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厚壁無縫鋼管按材質分類 鋼管的材質為10#、20#、35#、45#稱為普通鋼管, 合金鋼管。 生產工藝 一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜,管坯首先要進行三輥連軋,擠壓后要進行定徑測試,如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割,切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程,退火要用酸性液體進行酸洗,酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生,如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管,冷軋無縫鋼管的一般比熱軋無縫鋼管要小,但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮,表面沒有太多的粗糙,口徑也沒有太多的毛刺。
9、石油鉆鋌專用無縫管:YB691-70 10、汽車半軸用無縫鋼管:GB/T3088-1999 11、船舶用無縫鋼管:GB/T5312-1999 12、冷拔冷軋精密無縫鋼管:GB/T3639-1999 13、各種合金管16Mn、27SiMn、15CRMo、35CRMo、12CRMov、20G、40CR,12CR1MoV,15CRMo 另外,還有GB/T17396-2007(液壓支柱用熱軋無縫鋼管)、GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)、GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)、GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)、GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管)、GB13296-2007(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)、-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管)、-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)GB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)、API SPEC5CT-1999(套管和油管規范)等。
小口徑無縫鋼管一般規格: 外徑在(6mm-89mm)之間的大家習慣稱之為小口徑無縫管、因為他的直徑比較的小。 (1mm-12mm)其實還可以分為:小口徑厚壁無縫管、小口徑薄壁無縫管。 無縫鋼管的規格通常用外徑(單位:mm)表示。無縫鋼管按生產方法可分為熱軋無縫鋼管和冷軋(撥)無縫鋼管兩大類。熱軋無縫鋼管分一般鋼管,低中壓鍋爐鋼管,高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋(撥)無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外,還包括精密鋼管、碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹鋼薄壁鋼管、異型鋼管等。熱軋無縫管外徑一般大于32mm,2.5-75mm,冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm,可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。在管道工程中,管徑超過57mm時,常選用熱軋管,管徑小于57mm時常用冷拔(軋)管。
20#鋼管與45#鋼管材質分別 它們通常適用無縫鋼管的材質,無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的,但45#鋼只有GB8162才有,45#是機械加工的一種常用材質,A3風管我不清楚估計是屬于流體管的一種,很可能要做探傷的。 首先來說20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同,45要高于20#鋼,你可以買本鋼材只是手冊看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好,熱軋或正火后韌性更好,可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件,如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪,重型機械拉桿、鉤環等。45#鋼是常用中碳調質鋼,綜合力學性能良好,淬透性低,水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理,大型件宜采用正火處理,主要用于制造強度高的運動件,如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。 它們通常適用無縫鋼管的材質,無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的,但45#鋼只有GB8162才有,45#是機械加工的一種常用鋼管材質。
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公司可生產10#、20#、45#、40CR、GcR15、16Mn等材質… 公司致力于高端鋼管產品研發生產,擁有雄厚的研發實力和可靠的質量保障體系,能夠為全球能源開發所需無縫鋼管提供完整的配套解決方案。已形成具有自主知識產權的TP系列無縫鋼管產品,先后獲 科技進步特等獎1項、二等獎5項,省部級科技獎近90項,成為 首批創新型企業、知識產權優勢企業。公司2015年獲首屆天津質量獎、第二屆中國質量獎提名獎榮譽稱號。石油鉆采用無縫鋼管保持較高的國內市場占有率,與近百個 和地區保持著長期穩定的貿易關系。 公司推行低碳經濟、綠色制造和清潔生產,先后通過ISO14001環境管理體系、職業管理體系等認證,按照新環保法標準實施節能環保工作,獲首批全國生態文化示范企業、全國綠化模范單位等稱號。
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