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熱應力使冷卻較慢的厚壁處受拉伸，冷卻較快的薄壁處或表面受壓縮，耐磨板的壁厚差別愈大，合金的線收縮率或彈性模量愈大，熱應力愈大。定向凝固時，由于雙金屬耐磨板各部分冷卻速度不一致，產生的熱應力較大，耐磨板易出現變形和裂紋，故采用時應考慮此因素。 收縮應力雙金屬耐磨板在固態收縮時，因受鑄型、型芯、澆冒口等外力的阻礙而產生的應力稱收縮應力。一般耐磨板冷卻到彈性狀態后，由于收縮受阻都會產生收縮應力。收縮應力常為拉應力，與耐磨板部位無關。其形成原因一經，收縮應力也隨之消失，因此收縮應力是一種臨時應力。 但在落砂前，如果耐磨板的收縮應力和熱應力共同作用，其應力大于耐磨板的抗拉強度時，耐磨板會產生裂紋。減小和鑄造應力的措施合理地設計耐磨板結構耐磨板的形狀愈復雜，各部分壁厚相差愈大，冷卻時溫度愈不均勻，鑄造應力就愈大。 因此，在設計耐磨板時應盡量使耐磨板形狀簡單、對稱且壁厚均勻。盡量選用線收縮率小、彈性模量小的合金。采用同時凝固工藝所謂同時凝同是指采取一些工藝措施，使雙金屬耐磨板各部分溫差很小，幾乎同時進行凝固。
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國產雙金屬耐磨板，它的供應狀態分軟態和硬態兩種，軟態即為淬火態，硬態為淬火后變形態。用軟態和硬態制作的鋼板，均可直接進行時效處理；但當硬態鋼板不能直接沖壓成形或鋼板是沿橫向受力時，都必須先經淬火后再加工成耐磨板，后進行時效處理。 用退火態和態的棒、板材制作的鋼板，都必須行淬火和時效處理。雙金屬耐磨板的時效脫溶過程包括在晶內的連續脫溶和在晶界處發生的不連續脫溶及再結晶反應。根據國產雙金屬耐磨板對晶界反應較的特點，必須嚴格控制熱處理工藝規范。 連鑄熱送熱裝具有節能效果顯著、軋機效率、燒損少等優點，但雙金屬耐磨板熱送熱裝實施過程中主要存在上料輥道不適應和沒有熱坯吊裝工具兩個問題。實際生產中，雙金屬耐磨板熱送熱裝通過改進可取得良好效果，具體措施如下：將上料輥道整體傳動改為分體傳動，有效解決了輥道因受熱而導致的滾動軸承漲死、損壞等故障。 在天車駕駛室底層加裝隔熱板和隔熱材料，為職工配備防熱輻射面罩和防熱勞動保護品。根據原料的裝卸實際狀況，制定雙金屬耐磨板熱送運輸吊裝規程。設計制作吊具，有效解決熱送板坯吊裝。通過切割區域鑄坯保溫及加熱、連鑄機內保溫、運輸過程保溫等方法熱裝和直接軋制雙金屬耐磨板溫度，防止熱量損失。
當復合耐磨板中心在水中冷卻到350~450℃后，再轉入油中冷卻。以防止奧氏體分解為上貝氏體組織。為了防止產生淬火裂紋，施行間隙冷卻。對于大、中型耐磨板應適時從水中提出，進行空冷。空冷的，大型耐磨板進行兩次，中型耐磨板進行一次。 空冷的時間大型耐磨板1~2min，中型耐磨板0.5~1min。對于大中型耐磨板，次入水冷卻的時間應為3~4min，以保證鋼板的冷卻效果。對于P20大中型復合耐磨板應先在水中冷卻3~4min，然后轉入油中。對于小型耐磨板必須進行水-油雙液淬火。 雙金屬耐磨板的時效溫度與Be的含量有關，含Be小于2%（質量分數）的合金可進行時效處理，對于Be大于7%（質量分數）的合金，時效溫度為320~400℃，保溫時間1~3低于0.5%（質量分數）的高導電性電極合金，由于溶點升高，時效溫度為410～490℃，保溫時間1～3h。 近年來還發展出了雙級和多級時效，即先在高溫短時時效，爾后在低溫下長時間保溫時效，這樣做的優點是性能且變形量減小。為了雙金屬耐磨板時效后的尺寸精度，可采用夾具夾持進行時效，有時還可采用兩段分開時效處理。
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