產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 888 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
范圍 | 回收發(fā)電機供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
通遼柴油發(fā)電機的無刷充電發(fā)電機的使用維護方法是什么 無刷充電發(fā)電機的使用維護 1)一般發(fā)電機為負(fù)極搭鐵,不能用普通試火法將蓄電池正負(fù)極短路,以防將二極管燒壞。 2)汽車停駛時應(yīng)及時斷開電源開關(guān),如果電源開關(guān)長時間不斷開,蓄電池通過充電指示燈、電子調(diào)節(jié)器向發(fā)電機磁場繞組供電,這樣會將蓄電池的電放光。 3)充電指示燈損壞及相關(guān)電路斷路,發(fā)電機將無勵磁電流而不能發(fā)電。當(dāng)閉合點火開關(guān)后,充電指示燈不亮?xí)r,應(yīng)查明原因并排除。 4)從電子調(diào)節(jié)器到整流器正元件板(即輸出端)上安裝有一根檢測線,在拆裝檢修時應(yīng)安裝牢固。如果此線未裝或接觸不良,調(diào)節(jié)器將失去對發(fā)電機輸出電壓的控制,造成發(fā)電機或其他電器損壞。在電子調(diào)節(jié)器上,用于固定連接檢測線的固定螺釘有絕緣墊圈,拆裝檢修時要防止漏裝。如果固定螺釘上的絕緣墊圈漏裝,將造成發(fā)電機輸出接柱短路,損壞發(fā)電機。公明發(fā)電機 5)在電子調(diào)節(jié)器上,用于固定連接磁場繞組的固定螺釘也有絕緣墊圈,在拆裝檢修時也要防止漏裝。如果固定螺釘上的絕緣墊圈漏裝,造成搭鐵,電子調(diào)節(jié)器便失去了對發(fā)電機輸出電壓的控制,用電設(shè)備和發(fā)電機將因發(fā)電機輸出電壓過高而損壞。
通遼柴油發(fā)電機組的啟動系統(tǒng)有什么啟動辦法呢 1.人力啟動 一般在20PS以下小功率發(fā)動機采用人力啟動,這是簡單的啟動方法,通常用手搖柄或索直接轉(zhuǎn)動曲軸,使發(fā)動機啟動。 手搖啟動裝置簡單,啟動搖把或爪輪結(jié)構(gòu)只允許單向傳遞扭矩,避免發(fā)動機反轉(zhuǎn)傷人。 2.電動機啟動 直流電動機啟動方法廣泛用于各種車用發(fā)動機和各種用途的中小功率柴油機。這種方法是用鉛酸蓄電池作電源,由專用的直流啟動電動機拖動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn),將發(fā)動機發(fā)動起來。為保證啟動可靠,延長蓄電池的使用壽命,每次啟動通電時間不得超過15s,連續(xù)使用不得超過3次,而且各次之間的間隙時間不少于1min。 柴油機的啟動電動機功率Nq為 Nq=(0.02~01)Ne(kW) 式中 Ne—為柴油機輸出的有效功率。 啟動用蓄電池電壓為(12~24)V,容量為(100~200)Ah。 3.壓壩空氣啟動 對于功率較大的柴油機通常采用壓縮空氣啟動,其方法有兩種:一種是用空氣分配器將壓,力為(2450~2940)kPa(25~30kgf/cm2)的高壓空氣,按照柴油機的工作次序送入各個汽缸真接推動活塞使柴油機啟動,此法一般適用于缸徑≥150mm的柴油機;另一種是以壓縮空氣驅(qū)動氣動馬達,帶動柴油機啟動 4.輔助汽油機啟動 工程機械大中型拖拉機用柴油機,通常采用輔助汽油機啟動。啟動時先用人力啟動汽油機再通過傳動裝置帶動柴油機啟動。 在郵電通信部門,常用直流電動機和壓縮空氣啟動這兩種啟動方法。
本公司銷售、出租高品質(zhì),高性能的通遼柴油發(fā)電機組,為客戶提供安裝、調(diào)試、保養(yǎng)和檢修等配套服務(wù);按照客戶要求提供通遼柴油發(fā)電機組的零部件供應(yīng)及發(fā)電機組智能控制器(可帶并聯(lián)功能);ATS控制屏的研發(fā)與生產(chǎn);并根據(jù)客戶需求設(shè)計并制造防音或防雨箱,以滿足客戶的特殊要求。(功率數(shù):0.8 (滯后)和1.0 電壓:380V–13.8KV 功率:500kw--6000kw)全部裝配在集裝箱內(nèi)。 通遼維曼設(shè)備租賃有限公司向客戶提供 質(zhì)的通遼柴油發(fā)電機組出租業(yè)務(wù),規(guī)格齊全功率從18KW-1800KW隨時為用戶提供不同功率的備用發(fā)電機出租電力供應(yīng)充足為各項工地施工、工廠錯峰用電、酒店、大型超市、臨時救急用電之 。 主要類型有:靜音性、普通型、電站型原裝進口通遼柴油發(fā)電機組出租通遼發(fā)電機出租通遼發(fā)電機租賃通遼應(yīng)急發(fā)電車出租通遼發(fā)電車出租通遼發(fā)電機出租公司江蘇發(fā)電機出租公司保定發(fā)電機出租公司沈陽發(fā)電機出租公司阜新發(fā)電機出租公司山東發(fā)電機出租公司濟南發(fā)電機出租公司唐山發(fā)電機出租公司秦皇島發(fā)電機出租公司鹽城發(fā)電機出租公司通遼發(fā)電機出租租賃通遼發(fā)電機出租公司通遼高壓發(fā)電機出租通遼高壓發(fā)電車出租通遼高壓發(fā)電機租賃通遼高壓發(fā)電車租賃通遼10KV發(fā)電機出租通遼20KV發(fā)電機出租通遼35KV發(fā)電機出租通遼10KV發(fā)電機租賃通遼20KV發(fā)電機租賃通遼35KV發(fā)電機租賃通遼變壓器出租通遼變壓器租賃通遼UPS保電公司通遼UPS保電通遼UPS出租通遼UPS租賃通遼升壓車出租通遼增壓車出通遼10KV升壓車出租通遼10KV增壓車出租通遼升壓車租賃通遼增壓車租賃通遼10KV增壓車租賃通遼10KV升壓車租賃 通遼環(huán)保發(fā)電機出租通遼發(fā)電機出租公司通遼發(fā)電機租賃廠家通遼50KW發(fā)電機出租通遼100KW發(fā)電機出租通遼200KW發(fā)電機出租通遼300KW發(fā)電機出租通遼400KW發(fā)電機出租通遼500KW發(fā)電機出租通遼600KW發(fā)電機出租通遼700KW發(fā)電機出租通遼800KW發(fā)電機出租通遼900KW發(fā)電機出租通遼1000KW發(fā)電機出租通遼1200KW發(fā)電機出租通遼1500KW發(fā)電機租賃通遼1600KW發(fā)電機租賃通遼1800KW發(fā)電機租賃通遼2000KW發(fā)電機租賃
通遼柴油發(fā)電機組電氣功能及檢測 1.電源供電 ECU的電源供電電路,其功能是:當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”時。時、發(fā)動機ECU收到“ON”信號后使ECU主繼電器線圈工作,主繼電器觸點閉合,蓄電池向發(fā)動機ECU供電。當(dāng)點火開關(guān)置于“LOCK”時,發(fā)動機ECU延時一段時間后再使ECU主繼電器觸點斷開,蓄電池停止向發(fā)動機ECU供電。 ECU電源供電電路的檢測方法如下。 ①在點火開關(guān)關(guān)閉(開關(guān)處于“OFF”),確保系統(tǒng)斷電的情況下,拔下ECU上整車端插頭,再將點火開關(guān)打到“ON”,并測量端子K28與K02或K04或K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要根據(jù)線路圖,檢査線路是否正常導(dǎo)通。 ②測量K01、K03、K05與K02、K04、K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要檢查主保險絲、主繼電器是否工作正常。 2、故障診斷 當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”時,故障指示燈亮一下后熄滅,如果電控系統(tǒng)有故障,故障指示燈會再次點亮,提醒駕駛員車輛存在故障。 通過診斷插座,診斷儀可以從發(fā)電機ECU讀取相關(guān)故障信息,指導(dǎo)維修人員進維修。 3.排氣制動 發(fā)動機啟動后。將排氣制動開關(guān)置于“ON”。且發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1000r/min,松開油門踏板時,排氣制動功能將被,同時排氣制動指示燈點亮。如果排氣制動開關(guān)置于“OFF”,或發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1000r/min,或踩油門踏板,則排氣制動功能會被取消.排氣制動指示燈熄滅。 當(dāng)排氣制動功能不起作用時,A29與A45均為電源電壓,約24V當(dāng)排氣制動功能開啟時,端子A45電壓被拉低到0左右,A29與A45之間導(dǎo)通,排氣制動功能起作用。 4.啟動預(yù)熱功能 當(dāng)點火開關(guān)置于“0N”時,啟動預(yù)熱指示燈亮一下后熄火。當(dāng)外界溫度低下0℃時,啟動預(yù)熱指示燈再次點亮,同時發(fā)動機ECU使啟動預(yù)熱繼電器線圈工作,預(yù)熱繼電器觸點閉合,蓄電池向預(yù)熱塞供電。當(dāng)預(yù)熱指示燈熄火后,提醒駕駛員可以啟動發(fā)動機,如果在一段時間內(nèi)沒有啟動發(fā)動機,發(fā)動機ECU將停止預(yù)熱。 當(dāng)預(yù)熱功能不起作用時,端子A29與A45電壓與電瓶電壓相同(約24V),預(yù)執(zhí)開關(guān)S1開啟時,K92與地導(dǎo)通,A34電壓被拉低到0左右,預(yù)熱繼電器閉合,預(yù)熱塞開始工作。 5.制動功能 車輛的制動信號電路。發(fā)動機ECU的端子K17接收主制動信號,端子K80則接收制動輔助信號,用于發(fā)動機制動控制。 6.車速信號 車速信號電路,車速傳感器向車速表發(fā)送車速信號,然后再由車速表向發(fā)動機ECU(端子K75)發(fā)送車速脈沖信號。
怎么節(jié)省通遼柴油發(fā)電機組的機油用量 通遼柴油發(fā)電機組是制造企業(yè)生產(chǎn)的主要備用電源,它使用的主要燃料就是柴油,而目前隨著石油價格的不斷的上漲,機油也是水漲船高,為了降低使用成本,重要的就是在使用發(fā)電機組過程中盡量的降低機油油耗,做好節(jié)約用油。那么作為發(fā)電機組的使用者。該如何做好通遼柴油發(fā)電機組的油量使用呢?首先我們需要了解,機油消耗過多的原因, 才能對其采取相應(yīng)的措施。現(xiàn)在人們對節(jié)能減排技術(shù)的需求日益增大,一直以來,發(fā)電機組廠家不斷創(chuàng)新技術(shù),許多企業(yè)為了降低使用成本,重要的就是在使用發(fā)電機組過程中盡量的降低機油和柴油油耗,做好節(jié)約用油。 一、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動。 但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.5公斤左右。 二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應(yīng)對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 三、例如漏油,負(fù)載重、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重等原因都會影響通遼柴油發(fā)電機組的機油使用量。如何更好的做到的讓機器更加省油節(jié)能呢? 1)保持供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。 2)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。 3)提高柴油機冷卻水的溫度:水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達到省油效果。 4)適當(dāng)加大柴油機皮帶輪,在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,使流量、揚程增加,達到節(jié)能目的。 5)油料用前進行凈化:通遼柴油發(fā)電機組的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是,買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì),如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。 6)調(diào)整噴油器的噴油壓力。相信只要做好以上六個節(jié)能方案,通遼柴油發(fā)電機組的油耗會大大的得到降低,并且還能夠充分發(fā)揮發(fā)電機組的工作效率,降低使用者的成本。 7)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。 8)調(diào)整噴油器的噴油壓力。 9)保持 供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。
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通遼柴油發(fā)電機組故障診斷代碼(DTC) 1.發(fā)動機故障警報燈 發(fā)動機故障警報燈置于儀表內(nèi),提醒駕駛員發(fā)動機或其相關(guān)系統(tǒng)有異常。ECM通過自我診斷功能,檢測到異常時,發(fā)動機故障警報燈將點亮。通過使數(shù)據(jù)鏈接頭(DLC)端子之間短路,發(fā)動機故障警報燈閃爍,能夠確認(rèn)DTC的檢測狀態(tài)。 2.DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭) DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭)安裝在駕駛員左下側(cè),是故障診斷儀與各控制單元的通信接頭。它具有診斷開關(guān)的功能,通過使DLC端子(4與12)短接,能夠開啟診斷開關(guān)。 發(fā)動機停止?fàn)顟B(tài)時,可顯示當(dāng)前發(fā)生的DTC和過去出現(xiàn)的DTC。 發(fā)動機啟動狀態(tài)時,只顯示當(dāng)前發(fā)生的DTC。 無DTC(診斷代碼)時,反復(fù)顯示表示開始顯示代碼“1”。 3.人工讀碼方法 發(fā)動機停止時,短接DLC端子(4與12)。鑰匙開關(guān)位于“ON”,顯示被記憶的故障代碼。如有2個以上的故障代碼被記憶時,從編號較小的代碼開始依次顯示3次。代碼顯示完一遍后,又從第二個代碼開始重復(fù)顯示,“23”和“413”代碼。DLC端子間短路時將持續(xù)該顯示。 4.DTC的方法 系統(tǒng)出現(xiàn)異常時,ECM記錄下DTC修復(fù)故障后,DTC并不會消失,需要按照以下要領(lǐng)強制。 (1)通過加速踏板進行 ①發(fā)動機處于停車狀態(tài)。 ②短接DLC的端子“4”和“12”。 ③打開點火開關(guān)至“ON”位置。 滿足以上條件后,進行以下操作即可故障代碼。 ①完全踩死加速踏板1~3s。 ②將腳離開加速踏板1~3s。 ③完全踩死加速踏板1~3s。 ④將腳離開加速踏板1~3s。 ⑤完全踩死加速踏板1~3s。 ⑥將腳離開加速踏板1~3s。 (2)通過故障診斷儀代碼 連接故障診斷儀時,可通過操作代碼。 ★ 基本設(shè)計特點: 通遼柴油發(fā)電機組缸體設(shè)計堅固耐用,振動小,噪音小;四沖程,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱輻射小,性能卓越。 ★ 燃油系統(tǒng): PT燃油系統(tǒng),具有獨特的超速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用可靠。 ★ 進氣系統(tǒng): 通遼柴油發(fā)電機組裝有干式空氣弗列加濾清器和空氣阻力指示器,使用廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有保證。 ★ 排氣系統(tǒng): 通遼柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發(fā)揮了發(fā)動機性能;機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。 ★ 冷卻系統(tǒng): 通遼柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)采用齒輪離心水泵強制水冷,大流量水道設(shè)計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質(zhì)。 ★ 潤滑系統(tǒng): 變流量機油泵,帶主油道信號管,可根據(jù)主油道機油壓力來調(diào)整泵油量,優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量;低機油壓力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動力性,改善發(fā)動機的經(jīng)濟性。 ★ 動力輸出: 在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪,通遼柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅(qū)動皮帶輪,均可帶各種前端動力輸出裝置。 ★ 超低油耗 采用XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合先進的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng),大大降低燃油消耗,確保發(fā)動機在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟性。 ★ 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計,在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負(fù)荷持續(xù)運行能力,零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如,均可滿載輸出不影響輸出能力。 ★ 的適應(yīng)性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸,便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動可一次投載,符合NFPA110之標(biāo)準(zhǔn),并可于10秒內(nèi)供電完成。(優(yōu)于CNS)引擎為電子控制,符合美國EPA)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。 ★ 低排放 采用機內(nèi)凈化方案,可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴(yán)格要求的場所的使用需求。