以下是:土工格柵經銷商的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 產地 山東 材質 聚丙烯 顏色 黑 長寬 長：50或100m 寬4或6m 可訂制 格柵種類 雙向格柵 用途 路基增強 品牌 生產廠家 土工格柵經銷商_林源工程材料有限公司(通江分公司),固定電話:13181793133,移動電話:13181793133,聯系人:劉振強,QQ:768445999@qq.com,山東省泰安市泰山區省莊鎮繁榮大街164號 發貨到 巴中市通江縣。 四川省,巴中市,通江縣 通江縣，隸屬于四川省巴中市。西魏大統中析始寧縣地置諾水縣，天寶元年更諾水縣為通江縣。
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抗疲勞開裂瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規定的時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處發生破壞，在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。
耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流，在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后，瀝青面層無法完全恢復原狀態，即產生了塑性變形，在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車轍。通過瀝青面層結構分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了量的波形流變，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的累積疊加，這是形成車轍的根本所在。在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。
經編土工格柵的大概的生產工藝：原料 → 織造 → 涂層 → 檢驗 → 成品，接著通過大量的試驗，對它的拉伸性能、撕裂性能和蠕能進行了測試、研究兩種常用的格柵--玻璃纖維經編土工格柵和滌綸經編土工格柵的拉伸性能，得到并分析了這兩種格柵的拉伸性能特點和影響經編土工格柵的拉伸性能的因素。同時，針對實際中很少采用寬幅強力測試方法，單束格柵的強力與多束格柵的強力之間的關系，發現了可以推測出寬幅(>=20cm)格柵強力的一種簡單的方法。經編土工格柵的抗撕裂性能在實際應用中也是很重要的。由于無法按現成的測試標準測試，作者自己設計了撕裂性能的測試方法。通過試驗數據和撕裂過程的觀察，得到了經編土工格柵的撕裂性能和撕裂過程情況，并提出可以通過改變經編土工格柵的捆綁紗的性能、涂層情況和經緯紗的密度來增加經編土工格柵的抗撕裂性能。
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