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波形護欄的設計與安裝
波形護欄板產品一般都是直板，在彎路安裝起來就不好安裝了，但是公路建設中彎道不可避免，若彎度較大時您可以用機械壓力來進行安裝，也就是說您可先將波形板的一端固定好后用機械將波形梁板強形彎形到立柱部位后再安裝螺栓固定另一端；有的用戶會提前跟廠家說有幾個彎道，廠家會根據客戶提供的弧度來特別定制幾片彎曲的護欄板。如果彎度變直角彎的話您可以使用雙向端頭安裝較為簡單。 防撞護欄是我們出行時的保障，也是我們比較常見的一種防護措施，不管是在高速公路、國道、省道上能見到它的存在，甚至鄉村道路也有防撞護欄的存在。然而，在國外并不是每條道路都需要安裝防撞護欄的。這是什么原因呢？下面我們就一起來詳細了解一下。
公路防撞波形護欄也稱作碰撞衰減器，通過使事故車輛減速至停止，或者將它從危險狀態重新定向來防止車輛的正面碰撞。公路防撞波形護欄的目標是小化事故的影響而不是阻止事故。事實上，公路防撞波形護欄通過以一個的、可控的速率吸收能量來限制直接沖擊對車輛的影響。
公路防撞波形護欄通常用在含有固定物體的關鍵位置，這樣的一個位置是在公路和斜坡欄桿以銳角相連接的斜坡三角地帶(在匝道出口和車行道之間的三角區域)。另外一個關鍵位置是直接安置在交通流程上的障礙物處，如收費所。
公路防撞波形護欄通常屬于業主體系.由其制造商進行設計和試驗。大部分這種體系基于動能的吸收或者動量向慣性障礙物的轉移。
高速公路用橋梁輕質防側翻波形橋梁護欄，其具有結構簡單、防護能力強、導向性能好、施工工藝簡便、易于養護維修、不過度增加橋梁荷載等特點，可以應用于山區低等級公路中小橋橋側，防止事故車輛墜橋造成嚴重的生命及財產損失。橋梁輕質防側翻護欄由立柱、鋼橫梁、六邊形防阻塊、拼接螺栓、連接螺栓、連接套管、基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板、波形橋梁護欄混凝土基礎、前預埋螺栓錨固板、后預埋螺栓錨固板組成，其中立柱、橫梁、防阻塊通過拼接螺栓、連接螺栓及連接套管連接起來形成護欄上部吸能與防側翻結構，立柱與波形護欄混凝土基礎通過基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板連接，基礎預埋螺栓埋入護欄混凝土基礎的端部設有預埋螺栓錨固板。
其中立柱為異形鋼立柱，立柱上部通過連接螺栓與六邊形防阻塊連接，六邊形防阻塊又通過連接螺栓與鋼橫梁連接，鋼橫梁分三層，在沿行車方向上通過連接套管及拼接螺栓連接。
上述所述波形橋梁護欄的上部采用結構輕質與材料輕質設計，結構采用梁柱式結構，材料采用鋼質金屬材料，波形護欄不過分增加山區低等級公路中小橋的荷載。所述波形護欄結構根據不同高度采用不同規格的橫梁與防阻塊，以滿足結構在不同高度對車輛不同位置的緩沖與防護要求，能夠有效防護山區低等級公路失控車輛沖出橋側發生墜橋事故。 所述波形橋梁護欄迎撞面具有良好的導向功能和吸能效果，能夠防止車輛穿越、翻越或騎跨護欄，車輛碰撞護欄后能夠保持正常行駛姿態，不發生橫轉、掉頭等現象。所述波形護欄采用混凝土基礎，基礎設置預埋螺栓與預埋鋼板，可滿足波形護欄混凝土基礎與多種形式橋梁翼緣板的連接，適用于山區低等級公路新建中小橋路段及舊橋的波形護欄建設。
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