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護欄構造形式
(L)金屬制梁柱式護欄：金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。
金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：
護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄。
橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。
我們所使用的景觀護欄采用了電鍍，電鍍，噴涂，浸腐蝕方式，景觀護欄具有很杰出的抗老化，耐候性，枯燥特性。景觀護欄的外型漂亮，顏色多樣，能夠發揮作用的柵門效應，當然了它的美化作用也是非常強的呢。而且不同道路情況選定的景觀護欄的安裝不同，景觀護欄在進行裝置的時候，它的地勢習慣也是有要求的，需要與立柱銜接地上和上下調理。除了在安裝景觀護欄的時候要根據不同的環境去進行調整之外，在平時的使用過程中還要對它進行保養，如果長時間不環保，受到外界環境的影響，景觀護欄很可能會出現腐蝕等情況，腐蝕情況的出現會嚴重影響到景觀護欄的使用壽命。
橋梁護欄吊物在起吊離地0.5米時檢查吊索具的情況，確認雙圈護欄護欄網是否綁扎牢固平衡后，確定后方可起吊至工作面。起吊應平穩緩慢，雙圈護欄護欄網兩端采用20mm粗的麻棕繩為牽引繩，這里要求長度不小于20米，作為雙圈護欄護欄網在的過程中保持平衡使用。禁止在風速五級以上的大風天氣進行吊裝作業，雙圈護欄護欄網不得懸空過度。
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