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橋梁護舷安裝-護舷水下水上開孔安裝公司硬路肩結構與主路采用相同的路面結構。在K6+700～K7+000段設置路面結構排水防滲設施。橋梁工程：本標有K6+012.126通道橋，史家橋河跨河橋及上莊北路分離式立交橋各一座。K6+012.126通道橋主橋寬26m，與被交9m寬道路斜交角度為67.3528°，橋全長24m。上部結構采用一孔16m預制簡支寬腹T梁，90cm高T梁共14片，下部結構為重力式橋臺及D=1.2m鉆孔灌注樁共24棵。護舷安裝工程-橋面結構為11cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及10cm厚砼鋪裝層。橋梁面積624m2。K6+478.085史家橋河橋主橋寬26m，道路中線與規劃河底寬9m的史家橋河河道中線交角37.0271°，橋全長88m。在左右半幅橋間設橋臺間擋墻。橋面結構為11cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及10cm厚砼鋪裝層。橋梁護舷安裝-橋梁上開孔護舷安裝公司
專業開孔護舷安裝-橋梁護舷安裝公司本段道路斜穿村莊1座，穿現況路3條，跨河1條，穿灌渠1次，從2處10KV以上高壓走廊下經過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮、企業的理解支持。施工需協調配合部門多，制約因素大。技術特點：本工程道路穿越多個魚塘，約2萬m2。結合本工程軟基地質特點，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。護舷安裝工程-道路上基層采用水泥穩定碎石，水泥穩定碎石從拌和到碾壓之間延遲時間控制在3～4小時。對環保、文明施工水平要求高：本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環境保護和文明施工必須提高標準。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務活動的干擾是施工過程中需要重點解決的問題。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝
貫通誤差的估算式中：由測角誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差(mm)；由測邊誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差(mm)；高程貫通誤差的估算方法：水準測量：受洞外和洞內高程控制測量誤差影響，在貫通面上產生的高程中誤差按下式計算：橋梁工程測量：橋墩臺定位放樣，根據施工控制網，用角度前方交會法或全站儀坐標法來放樣橋墩臺中心位置。專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝完成現場交樁之后，必須完成中線、水準的貫通測量，并于相鄰地段貫通閉合，之后再施放線路中線樁和橋梁墩臺中樁。中線、水準、邊樁、橋位樁的測量誤差必須符合《鐵路測量技術規則》的有關規定。測量工作必須貫徹雙檢制。路基工程測量：在交接樁工作結束后，按照規范要求的精度等級進行控制點的復核與加密。
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