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水的物理性質 水的分子是由兩個氫原子和一個氧原子組成的。其分子式為 HO. 純凈的水是一種無色、無味、透明的液體。在4°C時密度 ，為1g/cm’，比空氣的密度大 770倍。 水的沸點是 100°C，冰點是0C。 水與空氣比較是不可壓縮的。但是一定量的水，當加壓至 20MPa時，它的體積會減少 1%。由于水的 壓縮性很小，故可忽略不計。因此，我們通常稱水是不可壓縮的。 一般情況下，非純凈水的密度較純凈水的大。海水的密度約為 1.025 g/cm3。海水含鹽量為 30~35g/L. 水與其它液體一樣，具有易流動性。 這是因為水在壓力作用下，可達到平衡狀態；而在拉力或切力的 作用下，會產生變形。由于水具有流動性，因此它是一種流體。 二、水的壓強 (一）壓強的概念 單位面積上受到的壓力叫做壓強。壓力既可以由物體的重量產生，例如大氣的重量和水的重量可分別 產生大氣的壓力和水的壓力：又可以由物體間的作用力產生，例如空氣壓縮機的活塞對氣紅內空氣的作用 所產生的壓縮力。壓強的基本單位為帕(Pa)，因帕的單位很小，故在計算水和氣體的壓強時，常用兆帕(MPa)。 1Pa= N/m? IMPa= 10°Pa 需要注意的是，在 法定計量單位頒布前，潛水界經常使用大氣壓、公斤力/厘米？等作為壓強單位， 現己不允許使用。大氣壓作為壓強的一個概念仍在使用，不過己不再是壓強的法定單位。 在醫學和潛水等 領域，經常把壓強稱作壓力，這個壓力不是物理學概念的壓力，而是特指壓強。 潛水員在水中所承受的壓強包括由水的重量所產生的靜水壓強，以及由水面大氣的重量所產生的大氣 壓強， 水面大氣壓強隨海拔高度 和天氣的變化而變化，但一般情況下，我們認為地球表面的氣壓近似等于 0.1MPa〔一個大氣壓）。對于氣體的壓強， 一般使用壓力表即可測出，當我們把壓力表置于海平面大氣中 時，壓力表的指針指到刻度盤上“0”的位置。這并非說大氣的壓強為零，實際上大氣的壓強是 0.IMPa， 也就是說壓力表所顯示的壓強值不包含大氣壓強。 為了研究方便，我們經常使用 壓強和相對壓強的概 念。 所渭相對壓強 (也叫表壓或附加壓），表示氣體實際承受的壓強與大氣壓之間的壓差。壓力表所顯示 的壓強是相對壓強。 所謂 壓強，表示物體實際承受的壓強，也就是施加的總壓強。 壓強等于相對壓強加上 0.MPa（一個大氣壓）。 在氣體定律的計算，以及研究高壓環境對人體的生理效應時，應使用 壓強。 （二）靜水壓強 由于水的重量而產生的壓力叫做靜水壓力。單位面積上承受的靜水壓力就是靜水壓強。 在中學的物理課程中，我們學習過：液體內部同一點各個方向的壓強都相等，而且深度增加，壓強也 增加。 在同一深度，各點的壓強都相等。若p為某種液體的密度，則深度為h 處的靜水壓強p為： p= gph 式中：p一靜水壓強，Pa 8一重力加速度，Nkg p一液體的密度，kg/cm3 h一水的深度，m 在潛水中，我們經常近似認為江河湖海的水密度都是 1g/cm’。重力加速度取 1ONKkg，靜水壓強以 MPa 為單位，則2-1式可簡化為： p=0.01h 當h=10m 時， p=0.MMPa(相當于一個大氣壓)：同理當 h=20m 時，p=0.2MPa（二個大氣壓）? (2-2) 也 就是說當水深每增加 10m 時，靜水壓強即增加 0.1MPa（一個大氣壓）。 例2.1 某潛水員潛入 36m 水深處，問其承受多大的壓強。 解：潛水員在水下受的壓強由靜水壓強和水面上的大氣壓強歪加而成。 p=0.01h=0.01x36=0.36(MPa) Pe=p+O.IMPa=0.36+0.1=0.46(MPa) （三）帕斯卡定律 潛水員工作環境是具有自由液面的水下，在這種具有自由液面的水中，不同深度壓強是不同的。 如果把水或其它液體放入一個沒有自由液面的密閉容器內，并向容器內某點施加一個壓力，情況會怎 樣呢？ 實驗證明：在密閉容器內的液體，能把它在一處受到的壓強，大小不變地向液體各部分，各方向傳遞， 這就帕斯卡定律。 水壓機及其它一切液壓機械均是根據帕斯卡定律而工作的。 （四）水流動時壓強與流速的關系 水的壓強除了因自重產生的靜水壓強外，若水是流動的，因水的流動亦會產生壓強的變化。 在穩定流動的水中，截面面積小的地方，流速大，壓強小：截面大的地方，流速小，壓強大。當然 流速和壓強并非成簡單的反比關系。
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潛水基本程序 沿水作業是在商壓環境下進行，歲動強度大，獨立性強，是具有一定危險性的特殊工種。因此，為保 證沿水作業任務的順利完成，為保障港水員的生命，必須根據潛水規則擬定潛水基本程序，并在實港 時認真遊調。潛水花木程序通省可分為制定潛水計劃、準各工作、潛水時的程序、撇高等幾部分。 制定潛水計劃 潛水計劃的制定應包括下列程序和內容 （一）認真調查，家提作業水城的氣象、水文、底質及其它現場情況。 （二）潛水深度和方式。 （三）根指浩水作業部門本身的能力、任務的性質及港水作業量，合理配各相應的人力、裝備及器材， （四，制定沿水方家和潛水作業實施方案。 (五）分析沿水作業中各種可能遇到的情況，研究出行之有效的措施。 大）對醫務保證和共亡有關部門提出相應的要求，確保潛水顧利進行。 = 、準備工作 (一）向各有關人員講達浴水計劃的內容，強調潛水有關事項。 （二）工作現場市置、即浴水波備系統或工作母船就位，并出示或發出各種有關信號。 （三）伙氣泰統和浴水裝具的檢查，配企器材和作業工具的檢查。 ＜四，潛水現場水下可能造成仿書的措油及水下救提人員、裝具的落實。 （五）作業潛水員和預各潛水員的體檢，井得到潛醫的認可。 三 浴水時程序 （一）工作人員就位，潛水監督、潛水員和水面支持人員各自限行肉位職賚。 《二）潛水監督在潛水站或作業現場指擇，指令作業潛水員者港下潛并監視水下動態。 (三）作業潛水員按規則進行下港、工作深度停的、上升或誠壓停留、出水(或進水面加壓艙減壓出 給） （四）合理安排作業潛水員的輪換。 (五）潛水監餐可根據當時的氣象、流速亭情況交化，有權中止潛水。 （六）依好記錄， 包括潛水作業記錄、潛水記錄、潛水誠壓或洽療記錄等 四、應急程序 〔一）當潛水員在水下發出緊急情況的信號時，應盡快判明事故的性質，并迅速通知有關人員; (二）由潛水監督指揮水下和水面的應急救援； （三）應急救援措施： 1.在預備潛水員的協助下，將遇險潛水員護送出水面； 2.醫學處理或同時作加壓治療、急救; 3. 醫療部門的應急救援或向應急服務機構呼救 (應預先與這些機構取得聯系）。 五、撤離 1由于海況悉劣或出于其它原因導致的短暫撤離（此公指工作每船的撤離），從新就位時，仍按前述 程序循進。 2.潛水任務完成后的完全撤離，須收拾和清理作業現場。撤離后應通知有關單位。 3.進行潛水設備系統和潛水裝具的清潔、整理和例行養護。 4. 如潛水深度較大，潛次較多或工程持續時間較長，可考慮安排對潛水員進行保護性的減壓治療。
大氣的概念 地球表面被一層厚達幾千公里的空氣包團者。包國地球的空氣層就叫大氣層。 空氣是無色、無味、透明、易壓縮的氣體。密度為 1.2~1.3g/L. 空氣可溶解于液體，人體中含有大量的水份，空氣會以一定的比例溶解在人體中。 空氣主要由無氣、氧氣、二氧化碳、灰生、水然汽及梅性氣體組成。除氮氣外，情性氣體還包括：氨、 怎、氫、無、飯和氣，它們化學性質相當穩定，在空氣中含量非常稀少。 除此之外，空氣中還含有少量化 學性質活沒的氫和一氧化碳等。空氣中幾種成份含見表 2-2。 潛水中會過到各種氣體，其中主要有氧、氮、氮、然、氛、二氧化氮、一氧化碳和水然汽等八種，它 們以不同的含量存在于空氣之中， 空氣中幾種成份含量及密度 * 2-2 氣體名絡 分子式 終歌面分比(%） 告度 (g/cm) Ne 78 1.25X 10-3 氧 21 1.43x 10-3 二氧化碳 Co, 0.033 1.97 × 10-3 気 He 0.000 S 1.8×10-4 在常規潛水作業時，所使用的氣體，常用的是空氣，空氣是一種天然的潛水混合氣體。在某些潛水 作業時，也可以將空氣中菜些成份的氣體與氧氣泥合，組成特殊的混合氣體。下面介紹潛水中常見的幾 種氣體： （一）氣氣 氧氣在空氣中含量居第二位，但它是空氣中對人類重要的氣體。氧氣在空氣中約占體積 21%。無色、 無噢、無味，化學性質活潑，易與其它元素結合。氧不能燃燒，但能助燃。 我們在呼吸空氣時，人體所必需的其實只有氧氣，它是人類及其它生物款以生存的氣體。 （二）氮氣氮氣是空氣中含量多的氣體，約占空氣體積中 78%。氮氣無色、無嗅、無味。它是所有生命的組成 部分。但它與氧氣不同，不能支持生命，也不能助燃。氮氣化學性質較穩定，在高壓下易溶解于人體。 空 氣中的氮對空氣潛水來說，可視作氧氣的稀釋劑。當然氮氣并非是可用做稀釋氧氣的 氣體。在高壓環 境下，呼吸含有高比例氮氣的混合氣體（比如空氣）時因氮的分壓過高，氮氣會引發氮麻醉，使潛水員的 定向能力和判斷能力減弱。 （三）氦氣 氦氣是無色、無味、無嗅的惰性氣體，不能溶于水。氫氣在空氣中含量極少，在高壓環境下不會對人 體產生氮麻醉。故在潛水中，經常用氫氣和氧氣按一定比例配制成氫氧混合氣，用于深潛水作業。 氦與氮比較，雖有不會發生氮麻醉的優點，但其也有語言失真和散熱性強等缺點。 （四）二氧化碳 當空氣中二氧化碳含量較小時，它是一種無色、無嗅、無味的氣體、但當二氧化碳含量較大時，它具 有酸味和臭味。二氧化碳比較重，常做泡沫滅火器中的滅火劑。 二氧化碳極易溶于水，是機體呼吸和燃燒 的產物。如果通風不良，人體排出的二氧化碳會在潛水員頭盔或加壓艙內積聚，當其濃度過高時，會發生 二氧化碳中毒， （五）水蒸汽 水蒸汽是空氣中所含的水，它以氣態形式出現。水蒸汽在空氣中的含量與溫度和濕度以及氣體壓強等 因素有關。水蒸汽含量過大，會使潛水面窗模糊，寒冷環境下供氣軟管內結冰或身體寒冷。水蒸汽含量過 低，會使呼吸道干燥難受。
水下打撈——水下工程作業之一 水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等。 沉船打撈方法 根據沉船的大小以及其事件發生的具體地點，可分別采用6種不同方法來處理，然各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯合采用稱為綜合打撈法，視具體事件而定。下面針對這6種方法詳細解析： ①封艙抽水打撈法。應先沉船破口封堵后，然后將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少采用。 ②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。 ③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。 ④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。 ⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。 ⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。 總之在沉船打撈過程中危險系數非常高，所以要求項目經理必須具備隨機應變的能力以及技術層面的要求，不可以死板硬套。很多時候是通過綜合打撈法來對沉船打撈。
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