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潛水安裝噴泉-水下切割雨(污)水溝槽開挖長度以整井段長度控制,即一個或數個井段一次性開挖。采取挖掘機開挖溝槽的方法,多余的土方采取挖掘機裝土、自卸車運輸至指定地點。堆放于溝槽兩側用于回填的土方,應與溝槽邊坡上口的距離大于1M,以確保溝槽邊坡的穩定和施工。針對周圍的建筑物及其他設施,本著就近避讓的原側。水下、管道工程-光纜水下鋪設-水下打撈隊超深部位土方開挖施工方案:由于部分路段管道的埋深較深,開挖時必須制訂專項施工方案。根據挖掘機的性能,必須分兩次開挖,兩次開挖的界面形成足夠寬度的臺階,以保證邊坡的穩定,并有利于管道基礎及管道安裝和回填土的施工。開挖溝槽時有可能有地下水滲出。水中橋梁維修-水下拆除施工
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水下橋梁檢測-水中安裝電纜路基與路塹過渡段施工按照施工規范開挖臺階,臺階應外高內低,并用打夯機夯實。填筑時適當減小鋪筑厚度,增加壓實遍數。基床厚度范圍內的天然地基密實度若不能滿足《新建客貨共線鐵路設計暫行規定》(鐵建設[00]76號)的要求,則必須采取翻挖、換填或重型機械碾壓等壓實措施。預留沉落量路堤的預留沉落量按平均堤高的%~4%預留。水下、管道工程光纜水下鋪設-電纜水下鋪設工后沉降量本標段路基按時速60km/h設計,路基工后沉降量控制在0cm以內,沉降速率控制在5cm/年,橋臺臺尾過渡段、路基與橫向結構物過渡段、路堤與路塹過渡段路基工后沉降控制在0cm以內。達到路基填料、壓實度和工后沉降標準采取的工藝措施確保達到路基填料標準采取的工藝措施用于路基填筑的填料分類做鑒別試驗,通過篩分試驗和土壤分析試驗,水下檢測-水下維修橋梁
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