橋梁防撞護欄的優點 橋梁防撞護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞畿量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，能與道路線形相協調，外形美觀。 隨著城市道路交通量的快速增加，發生在護欄上游端頭、不同類型護欄的過渡段、中央分隔帶護欄開口處等護欄銜接處的交通事故也越來越多，這些位置已經成為防護設施體系中的防護漏洞或薄弱環節，需要合理處置，以使防撞護欄的防護形成一個完整的體系。這也說明了，防撞護欄對于防止行車事故有著巨大的優勢

橋梁護欄形式的選擇， 首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

鋼市短期似乎還沒有見底的覺悟，每天看到鋼價下跌就會覺得很沉重，而現實往往是現實，沒法像奧特曼打怪獸一樣分分鐘滿血復活再來個絕地反擊。好不容易這兩天在鋼坯的超跌反彈之后，鋼市開始有了一點起色，但反彈行情還沒來得及正式上演就戛然而止；目前下游需求無明顯改善，鋼市低迷狀態難改。在產業困局長期未解的情況下，橋梁護欄行業"大洗牌"趨勢將逐漸加快。前途是光明的，道理是曲折的，目前國內鋼鐵市場仍深陷低迷，必須化解產能過剩、推進兼并重組、加快轉型升級才能迎來行業的新時代。雖然這些道理大家都懂，但行業兼并重組的成功案例依然寥寥。寶鋼集團董事長徐樂江在2014中國鋼鐵技術經濟高端論壇上表示，“我們現在還沒有一個公平、公正和法制的市場環境，無論是稅收還是環保方面，市場環境都不成熟。今天誰去兼并重組、去收購，誰就會垮得快、死得早”。將橋梁護欄行業所處的現狀闡述的很清楚。