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采用泵送混凝土工藝,周密組織混凝土運輸, 限度的縮減混凝土運輸時間和澆筑間歇時間,并加強混凝土灌注過程中搗固,確保混凝土搗固質量,保證襯砌混凝土的密實度。耐久性混凝土生產工藝原材料選擇與混凝土配制在符合 及鐵道部有關標準規定的前提下,同時應滿足以下幾項措施:選用C3A和堿含量較低、比表面積不大于350m2/kg、C3A含量不大于8%的非早強型普通硅酸鹽水泥,盡量減少水泥的水化熱和自收縮,有利于提高抗裂性能。碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝細骨料選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂,選用粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈的碎石,嚴格控制骨料的針片狀顆粒含量和孔隙率;盡量降低拌和用水,減少膠凝材料的用量。
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利用以往各根鋼絞線張拉的不均勻偏差系數的研究成果和經驗來推算整根預應力束的拉力,達到與張拉設備的結果相互校核的作用;主梁控制點線形觀測方案:其中::待拼節段的箱梁頂控制點的標高(張拉后);設計標高;本施工段及以后吊拼的各段對該點的撓度影響值;本施工段預應力束張拉后對該點撓度的影響值;由混凝土徐變、收縮、溫度、結構體系轉換、二期恒載、活載等影響產生撓度計算值。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝橋梁平面位置控制:安裝時還要用全站儀等對起始橋軸線作詳細復核,在符合設計等要求后,方可進行下一步工序,嚴格把握控制工況的時機,對每段梁的橋軸線與總體理論橋軸線作對比,偏差控制在允許誤差范圍內。箱梁截面應力、應變觀測:測試方法:控制截面的關鍵點應變采用埋置式振弦式應變計測量,所有的測試元件都應有可靠的標定數據。
橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝項目副經理:在項目部經理的領導下,組織現場施工生產,負責工程總體布署,總體計劃的管理,協調各部門的關系,合理組織生產。負責施工過程中的拆遷配合及同沿線各單位及兄弟施工單位的配合。工段及專業施工隊工程任務劃分:本工程共劃分三個工段,組建:道路施工專業隊、橋梁施工專業隊、排水施工專業隊、鋼筋加工專業隊、模板制作專業隊、機電專業隊等六個專業隊。護舷安裝工程-設立項目經理部直屬文明施工隊負責施工范圍內交通指揮、疏導、圍擋、拆路、衛生清理、灑水防塵、環境保護等工作。 工段負責K5+800~K6+300段道路工程的路基土方、排水及通道橋的施工組織實施。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝
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