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水下打撈——水下工程作業之一 水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等。 沉船打撈方法 根據沉船的大小以及其事件發生的具體地點，可分別采用6種不同方法來處理，然各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯合采用稱為綜合打撈法，視具體事件而定。下面針對這6種方法詳細解析： ①封艙抽水打撈法。應先沉船破口封堵后，然后將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少采用。 ②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。 ③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。 ④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。 ⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。 ⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。 總之在沉船打撈過程中危險系數非常高，所以要求項目經理必須具備隨機應變的能力以及技術層面的要求，不可以死板硬套。很多時候是通過綜合打撈法來對沉船打撈。
混合氣潛水技術的發展過程 上個世紀20年代起，隨者軍事和產業港水對大深度潛水的需要與日俱增，人們研究和發展了混合氣 潛水技術。這種技術解快了空氣潛水敘麻醉的問題，使潛水深度沖破了 60 m 以淺的限制。混合氣體中， 常用的是氦氧氣體。氮氣作為呼吸氣體中的稀釋介質，是一種理想的情性氣體。但是，它也帶來了一些 新的問題。 首先是寒冷問題。氫氣的導熱系數是空氣的6 倍多，潛水員著濕式或千式潛水服，因深度增大， 衣服受壓變薄，絕熱保暖性能急劇下降，已難以抵擋水下的寒冷。于是，在 1937 年出現了加熱潛水服。 加熱方法有氣、水、電、化學材料等多種，目前國際上通用的是熱水潛水服。它可使潛水員在很冷的水中 保持舒適狀態，進行較長時間的水下作業。當港水深度超過 150口 左右時，潛水員的大量體熱將會從呼吸 道排出，所以，為了維持體熱平衡，降低呼吸散熱損失，還必須用呼吸氣體加熱裝置。其次是氫語音失真 問題。 氫氧潛水電話的使用較好地解決了這個問題。第三，潛水深度增大，氦氣消耗量很多。為了減少 貴的氫氣損失，先后研制成功呼吸氣體少量排出或者完全不排出呼吸器的半閉式和閉式潛水裝具。 隨著混合氣潛水深度的繼續增加，人們發現用于減壓的時間遠遠大于水下作業的時間，潛水效率極低。 計對這一矛盾，1957 年，美國人龐德提出了 “飽和潛水”新概念。1962 年開始了 次海上實驗，并于 965年首次把飽和潛水技術用于產業潛水，解決了常規潛水(即非飽和潛水）無法克服的潛得深、呆得久， 角保潛水員等一系列難題。大量的實踐表明，飽和潛水技術是當今進行大深度和《或）長時間承壓潛 k作業的 方法。 但飽和潛水需要龐大而復雜的設備和大深度潛水裝具等支持，而且潛水深度愈大，對 又備的性能要求也愈高。例如，生命支持系統對飽和居住艙內環境溫度的控制精度，在 150m 深度為士3C, g 450m 時僅為士1°C。 20世紀 80年代初，隨著飽和潛水技術的發展，根據壓氣機一一抽氣機原理制成的推挽式呼吸系統(叉 閉路呼吸系統）問世。它使水下呼吸器、鐘上回收設備和水面控制設備構成了一套大循環的閉路呼吸系 ，成為與飽和潛水系統配套的新型閉式潛水裝具。閉路呼吸系統不僅解決了因大深度潛水時氣體密度增 加，潛水員呼吸困難的問題，而且，還大大提高了潛水作業的性和經濟性。 圖1-7飽和潛水系統 潛水系統，又稱深潛系統，是承壓潛水所需器材和設備的統稱，通常包括《閉式）潛水鐘、甲板誠壓 艙和吊放系統等（圖1-7）。潛水系統既可用于常規潛水，也可用于飽和潛水，所以又有常規潛水系統和飽 和潛水系統之分。深潛系統誕生于 1931 年，但到海上使用則在 1962 年。 從那時起，這一技術在軍事和產 業潛水中獲得了廣泛的應用。它標志著潛水技術己進入了深潛系統時代，同時，也標志著傳統的潛水技術 從簡單的個體勞動水平發展到了類似現代化大生產方式的先進水平。
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