以下是:張家口市下花園區(qū)方管銷售報(bào)價(jià)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 范圍 方管銷售報(bào)價(jià)供應(yīng)范圍覆蓋河北省、張家口市、下花園區(qū)、宣化區(qū)、張北縣、康保縣、沽源縣、尚義縣、蔚縣、陽原縣、懷安縣、萬全區(qū)、懷來縣、涿鹿縣、赤城縣、崇禮區(qū)等區(qū)域。 【榮盛建成】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：張北無縫管工廠直銷、崇禮無縫管售后服務(wù)完善、尚義無縫管客戶好評(píng)、萬全無縫管匠心工藝、懷來無縫管一站式采購(gòu)方便省心、蔚縣無縫管型號(hào)齊全、康保無縫管庫(kù)存齊全廠家直供等。方管銷售報(bào)價(jià)_榮盛建成商貿(mào)(張家口市下花園區(qū)分公司)tjrsjc354-3,固定電話:【13622081088】,移動(dòng)電話:【13622081088】,聯(lián)系人:李先生,天津市北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)雙江道58號(hào)110室。 河北省,張家口市,下花園區(qū) 清光緒三十四年（1908年），下花園為宣化縣南區(qū)派出所治。民國(guó)三十二年（1943年），新編鎮(zhèn)村區(qū)劃時(shí)，鎮(zhèn)改區(qū)（非區(qū)之區(qū)）。京包鐵路、省道311、110國(guó)道橫貫全境，京藏、京新高速與擦境而過的張涿、宣大高速構(gòu)成了方便快捷的“井”字型高速公路網(wǎng)。下花園區(qū)入選2021年河北省優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展先進(jìn)縣（市、區(qū)）、先進(jìn)集體名單、2021年河北省村莊清潔行動(dòng)先進(jìn)縣名單。 第三批省級(jí)全域旅游示范區(qū)。主要景點(diǎn)有原始森林公園、雞鳴山、孟家墳繡樓等。
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一、鋼材長(zhǎng)度尺寸 鋼材長(zhǎng)度尺寸是各種鋼材的基本尺寸，是指鋼材的長(zhǎng)、寬、高、直徑、半徑、內(nèi)徑、外徑以及壁厚等長(zhǎng)度。鋼材長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm ）。在現(xiàn)行習(xí)慣中，也有用英寸（″）表示的，但它不是法定計(jì)量單位。 1、鋼材的范圍定尺 是節(jié)省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長(zhǎng)度或長(zhǎng)乘寬不小于某種尺寸，或是長(zhǎng)度、長(zhǎng)乘寬從多少到多少的尺寸范圍內(nèi)交貨。生產(chǎn)單位可以按此尺寸要求進(jìn)行生產(chǎn)供貨。 2 、不定尺（通常長(zhǎng)度 ） 凡產(chǎn)品尺寸（長(zhǎng)度或?qū)挾龋跇?biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長(zhǎng)度又叫通常長(zhǎng)度（通尺）。按不定尺交貨的金屬材料，只要在規(guī)定長(zhǎng)度范圍內(nèi)交貨即可。例如，不大于 25mm 的普通圓鋼，其通常長(zhǎng)度規(guī)定為 4 -10m , 則長(zhǎng)度在此范圍內(nèi)的圓鋼都可以交貨。 3、 定尺 按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長(zhǎng)度交貨時(shí)，所交金屬材料必須具有需方在訂貨合同中指定的長(zhǎng)度。例如，合同上注明按定尺長(zhǎng)度 5m 交貨，則所交貨的材料必須都是 5m 長(zhǎng)的，短于 5m 或長(zhǎng)于 5m 均為不合格。但實(shí)際上交貨不可能都是 5m 長(zhǎng)，因此規(guī)定了允許有正偏差，而不允許有負(fù)偏差。 4、倍尺 按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數(shù)的稱為倍尺。按倍尺長(zhǎng)度交貨時(shí)，所交金屬材料的長(zhǎng)度必須為需方在訂貨合同中指定的長(zhǎng)度（叫單倍尺）的整數(shù)倍數(shù)（另加鋸口）。例如，需方在訂貨合同中要求單倍尺長(zhǎng)度為 2m ，那么，切成雙倍尺時(shí)長(zhǎng)度即為 4m ，切成 3 倍尺時(shí)即為 6m ，并分別加上一個(gè)或兩個(gè)鋸口量。鋸口量在標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定。 倍尺交貨時(shí)，只允許有正偏差，不允許出現(xiàn)負(fù)偏值。 5、 短尺 長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺長(zhǎng)度下限，但不小于允許的短長(zhǎng)度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，允許每批有 10% 的（按根數(shù)計(jì)算） 2 -4m 長(zhǎng)的短尺鋼管。 4m 即為不定尺長(zhǎng)度的下限，允許的短長(zhǎng)度為 2m 。 6、窄尺 寬度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺寬度下限，但不小于允許的窄寬度的叫窄尺。 按窄尺交貨時(shí)，必須注意有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄尺比例和窄尺。 二、鋼材長(zhǎng)度尺寸舉例 1、 型鋼的長(zhǎng)度尺寸 ⑴火車軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有 12.5m 和 25m 兩種。 ⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑶方鋼尺寸以邊長(zhǎng) a 的毫米 ( mm ) 數(shù)標(biāo)定。 ⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對(duì)邊距離 s 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑸扁鋼的尺寸以寬度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高 h 、腿寬 b 和腰厚 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬 b 和邊厚 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬 B 、 b 和邊厚 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑻ H 型鋼的尺寸以腹板高度 h 、翼板寬度 b 和腹板厚度 t1 、翼板厚度 t2 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 2. 鋼板、鋼帶的長(zhǎng)度尺寸 ⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。而鋼帶則以鋼帶的寬度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑵單張鋼板有規(guī)定的不同尺寸，如熱軋鋼板有： 1mm 厚的鋼板，有寬度 600 ×長(zhǎng)度 2000 mm ； 650 × 2000 mm ； 700 × 1420 mm ； 750 × 1500 mm ； 900 × 1800 mm ； 1000 × 2000 mm 等。 3. 鋼管的長(zhǎng)度尺寸 ⑴一般以鋼管的外徑 D 、內(nèi)徑和壁厚 S 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑵每種鋼管有規(guī)定的不同尺寸，如無縫鋼管外徑 50mm 的，壁厚有 2.5 -10mm 的 15 種；或者說相同壁厚 5mm 的，外徑有 32 -195mm 的 29 種。又如焊接鋼管公稱口徑 25mm 的壁厚有 3.25mm 的普通鋼管和 4mm 的加厚鋼管。 三、鋼材重量 1. 鋼材的理論重量 鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。 2. 鋼材的實(shí)際重量 鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。 3. 鋼材重量的計(jì)算方法 ⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購(gòu)銷中是按凈重計(jì)算。 ⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。 ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。 ⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（ 1000kg ），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位 1016.16kg ）、短噸（美制重量單位 907.18kg ）。 ⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。 四、鋼材理論重量計(jì)算 鋼材理論重量計(jì)算的計(jì)量單位為公斤（ kg ）。其基本公式為： W （重量， kg ） = F （斷面積 mm2 ）× L （長(zhǎng)度， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
在大型鋼鐵企業(yè)中，鐵鋼間的鐵水運(yùn)輸方式對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程的成本、穩(wěn)定、質(zhì)量都有非常重要的影響。每個(gè)企業(yè)的成本、規(guī)模、品種、生產(chǎn)組織模式不盡相同，因此在選擇鐵水運(yùn)輸方式時(shí)要充分結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)。近年來，在國(guó)內(nèi)新建的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中，鐵水運(yùn)輸方式呈現(xiàn)了多樣化的發(fā)展趨勢(shì)：如首鋼京唐的鐵水罐標(biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸方式、重鋼的鐵水罐寬軌臺(tái)車運(yùn)輸方式、興澄特鋼的鐵水罐汽車運(yùn)輸方式。這些鐵水運(yùn)輸方式都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是采用鐵水罐作為鐵水的運(yùn)輸容器，又稱“一包到底”方式。其目的就是提高鐵水的運(yùn)輸效率，減少鐵水運(yùn)輸過程溫降，降低鐵水運(yùn)輸成本。但是，目前這種運(yùn)輸方式的可靠性和適應(yīng)性仍存在一定問題，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)和完善。 目前鐵水運(yùn)輸?shù)闹饕绞? 罐標(biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸方式。罐具有容量大、保溫性能好、重心低、性高等特點(diǎn)，可作為鐵鋼界面間的緩沖環(huán)節(jié)，對(duì)煉鐵和煉鋼起著銜接-匹配、協(xié)調(diào)-緩沖的作用，目前在大型鋼鐵企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。罐運(yùn)輸鐵水到煉鋼車間后，須進(jìn)行一次倒罐作業(yè)，將罐中的鐵水倒入鐵水罐中，然后再由行車將鐵水罐中的鐵水兌入轉(zhuǎn)爐。目前，國(guó)內(nèi)采用這種方式的大型鋼鐵企業(yè)有寶鋼(300噸)、鞍鋼(250噸)、武鋼三煉鋼(250噸)、首鋼遷安(250噸)、馬鋼四鋼軋(300噸)、邯鋼新區(qū)(250噸)等。 鐵水罐運(yùn)輸方式。該方式采用鐵水罐作為鐵水從高爐到煉鋼的運(yùn)輸和儲(chǔ)存容器，從高爐出鐵場(chǎng)受鐵開始至煉鋼鐵水兌入轉(zhuǎn)爐終止，全過程采用一個(gè)鐵水罐，減少了罐運(yùn)輸流程中的鐵水倒罐環(huán)節(jié)。目前，鐵水罐運(yùn)輸方式主要分為以下幾種：，鐵水罐標(biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸方式。以鐵水罐作為鐵水運(yùn)輸容器，采用這種運(yùn)輸方式的大型鋼鐵企業(yè)有首鋼京唐(300噸)、沙鋼(180噸)、日本JFE福山(250噸)。第二，鐵水罐寬軌臺(tái)車運(yùn)輸方式。以鐵水罐作為鐵水運(yùn)輸容器，采用煉鐵和煉鋼緊鄰布置，鐵水罐從高爐受鐵后到煉鋼的運(yùn)輸采用臺(tái)車 行車的過渡方式。目前采用這種運(yùn)輸方式的大型鋼鐵企業(yè)有重鋼(250噸)、新鋼(150噸)、中國(guó)臺(tái)灣“中鋼中龍”(240噸)。第三，鐵水罐汽車運(yùn)輸方式。該方式采用鐵水罐作為鐵水運(yùn)輸容器，鐵水罐從高爐受鐵后到煉鋼采用汽車運(yùn)輸。該方式不受鐵路轉(zhuǎn)彎半徑和交叉等的限制，總圖布置上自由度較大。目前，國(guó)內(nèi)主要是使用小容量鐵水罐的鋼廠采用，如江陰興澄特鋼(100噸)。 現(xiàn)有鐵水運(yùn)輸方式比較 主要從運(yùn)輸效率、鐵水溫降、各工序適應(yīng)性、配罐制度、可靠性等方面對(duì)不同運(yùn)輸方案進(jìn)行綜合比較。 不同運(yùn)輸方式溫降比較。運(yùn)輸溫降是指鐵水從高爐出鐵到鐵水預(yù)處理前的溫降。決定鐵水溫降的因素主要是運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率和運(yùn)輸容器，周轉(zhuǎn)率是指同一個(gè)罐在1天內(nèi)運(yùn)送鐵水的次數(shù)。在運(yùn)輸容器相同的情況下，周轉(zhuǎn)率的提高可大幅減少鐵水溫降;在周轉(zhuǎn)率相同的情況下，罐運(yùn)輸?shù)臏亟狄∮阼F水罐運(yùn)輸溫降。 首先是運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率對(duì)溫降的影響。為了進(jìn)一步證實(shí)周轉(zhuǎn)率的提高對(duì)鐵水溫降的影響，寶鋼股份進(jìn)行了罐周轉(zhuǎn)率對(duì)鐵水溫降影響的試驗(yàn)。試驗(yàn)充分證明，隨著周轉(zhuǎn)率的提高，鐵水運(yùn)輸溫降逐漸減小。 其次是裝入量對(duì)溫降的影響。根據(jù)寶鋼對(duì)混鐵車運(yùn)輸過程中鐵水溫降的測(cè)定，鐵水量每增加10噸，鐵水溫降平均減小3.94K(減小的幅度隨鐵水量的增加而減緩)。日本川崎制鐵千葉廠將罐進(jìn)行擴(kuò)容，鐵水裝入量從250噸提高到340噸，鐵水運(yùn)輸過程溫降減少25K，即鐵水裝入量每增加10噸，溫降減少2.78K。 再次是倒罐作業(yè)對(duì)溫降的影響。采用罐運(yùn)輸方式，要在煉鋼工序進(jìn)行一次倒罐作業(yè)，將罐中的鐵水倒入鐵水罐中。根據(jù)在寶鋼一煉鋼廠和二煉鋼廠的實(shí)測(cè)表明，罐在10分鐘內(nèi)向鐵水罐倒鐵280噸左右，溫降為15K~20K。而采用鐵水罐運(yùn)輸方式則不用進(jìn)行此項(xiàng)作業(yè)，相對(duì)罐運(yùn)輸方式，可節(jié)約鐵水溫降15K~20K。 不同運(yùn)輸方式對(duì)高爐的影響。 ，對(duì)出鐵溫降的影響。罐空罐保溫性能好，在相同的空罐時(shí)間下出鐵時(shí)內(nèi)襯溫度高，出鐵溫降比鐵水罐小。 第二，對(duì)鐵水裝入量控制精度的影響。由于不同鋼種的鐵水比不同，即每爐鋼鐵水量的需求不同。在罐運(yùn)輸方式下，兌入轉(zhuǎn)爐的鐵水量在倒罐站內(nèi)可控制;在鐵水罐運(yùn)輸方式下，根據(jù)筆者對(duì)國(guó)內(nèi)幾家采用鐵水罐運(yùn)輸廠家的考察，全部按照固定鐵水量±1噸進(jìn)行稱量控制，準(zhǔn)確率可達(dá)到90%以上，但這種模式要求鐵水比必須固定，對(duì)鋼種復(fù)雜并要求精益管理的鋼廠來講，該方式適應(yīng)性較差。 第三，對(duì)高爐出鐵配罐制度的影響。采用罐鐵路運(yùn)輸配罐時(shí)間較充足，而采用鐵水罐寬軌臺(tái)車和汽車運(yùn)輸配罐時(shí)間較緊張，但也均能滿足要求。 第四，對(duì)鐵水成分波動(dòng)的影響。采用罐運(yùn)輸，當(dāng)高爐鐵水成分出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí)，可通過罐在不同高爐間調(diào)配，也可通過罐在倒罐間倒罐時(shí)調(diào)配;采用鐵水罐運(yùn)輸，由于取消了倒罐環(huán)節(jié)，使調(diào)配的組織難度相對(duì)較大。 第五，對(duì)高爐快速大修的影響。采用罐運(yùn)輸?shù)目倛D布置與采用鐵水罐運(yùn)輸?shù)目倛D布置有很大差異。采用罐運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)高爐的快速大修，而采用鐵水罐運(yùn)輸時(shí)，要實(shí)現(xiàn)快速大修則必須拆除部分廠房設(shè)施。 不同運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸組織的影響。首先是對(duì)運(yùn)輸作業(yè)的影響。罐和鐵水罐采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，均可進(jìn)行單罐或多罐運(yùn)輸，并且都是可靠的。但鐵水罐采用臺(tái)車運(yùn)輸時(shí)，面臨環(huán)節(jié)多、機(jī)動(dòng)性差的問題。其次是鐵水的緩沖能力的影響。罐作為運(yùn)輸容器的一大優(yōu)勢(shì)就是可作為鐵水的良好儲(chǔ)存容器。當(dāng)煉鋼檢修時(shí)，可長(zhǎng)時(shí)間存放高爐鐵水，長(zhǎng)存放時(shí)間達(dá)到16個(gè)小時(shí);而鐵水罐由于保溫性能相對(duì)于罐較差，儲(chǔ)存鐵水時(shí)間相對(duì)較短。總體而言，鐵水罐運(yùn)輸方式的鐵水緩沖能力要弱于罐運(yùn)輸方式。 不同運(yùn)輸方式對(duì)環(huán)境的影響。，對(duì)倒罐的影響。采用罐運(yùn)輸需要在煉鋼倒罐間進(jìn)行倒罐作業(yè)，會(huì)產(chǎn)生較大的煙塵，須配置除塵設(shè)施;而采用鐵水罐運(yùn)輸，則不須設(shè)置倒罐環(huán)節(jié)，鐵水罐運(yùn)輸鐵水到煉鋼后經(jīng)過鐵水預(yù)處理可直接進(jìn)爐。第二，對(duì)雨天作業(yè)的影響。罐罐口小，不受雨天影響;鐵水罐罐口大，采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，須進(jìn)行加蓋處理。采用臺(tái)車運(yùn)輸時(shí)，整個(gè)運(yùn)輸過程都在廠房?jī)?nèi)進(jìn)行，不受環(huán)境影響。采用汽車運(yùn)輸時(shí)，須加蓋或者在運(yùn)輸通道設(shè)置有頂棚的通廊。 罐運(yùn)輸方式效果或更佳 綜合以上分析，筆者認(rèn)為，從生產(chǎn)運(yùn)行角度看，對(duì)于大型鋼鐵企業(yè)，特別是擁有兩座以上大型高爐的鋼廠，采用罐運(yùn)輸方式對(duì)生產(chǎn)組織、溫度變化、成分波動(dòng)以及鐵量精度的調(diào)節(jié)適應(yīng)性可能會(huì)更好。同時(shí)，筆者還建議應(yīng)盡可能采用大型的罐，縮短鐵鋼間運(yùn)輸距離，提高罐周轉(zhuǎn)率，從而減少鐵水運(yùn)輸過程溫降，提高鐵水入轉(zhuǎn)爐的溫度，降低成本，保障，終增強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
張家口下花園榮盛建成商貿(mào)有限公司是生產(chǎn) 無縫管的專業(yè)廠家，我公司本著“質(zhì)量di yi，服務(wù)至上”的經(jīng)營(yíng)宗旨，重視科技創(chuàng)新，始終認(rèn)為：科學(xué)技術(shù)是di yi生產(chǎn)力。本公司擁有一批高技術(shù)、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以對(duì)產(chǎn)品高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，精益求精、一絲不茍的工作作風(fēng)，地出色完成客戶對(duì)我們的要求，我公司生產(chǎn)的 無縫管受到用戶一致好評(píng)。
本廠堅(jiān)持“服務(wù)客戶、產(chǎn)品穩(wěn)定”的原則，不斷吸收國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，力求在質(zhì)量與外觀質(zhì)量滿足客戶，使產(chǎn)品更適應(yīng)市場(chǎng)需求。我們將一如既往地以較好的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的售后服務(wù)，與您攜手共創(chuàng)美好明天！
先分析一下焊接方管變形的主要原因：焊縫收縮力大于母材強(qiáng)度而造成的。 1、采取較小的焊接線能量，即：用較小焊接電流、較快的焊速。 2、有對(duì)稱的兩條、四條焊縫的，從一端開始焊，采用對(duì)稱越前法兩條交錯(cuò)焊。也就是說：次焊150mm長(zhǎng)仃止，再焊對(duì)稱方300mm，越過前面150mm，隨后每次焊300mm，就每次越過150mm了。 3、只有單面一條焊縫的，采用從中部開始分段退焊，即：第二段焊縫收弧在段起弧處。 焊接方管、矩形管的美觀工藝將會(huì)隨著科技發(fā)展而不斷的向前發(fā)展，使焊接方管工藝更完美，生產(chǎn)更好的更美觀的方管產(chǎn)品。 以下是方管美觀工藝的方法： 一、方管的一端用木楔子堵結(jié)實(shí)，朝下立起（注意：要留外頭兒，以方便撥出來），把用火炒過的篩好的建筑用砂子，趁熱用漏斗慢慢灌進(jìn)去，一邊用手錘敲打管壁，一邊灌，直到干燥的砂子在管中沒有任何松動(dòng)的可能為止，充分填實(shí)后，緊緊地打入另一個(gè)同樣的木楔子。 二、在工作平臺(tái)上，畫出焊接方管大樣：外園半徑為50+外徑/2，內(nèi)徑為50-外徑/2，并在開始彎曲處與停止處點(diǎn)焊上掣子，防止煨過頭或欠煨。 三、下火煨，也可以用汽焊槍烤著煨。下火煨比較簡(jiǎn)單，慢慢煨過來就可以了，但如果用汽焊槍烤著煨時(shí)，要注意把焊接方管一段一段的烤著煨，當(dāng)心挨著平臺(tái)的底部那部分一定要烤到同樣火候，否則就會(huì)煨扁！ 四、萬一發(fā)現(xiàn)欠煨（角度不夠）或者過煨（角度大了）時(shí)，可用冷水澆圓角內(nèi)側(cè)或加熱外側(cè)以及相反的方法進(jìn)行校正。 注意：砂子一定要上火炒，是因?yàn)槌ド白永锩娴乃荩苑乐狗焦芟禄饡r(shí)發(fā)生爆炸！
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