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那么路基內蒙古通遼沉降板對樁型的選擇有什么要求呢一般單樁承載力特征值要求不小于4500kn，荷載要求高，由于是高層建筑，對沉降變形。以5層含粘性土碎石層作為持力層，樁徑φl000mm，樁長40m（進入持力層8.8m）的鉆孔灌注樁抗壓承載力估算值為5498kn。設計經過對普通鉆孔灌注樁、支盤樁和鉆孔灌注樁樁底壓漿三種方案進行對比，考慮到5層土厚達26m，為含粘性土碎石，采用樁底壓漿大幅度承載力。因此基礎設計為φ1000mm鉆孔灌注樁360根，樁長33.5m（樁底進入選用的持力層5層1m），對樁底進行壓漿處理，單樁抗壓承載力特征值為6000kn。路基內蒙古通遼沉降板施工工藝流程開挖（1）土方開挖采用反鏟開挖，開挖前由測量員測放基坑開挖線。（2）路基內蒙古通遼沉降板廠家開挖在基坑邊應分層開挖，每層開挖深度應同設計豎向間距。（3）基坑周邊開挖時，必須做到開挖一層，支護一層，開挖一段，支護一段，嚴禁超挖。開挖后，坡面要及時支護露過長。同一坡面上，上層支護體施工時間與下層土開挖時間間隔不得5天。施工（1）修坡：依據基抗放坡系數，進行修坡。坡面采用人工修坡，嚴禁機械對已形成的坡面進行碰撞破壞，。（2）成孔：成孔機械多種多樣，根據現場和進深能力達到要求的情況下，一般利用小型機械較容易操作。
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施工組織與治理（1）人工路基內蒙古通遼沉降板路基內蒙古通遼沉降板應由具有相應資質的步隊施工。現場用電均須安裝漏電保護裝置。路基內蒙古通遼沉降板、擴孔完成后，應及時組織驗收并澆筑混凝土，是孔壁為砂土、疏松填土、軟土等不良泥土時不得隔夜澆筑混凝土，以免塌孔。（2）鋼模板使用的砌體磚建議使用三排孔多孔或其它輕質實體砌塊，當使用鋼模板或多孔磚砌筑鋼模板時，為進步砌體防水能力，磚之朝外面應選擇棱角齊全的磚，當墻的長度與磚模數不符時，不數部門由實心磚或素砼。并明確各種機具的使用規程。（3）井下操縱職員連續工作時間，不宜超過4h，應及時輪換。同時應留意的是鋼模板斜頂砌之上下灰縫，應于抹灰前3天于鋼模板操縱架上再檢查一次，遇有未勾又沉裂的應補勾填實，沉裂痕應踢出寬度不小于10mm的大縫，以保證重勾填實。浙江路基內蒙古通遼沉降板灌漿是將路基內蒙古通遼沉降板通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使漿液在壓力條件下,較均勻地進人地層,以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的，路基內蒙古通遼沉降板注漿加固地基，是年來較新的施工工藝，適合鐵路營業線路基基底加固，但施工工藝還不夠成熟，目前沒有。
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