“這個行業對技術、環保、資金的要求都很高。只有提前布局，才能在規模來臨時搶抓機遇。”李虎林說，目前業內預計電池退役的高峰期是2025年。 為積極推動新能源汽車動力電池回收利用行業規范發展，省工信廳正在起草新能源汽車動力電池回收利用方案，計劃于年底前出臺。根據方案，“十四五”期間，我省將建成1至3家廢舊動力電池拆解示范線和梯次利用工廠，布局1至2家動力電池資源化再生利用企業，初步建立規范有序、合理且可持續發展的動力電池回收利用體系，動力電池梯次利用初步實現產業化發展。 “長遠看，產業發展必須依托骨干企業發揮引領作用。”省工信廳節能處相關負責人說，2020年我省工業轉型發展專項資金支持派爾森環保科技有限公司新能源動力電池回收利用項目補助資金200萬元。同時，我省積極支持符合條件的企業申報 新能源汽車動力電池綜合利用行業規范條件公告，力爭派爾森環保科技有限公司今年申報成功，引領行業發展。 新能源汽車產業火熱，退役后的動力電池也成了搶手貨。 據了解，近期由于鋰、鈷、鎳等原材料價格大漲，動力電池回收價格也隨之飆升。有業內人士透露，現在動力電池回收很火爆， 一個價。在比較極端的情況下，回收的折扣系數甚至出現倒掛的現象。