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公路護欄是護欄網中相對比較常見的品種之一，其的構造很簡單，主要有網片和邊框焊接而成，然而網片和邊框的不同卻造成了不同的公路護欄網，而這些公路護欄網大大豐富了護欄網的內容，滿足了不同人群和使用要求，也拓展了護欄網廠的產品內容，那么公路護欄網的不同構造和常見樣式有哪些呢?
1、美格網片和角鐵經常結合使用在養殖場、綠化帶、圈地、防盜門窗、港口、碼頭等處，整體焊接牢固，具有抗撞擊性、防破壞性和平整性。
2、鋼板網片和鋼管的焊接使用也很常見，經常出現在橋梁防護、市政道路防護、港口碼頭、高速公路、小區圍擋、廠區防護、倉儲隔離、體育場、監獄鋼網墻、機場防護等等位置。
3、常規焊接網片和方管的組合形成常用的高速公路框架隔離網，主要應用于高速公路封閉隔離、場地隔離、小區和工廠隔離防護墻、機場護欄網、監獄護欄網、養殖圍欄網等，這種護欄網應用非常廣泛，幾乎無處不在，已被用戶所認可。
公路護欄網立柱距離是多少？護欄網的安裝高度問題也是一個關系到使用的方面； 公路護欄網的立柱的高度基本決定了隔離設施的安裝高度，這個指標是護欄網設計中的一個重要參數，其取值高度直接影響造價和使用效果。護欄網高度選取時的主要考慮因素是人流密度和沿線地形。 對使用冷彎等邊槽鋼的規格提供了6種選擇形式，供不同的受力情況下選擇，同時規定其他合適斷面形狀鋼在滿足強度、穩定性的條件下也可以使用。
從槽鋼立柱的主要受力方向上看，規格的選擇應使繞y-y軸的型心主慣矩（Iy）較大的槽鋼。JTJ074-94護欄網標準中規定的有效高度取值范圍在1.6~1.8m之間，這個取值范圍的規定主要考慮了成人高度，以阻止翻越為主要設計目標。經觀察，如果人想進入高速公路，一般采取破壞高速公路護欄網，其破壞位置在1.2m以下。設置較高的護欄網雖然能夠比較好的阻止人的翻越，但無法阻止人進入高速公路，真正能規范人們行為的是法律意識，和社會的文明程度。
在安裝高速公路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄網的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內乘員的一種綜合性能。
布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄網，其與波形梁護欄網連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。波形梁護欄網此時要采加強型，并與墻式護欄網牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄網；并且要在路側護欄網在緊急處，既要設置開口，以要妥善保護設施，應予以特殊考慮；
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交通防撞護欄是一種縱向結構設施，通過自身變形或迫使車輛爬高來吸收車輛的碰撞能量，以達到大限度減少事故損失的目的。交通防撞護欄的設置應實現以下功能：
①阻止事故車輛越出路外或進入對向車道；
②使事故車輛回到正常行駛方向；
③大限度地減少乘員的傷亡；
④誘導駕駛員的視線。
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