業相關施工規范對施工要求不嚴格;在高空作業車這個細分領域，少數幾家企業具有完全自主研發能力外，國內具有真正自主開發能力的廠家較少，仿造現象比較普遍;關鍵配套件不成熟;用戶使用高空作業車不規范，影響使用。
目前制約我國高空作業升降平臺租賃發展的因素主要有：經濟還不夠發達，消費能力有限;人工成本還相對較低;政策法規的缺失;意識的淡薄。
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