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不銹鋼管規格及外觀質量：按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。
鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全掉(供機械加工用管除外)，后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕表面缺陷可不。直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，大深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，大深度不大于0.3mm。鋼管兩端應切成直角，并毛刺。
不銹鋼無縫管的制造工藝：熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題。
偽劣鋼材表面易產生結疤。原因有兩點：偽劣鋼材材質不均勻，雜質多。偽劣材廠家導衛設備簡陋，容易粘鋼，這些雜質咬人軋輥后易產生結疤。 偽劣材表面易產生裂紋，原因是它的坯料是土坯，土坯氣孔多，土坯在冷卻的過程中由于受到熱應力的作用，產生裂痕，經過軋制后就有裂紋。
偽劣鋼材容易刮傷，原因是偽劣材廠家設備簡陋，易產生毛刺，刮傷鋼材表面。深度刮傷降低鋼材的強度。 偽劣鋼材無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，原因有兩點二、它的坯料是土坯。偽劣材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能自然就無法達標。
偽劣鋼材的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。 偽劣鋼材的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。
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精密無縫鋼管是什么樣的管子高精度精軋光亮精密無縫鋼管工藝簡介：優質碳鋼、精軋、無氧化光亮熱處理(NBK狀態)、無損檢測、鋼管內壁以專用設備刷洗并經過高壓沖洗、鋼管上防銹油作防銹處理、兩端封蓋作防塵處理。主要特點：鋼管內外壁高精度、高光潔度，熱處理后鋼管無氧化層，內壁清潔度高，鋼管承受高壓，冷彎不變形，擴口、壓扁無裂縫，能作各種復雜變形及機械加工處理。鋼管顏色：白中帶亮，具有較高金屬光澤。主要用途：汽車用鋼管、對鋼管的精度、光潔度有很高要求的用戶
中西部地區正在掀起新一輪的基建投資熱潮?！睹咳战洕侣劇酚浾邚乃拇ㄊ〗盏摹?014年四川省重點項目對接暨培訓會”上了解到，今年四川省已落實的500個重大項目，涉及總投資2.88萬億元，2014年內預計投資4151億元。值得注意的是，上述培訓會現場對外披露的 《四川省2014年部分重點項目需求息匯總表》顯示，涉及成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專等鐵路項目17個，需求約117億元。但這些項目目前民間資本占比均為零，意向機構全部為銀行
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