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中央分隔帶開口是供交通事故處理車輛、急救車輛在緊急情況下通行，或者一側道路施工封閉時開啟放行的設施。中央分隔帶開口活動護欄在正常封閉情況下應具有護欄的防撞功能，在臨時開放時應具有開啟方便、靈活移動的使用功能。活動護欄是中央分隔帶護欄的組成部分之一，應該具有與所處路段中央分隔帶護欄相同的防撞等級，只有活動護欄的防撞等級和中央分隔帶護欄的防撞等級相匹配，才能保證中央分隔帶護欄防撞能力的連續性。 根據實際調查，現有城市快速路中央分隔帶開口處活動護欄很多，主要的活動護欄形式為插拔式活動護欄和伸縮式活動護欄。這些活動護欄不具備防撞性能，車輛碰撞活動護欄時，很容易沖向對向車道，并引發二次事故。目前，國內已研制出具備規定防撞能力的活動護欄，且已經過實車碰撞實驗驗證，能夠滿足工程實際的需要。
車輛在快速路上行駛，經常遇到對向出現極強的光照，使駕駛員視覺機能或視力降低，產生煩惱和不舒適的感覺，這就是眩光。眩光使駕駛員視覺的息質量顯著下降，易產生緊張和疲勞，使夜間行車環境不斷惡化，是發生交通事故的潛在因素。防眩設施是指防止夜間行車受對向車輛前照燈眩目的構造物。防眩設施既要有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光，也應滿足橫向通視好、能看到斜前方，并對駕駛員心理影響小的要求。城市道路可選用的有綠化和防眩板、防眩網等形式。“七五”重點科技項目《高速公路交通設施的研究》專題的一部分即為“防眩設施結構形式的研究”。其中，對不同形式防眩設施類型(植樹、防眩板、防眩網)從道路景觀和對駕駛員的心理影響、防眩效果、經濟性、防眩設施對風雪的阻擋、施工和養護等5個方面進行了比較選擇。
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