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擰緊直到與閥體表面水平。:對邊3mm六角扳手松開并取汽摩件節流閥。組裝時緊固扭矩:4Nm,安裝時按照與拆卸相反順序進行。八、梭閥拆卸:4mm六角扳手拆卸梭閥。組裝時:清洗直到完全去除樂泰膠殘渣,滴一滴樂泰膠#242在梭閥螺紋部,緊固扭矩:4Nm。汽摩件廠家關于工程機械行業再制造現狀及未來預判2018-08-1811:02:44再制造目就是利再制造為舊設備注入新活力,重在研究如何通過再制造幫助客戶在使設備過程中獲取更多價值,以幫助客戶減少運營成本,那么。再制造定義所謂再制造,是指通過回收大量同品類廢棄產品,完全拆卸后進行收集和檢測,將有再制造價值廢舊產品作為再制造毛坯,利專業化處理方式對其進行批量化修復、性能升級,幫助廢舊產品性能達到甚至超過有性能,但再制造不等于翻新,再制造不等于修理。再制造是一種高端循環再生方法,對廢舊產品實施高技術修復和再生產業,在性能失效分析、壽命評估分析等基礎上,對損壞或將報廢零部件,進行再制造工程設計,采一系列先進工藝和制造技術,使再制造產品性能和質量均達到或超過新產品。從企業方面來看,目前面臨產能過剩,特別是傳統工程機械行業競爭日趨激烈,市場日趨飽和,廠商之間競爭由來產品競爭轉為后市場競爭,而再制造產品恰是在后市場產業服務中重要環節,可以為始造商拓展新領域和空間。發展再制造業務優勢汽摩件廠家從大方面來說,再制造產業是低碳、、綠色產業,再制造產業作為新興產業,未來產業升級替發展方向。從經商、件商來看,再制造產業能夠幫助經商、件商降低風險、轉移風險、分擔風險。
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個人覺得專業化是其一,比如國外整機中家生產,叉車制造商主要從事設計、裝、分、品牌宣傳、市場開拓、和客戶服務工作,多數關鍵零部件(柴機、液壓件、控制系統等)都由專業外協廠生產,其優勢就是外協廠更專業,批量更大,質量更高,成本更低,從而了設備競爭力。設想再制造產業中:一大批舊設備進入再制造工廠,設備分解后經過專業清洗、探傷、評估,然后送到專業車間(柴機、液壓件、變速箱、結構件等)或外協廠去做部件再制造,然后運回再制造工廠件倉庫,根據需要,再制造部件可以買給戶,以縮短故障維修造成停機時間,也可進入總裝車間組裝再制造設備。當外協專業再制造工廠發展起來時候,從事設備再制造經商就不需要投入很多加工和檢測設備,而把精力放在自己擅長市場資源、逆物流、拆裝、設備調試等方面,而把關鍵部件再制造交給專業外協廠完成,這不僅提高了效率也分擔了風險,同時還解決了批量問題。在日益重視環境保護和可持續發展背景下,相繼相關法規鼓勵或強制企業在追求經濟效益同時保證生態環境,許多企業可持續發展實踐證明,將因素納入供鏈各個環節不僅僅能夠為企業帶來經濟效益。促進再制造產業發展一些建議客戶需求是拉動再制造業務增長核心,需大力宣傳再制造意義和好處,讓更多戶了解再制造價值及重要性;對再制造相關修復技術、再制造工藝需要不斷研發及創新,才能更好為再制造服務。再制造并非修修補補,其關鍵在于批量和專業,制造思維做設備和部件維修,經濟實方法完成設備和部件大修,沒有批量就沒有效率和效益。如何有效促進再制造產業發展呢,這有待行業人士不斷創新。、服務商、專業再制造商之間有效溝通,避免重復和產能過剩。
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