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目前常用的柴油發電機電火線圈可分為哪兩種形式呢
點火線圈是用來將電源的低壓電轉變成高壓電的基本元件，它由一次繞組、內蒙古通遼當地二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈兩種形式。
（1）開磁路點火線圈
開磁路點火線圈的結構：點火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成，二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。
點火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線，在絕緣紙上繞11000~23000匝；一次繞組用直徑為0.5、內蒙古通遼當地1mm的漆包線，在二次繞組絕緣層的外側繞240~370匝。由于一次繞組中流過的電流較大"導致其發熱量也大，故繞在二次繞組之外，以利于散熱。兩個繞組的外面都包有絕緣紙層，在一次繞組之外還套裝一個導磁鋼套，以減小磁路的磁阻，膠狀絕緣物或變壓器油之后，用膠木蓋蓋好，并加以密封。
附加電阻接在兩個低壓接線柱和之間。在有些機型上使用的點火線圈不帶附加電阻，沒有接線柱，接線柱直接經點火開關接電源；還有些機型使用的點火線圈上雖然沒有附加電阻，但接線柱通過一根專用的附加電阻線接電源，在接線柱上還接有一根導線，導線的另一端接在啟動機的附加電阻短路接線柱上，以便在啟動發動機時將附加電阻短路，改善啟動時的點火性能。
（2）閉磁路點火線圈
開磁路點火線圈采用柱形鐵芯，一次繞組在鐵芯中產生的磁通，通過導磁鋼套形成磁回路，而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，磁路損失大，轉化率低。閉磁路點火線圈，將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產生的磁通，通過鐵芯形成閉合磁路，因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小，點火線圈的轉換效率高。
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柴油發電機組燃油系統的常規保養
一、內蒙古通遼附近柴油發電機組正確維護保養的好處
機組的使用壽命和工作可靠性不僅取決與本身的結構完善程度和產品質量的好壞，而且取決于正確的操作使用、內蒙古通遼附近維護保養及檢修。正確的操作使用和維護保養可使柴油發電機組在使用過程中降低各零部件的磨損，避免因疏于保養而引發的故障，從而延長機組的使用壽命。機組的維護保養主要是從機組的三大部件進行，即發動機、內蒙古通遼附近發電機、內蒙古通遼附近控制屏。而發動機的保養是從其五大系統進行，即燃油系統、內蒙古通遼附近冷卻系統、內蒙古通遼附近潤滑系統、內蒙古通遼附近電氣啟動系統、內蒙古通遼附近進排風系統。
二、內蒙古通遼附近柴油發電機組燃油系統的常規保養
標準配置機組的燃油系統包括的主要器件有：油箱、內蒙古通遼附近供油泵、內蒙古通遼附近燃油弗列加過濾器、內蒙古通遼附近手動油泵、內蒙古通遼附近噴油泵、內蒙古通遼附近噴油嘴及相關輸油管等。
只能使用符合下列標準規定品質的燃油。在加油和對燃油系統作業時必須嚴格保持清潔。在對燃油系統作業時，必須確認發動機已經冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會引起火災。
1、內蒙古通遼附近檢查柴油油量是否足夠，不足時及時添加。
2、內蒙古通遼附近檢查日用油缸到機組的油管閥門是否已打開，機組的進回油管有無滲漏現象。
3、內蒙古通遼附近 對外置油箱和油水分離器進行放殘，打開外置油箱和油水分離器放殘閥將柴油中的雜質及水份放掉。
4、內蒙古通遼附近檢查柴油弗列加過濾器的工作時間是否已超過法定更換時間，如采用的柴油較臟，必須縮短柴油弗列加過濾器的更換時間，為保證機組燃油系統正常的工作和更長的工作壽命。
5、內蒙古通遼附近當油路中進入空氣將無法啟動機組，必須采用手動油泵對機組油路中的空氣進行排除。
6、內蒙古通遼附近磨合期（50小時）過后必須更換，以后每250小時或半年更換一次。
（1) 關閉油箱開關，取下柴油濾芯，清洗濾油器座；
l (2) 檢查密封墊正好在新弗列加濾清器封口上，清潔接觸面，將指定柴油滿新弗列加濾清器，以免因空氣產生背壓。并在密封墊上邊涂抹少許，將新弗列加濾清器裝回原位，切勿擰得過緊。
l (3)打開油箱開關，注意排盡燃油路中空氣，否則柴油機難起動或起動后又停車。
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發電機組油泵供油壓力低于正常工作范圍怎么處理
（1）故障現象
①發動機無法啟動或不好啟動。
②發動機熱機熄火。
③發動機熱機后熄火無法啟動公明柴油發電機組。
④發動機無力或工作冒煙。
⑤發動機在大負荷時功率下降(轉速下降)。
（2）故障原因
①燃油系統故障。
②整車油管漏氣。
③預濾漏氣。
④發動機濾清器。
⑤油泵低壓泵部分磨損(齒輪泵)。
⑥電子輸油泵(ISLe)。
⑦油軌故障。
⑧噴油器故障，
⑨油泵低壓油管接頭密封圈破損造成漏氣。
（3）解決方法
①先檢測油箱，如果油管漏氣或接頭漏氣都會引起故障(燃油系統進氣較少時發動機工作時還將出現工作無力的現象)。
②檢測濾清器是否堵塞或漏氣(濾清器堵塞將會造成發動出現工作無力的現象)。
③檢測油泵回油或打吊瓶確定油泵齒輪泵是否工作正常。
④拖動發動機，檢測高壓油泵出口的油量。
⑤檢測油軌壓力是否正常，發動機轉速在150r/min以上時，檢測油軌壓力應不低于 250bar.
⑥通過檢測噴油器回油量和斷缸試驗確定噴油器是否工作正常。
（4）維修經驗
①此故障多是低壓燃油系統故障造成，在修理時使用燃油系統測量工具可以較準確地判斷出故障點。
②高壓油泵出現故障時，發動機大負荷運行時會出現功率和轉速下降。
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你有鰭，這里是大海，你有翅，這里是藍天。
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發電機組電壓低的原因有5點
一起了解引起康斯發電機備用電源電壓低的原因有哪些？
1、內蒙古通遼附近原動機轉速太低，處理：調整原動轉至額定值。
2、內蒙古通遼附近勵磁回路電阻過大，處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
3、內蒙古通遼附近勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、內蒙古通遼附近有部分整流二極管被擊穿．處理：檢查、內蒙古通遼附近更被擊穿的二極管。
5、內蒙古通遼附近定子繞組或勵磁繞組中有短路或地故障．處理：檢查故障，予以。
5、內蒙古通遼附近電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
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