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在進行沉降測量前要對相鄰的高程控制點進行檢測，檢測方法和精度按照二等水準的要求進行，高差和已知高差比較應≤±4mm(L為線路長度，km)。觀測方法與周期：承臺施工后，在橋墩未澆筑之前，測定承臺上的沉降觀測點的高程，以此作為承臺沉降觀測點的初測高程，初測高程由施工單位、監理、監控組獨立完成。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝風積沙的壓實，在填筑壓實上難度較大。由于風沙流、塵暴等惡劣環境氣候的危害，風積沙路基施工過程中的維護要求是區別于一般土石方路基施工的顯著特點。風積沙顆粒組成很細且顆粒單均勻，粉、粘顆含量很少。滲透系數較大，比表面積很大，粘聚力很小，松散性很強，保水性差，水穩性很好，易溶鹽含量很小，呈微堿性，本身無腐蝕性，壓縮變形小，完成時間短，壓縮量與荷載呈指數關系，回彈模量較大，飽水狀態下容易壓實。
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以后根據沉降情況調整觀測間隔時間。梁體架設完畢之后，由施工、監理和監控單位對全橋的承臺、橋墩墩頂的沉降觀測點進行一次全橋高程觀測。測量墩頂沉降觀測點時，可將高程用銦瓦線尺引測到梁上，在梁上布設線路觀測點，進行沉降測量。水準儀和水準尺的檢校項目、限差和水準觀測方法安有關規定進行。橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝觀測點應與起始高程控制點連成水準路線，路線閉合差≤(L為路線長度km)。每次觀測按照梁段施工的先后順序將各梁段觀測點再同時觀測一遍，以便掌握各梁段下沉和變形情況。施工單位將觀測數據及時反饋給監控組，監控組對數據進行甄別和分析計算，對上段梁的標高和技術參數進行修正，提出下一梁段的立模標高。
根據設計圖紙進行路基及軟基的沉降觀測。以路基中心沉降監測為重點，其他包括路基面位移監測、基底沉降位移監測、路堤本體沉降觀測，另外還有軟土或松軟土地段的邊樁位移監測等。壓實度檢測：路基檢測是衡量路基填筑質量的重要手段，主要包括基底檢測、填料檢測及現場壓實度的檢測等。基底和填料檢測按規范進行。碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝填土的檢測在路基填筑過程中進行，主要檢測其壓實度和均勻性，以顆粒間空隙率n和地基系數K30或動態變形模量Evd指標控制。路基沉降觀測：路基沉降觀測根設計要求進行，深層沉降監測、加筋(土工格柵)變形和應力監測按不同的地質地貌單元，選擇有代表性地基類型工點進行；在一般路基地段，監測點布置于路基基底和基床底層頂面；軟土及松軟土路基填筑時，沿線縱向每隔20～50m在距坡腳2m處設置位移邊樁。
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