球形支座性能指標：豎向抗壓承載力：1000KN豎向抗拉承載力：100KN水平抗剪承載力：100KN設計（雙向）水平滑移量：正負200mm設計轉角：0.02rad外露鋼構件均采用噴漆防銹處理。支座焊接技術應滿足GBT985.1和JBT5943有關規定，倒角焊接飽滿。其他技術要求與檢驗方法參見建筑鋼結構球形支座GB/T。
支座組裝完成后需安裝臨時固定措施。雙向滑動球形支座主要技術性能：能承受豎向載荷；具備相當的抗豎向拔力的性能，保證豎向受拔時上下結構不脫節，且能正常轉角；具備抗水平剪力的性能，保證水平受力時不脫落；可滿足水平位移要求；可滿足萬向轉動，萬向承載；材質為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年限。應采用射線探傷。3)滑板活動不正常時，應對滑板的儲油坑進行徹底清洗并注滿硅脂。措施1)所有施工人員必須嚴格遵守施工現場有關施工的規定。2)施工人員應培訓合格后方可操作，操作人員必須精心操作，聽從指揮。3)所有選用機具、工具必須嚴格檢查，不合格產品嚴禁使用。常規的GQZ球形鋼支座安裝過程中。
作業人員往往只注重支座縱橫軸線和高程的控制，忽視了上部結構的卸載過程，在整體結構未達到正常使用狀態時即拆除上、下支座板間的臨時連接。本工程采用二次支座精調法來保證GQZ球形鋼支座安裝到位、受力合理、工作正常，無初應力、初位移和初轉角，縮短了工期，提高了施工質量。

球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、 球面四氟板)及橡膠擋圈組成的-種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名由于球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和球形固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。
      球型支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，支座位移大等特點而且能更好地適應大轉角的需要。球帽襯墊是球形支座的核心。平面部分有凹槽和四氟乙烯板固定平面聚四氟乙烯板。球面部分必須保證球面半徑，球面部分滿足設計要求。球度通常為球形聚四氟乙烯板直徑的0.3%。球形表面鍍有鉻，厚度約為80～100um。球面加工精度直接影響支架的轉動性能。軸承角是通過在球面襯套和球面聚四氟乙烯板之間滑動來實現的。球形內膽通常由Q235鋼板或ZG25II制成。


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甲：“有個人，5分鐘能搞定的事情，他硬是要花45分鐘?！?BR>丙：“誰？”
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鋼結構球形支座抗震彈性支座采用彈性減振元件具有機理清晰明確、結構參數穩定、減振性能優良等特點。當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的地震輸入能量。  鋼結構球形支座抗震彈性支座的分類  可分為單向滑動支座，代號DX；  雙向滑動支座，代號SX；  固定支座，代號GD。  鋼結構球形支座抗震彈性支座參數選擇建議  1. 抗震球形支座豎向承載力的選擇。設計根據結構和抗震等級要求，先確定支座承載力的大小，這是多數支座必備的參數之一。支座的豎向承載力主要取決于上部結構的重量和系數的大小。  2. 鋼結構球形支座豎向拉力的選擇。鋼結構球形支座不但抗震而且是土方結構和鋼結構的重要連接的鉸接點，根據結構要求，抗震球形支座多數有抗豎向拉力的要求，其力的大小取決于對結構的受力計算，和取值系數的大小。

QZ球形支座采用防老化橡膠傳遞力，不僅起到減振的作用，同時能滿足彎距產生的轉角?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。KQGZ抗震球鋼支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按 標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離，重要的是支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理。
從而保證了支座在60年內不會影響使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150，保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區的應用。KQGZ抗震球鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、地震力等)所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求。
保證反力合力集中、明確、可靠。KQGZ抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性后果(一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的地震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身)。
故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比(如、盆式橡膠支座等)，靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。KQGZ抗震球鋼支座通過球面傳力，受力面積大。
并采用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等)，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。KQGZ抗震球鋼支座適用溫度范圍大(-40+70)，耐久性好;不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。KQGZ抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程。