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本文相關(guān)詞條解釋
浸蝕 etching 從 電鍍零件表面 金屬氧化物的過程。浸蝕包括一般浸蝕和弱浸蝕。一般浸蝕可除去金屬零件表面上的氧化皮和銹蝕物。弱浸蝕可除去預(yù)處理中產(chǎn)生的薄 氧化膜。它是電鍍前的后一道工序,目的是使表面金屬活化。浸蝕溶液要根據(jù)金屬的性質(zhì),零件表面的狀況及電鍍要求而定。通常浸蝕液中主要含有某些 無機(jī)酸作浸蝕劑(etchant),如硫酸、鹽酸、硝酸、 、磷酸等,常用的主要是一些無機(jī)酸,有些有機(jī)酸也用于某些特殊的場合。有時也采用 混合酸或在酸溶液中加入 緩蝕劑等物質(zhì)。除化學(xué)浸蝕外,也可采用電化學(xué)浸蝕。 所謂的浸濁就是酸洗.它要求將欲鍍零件表面的銹皮、氧化膜去除干凈,以裸露出基體金屬干凈的表面,以利于電鍍上 結(jié)合力良好的金屬 鍍層。它是電鍍工序中緊排在脫指后的第二道重要工序。關(guān)系到電鍍質(zhì)量的好壞。 根據(jù)欲鍍金屬表面的原始狀態(tài)及所要求鍍層表面粗糙度的高低,浸蝕分為一般浸蝕、強(qiáng)浸蝕和光亮浸蝕三種。
比方,零星堆積的貨品尤其是緊挨阻隔網(wǎng)時,就需選用一些比較有支撐性的阻隔網(wǎng)。挑選適宜的色彩,大型的車間或是庫房往往需求把區(qū)域分隔成多個功用區(qū),這個時分就要挑選不同的色彩加以區(qū)別。在色彩的涵義和光理性上也是十分有考究的。
比方,色彩暗一些的車間或是庫房就需求色彩比較艷麗的阻隔網(wǎng),相反,特別亮堂的時分就挑選厚重些的。相同,不同的區(qū)域賦予它不同的色彩內(nèi)在也是很風(fēng)趣的一件事。挑選適用的高度,車間阻隔網(wǎng)一般高度1.5以上即可,可是庫房阻隔網(wǎng)往往需求高出堆積貨品的高度才能夠。所以挑選過高或是過矮顯然是為后期的運(yùn)用埋下危險(xiǎn)。
波形護(hù)欄板的檢測是相當(dāng)復(fù)雜而且嚴(yán)格的,一般各個廠家在廠內(nèi)都設(shè)有實(shí)驗(yàn)室以及基本的檢驗(yàn)設(shè)備。
波形梁護(hù)欄主要由波形梁板、立柱、防阻塊、端頭、托架、緊固件及基礎(chǔ)等組成。其檢測項(xiàng)目主要分為五個部分:堅(jiān)固度、表面質(zhì)量、外形尺寸、原材料性能及防腐層質(zhì)量。
堅(jiān)固度檢測。堅(jiān)固度質(zhì)量的檢測方法通常用手感、機(jī)械撞擊來判斷。用手搖一搖,感覺到紋絲不動;用小型裝載機(jī)慢慢勻速推動護(hù)欄,觀察護(hù)欄、基礎(chǔ)均未有明顯變形和裂紋,表明護(hù)欄堅(jiān)固度檢測合格;反之,觀察護(hù)欄、基礎(chǔ)有明顯變形和裂紋,則質(zhì)量不合格。
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3、路側(cè)護(hù)欄roadside barrier
設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護(hù)欄,以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施。
4、中央分隔帶護(hù)欄median barrier
設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄,以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道,并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
5、剛性護(hù)欄rigid barrier
一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是其主要代表型式,由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu),通過失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。
6、半剛性護(hù)欄semi-rigid barrier
一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu),具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表型式,由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu),利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向。
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