以下是:土工格柵廠家優勢的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 產地 山東 材質 聚丙烯 顏色 黑 長寬 長：50或100m 寬4或6m 可訂制 格柵種類 雙向格柵 用途 路基增強 品牌 生產廠家 土工格柵廠家優勢_林源工程材料有限公司(通江分公司),固定電話:13181793133,移動電話:13181793133,聯系人:劉振強,QQ:768445999@qq.com,山東省泰安市泰山區省莊鎮繁榮大街164號 發貨到 巴中市通江縣。 四川省,巴中市,通江縣 2012年，通江縣被譽為 “川陜蘇區首府”、“中國紅軍之鄉”、“中國銀耳之鄉”、“中國溶洞之鄉”的稱號。2018年，實現地區生產總值（GDP）123.54億元，比上年增長8.1%。
我們的視頻卻能以直觀、生動的方式，讓您感受到產品的獨特之處。觀看視頻，讓土工格柵廠家優勢自己向您展示它的卓越品質和出色性能。以下是:土工格柵廠家優勢的圖文介紹自粘式玻纖土工格柵的施工方法：準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。路表狀況，路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。產品準，自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。注意事項：接觸自粘式玻纖土工格柵時，工人必須戴手套。當自粘式玻纖土工格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。鋪設自粘式玻纖土工格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。兩側重疊部分搭接25-50毫米。鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青小厚度應大于40毫米。
可有效地分配負載，防止路基的變形，提高其穩定性。鐵路邊坡上鋪設塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成的人或車輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩定性。塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專業技術人員給您詳細的回答：單向土工格柵是一種高強度的布局材料。適用于高速公路、市政公路、鐵路和灰道的路基加固。路基加固能有效地分配荷載，提高路基的穩定性和承載力，提高路基的使用壽命；護欄道基礎材料的丟失導致路基變形甚至斷裂；它可以承受較大的可變負載；它適用于各種土壤。雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。
從不同方向上防止土壤流失增強了防止路基沉降的作用。在使用方面是單向土工格柵和雙向土工工格柵防沉降作用的數倍，是增強路基壽命的理想產品！真正實現了三向土工格柵的立體化！新型三維土工格柵，涉及一種土工格柵，它解決了現有的格柵或格室在工程應用中的實際問題。本實用新型以塑料拉伸條帶格為受力單元，拉伸條帶垂直繞固在連接件上形成格室。連接件由上件和下件組成，上件上設有凸起，可插入下件頂部的孔中，與下件固定連接；下件中心垂直方向設有交叉的十字槽，拉伸條帶繞在下件的任意兩相鄰的槽中，拉伸條帶的高度不大于下件中槽的高度。本實用新型特有的三維性與低延高強性，使其在與土體的結合中，具有優良的拉拔性能及摩阻性能，因而它比其它土工格柵及土工格室更具有加筋優勢。
層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。 在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。 邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。 路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
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