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近日，河鋼邯鋼與中國石油和石化工程研究會共同成立了國內(nèi)石油天然氣管線鋼技術中心，旨在進一步提高管線鋼技術研發(fā)水平，為石油、天然氣等能源介質(zhì)長距離和復雜環(huán)境輸送等提供、的鋼鐵材料解決方案，為能源通道建設做出更大貢獻。

長輸管道材料一定程度上代表著一個和企業(yè)的科技水平。河鋼邯鋼高度重視管線鋼的研發(fā)生產(chǎn)，借助河鋼集團搭建的技術研發(fā)平臺，深度參與中石油、中石化、中海油等高端客戶需求產(chǎn)品的定向研發(fā)工作，先后組建了保護渣實驗室、夾雜物大樣電解實驗室、水力學模型實驗室、冷卻與凝固實驗室等專業(yè)實驗室，培養(yǎng)儲備了一大批管線鋼技術研發(fā)的高水平專業(yè)技術人員，形成了以高潔凈鋼冶煉等關鍵技術為核心的一整套高品質(zhì)管線鋼生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了從X42到X100系列產(chǎn)品的全覆蓋，產(chǎn)品質(zhì)量及市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)“前三甲”，被中石油評定為國內(nèi)優(yōu)產(chǎn)品。2018年，河鋼邯鋼管線鋼產(chǎn)銷量超過20萬噸。


據(jù)媒體消息，日前，在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉辦了第100次海事委員會，韓國浦項鋼鐵公司的液化天然氣(LNG)儲罐用超低溫高錳鋼及應用技術正式登記注冊成為國際技術標準。

浦項在全球早開發(fā)的船用超低溫高錳鋼可以經(jīng)受-196℃超低溫環(huán)境的考驗，適用于LNG的儲存和運輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳，同時具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前，根據(jù)國際海事組織規(guī)定，現(xiàn)有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料，這也意味著，為了進一步推廣超低溫高錳鋼的應用，必須登記注冊新的國際技術標準。盡管現(xiàn)有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼，但全球供應總量有限，而需求量巨大，因此該產(chǎn)品的價格波動較大。



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