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隨后中下旬主流大礦掛牌價持穩，但因下情持續低迷，各地成交價頻頻暗降，市場悲觀氛圍不斷蔓延。受唐山鋼坯大跌影響，本周北方市場繼續跟跌，跌幅在40-100元之間，襯套大多實行一單一議，貨為主。南方市場同樣受到取消加硼鋼材退稅影響，坯料廠接單情況急劇惡化，大幅下調鋼坯報價。目前軸套鋼套市場主流品種價格繼續下跌。下游軸套鋼套需求依舊清淡，高位軸套鋼套庫存依然壓制鋼市，而且鋼管廠多數商家心態不穩，市場價格現弱勢下行態勢，成交中仍存在一定議價空間實質性減產效果并不明顯，短期軸套鋼套市場將維持小幅下滑局面。下周國內鋼材市場軸套鋼套價格將繼續小幅下跌，浙江省無縫鋼管市場價格將小幅下滑，板材市場價格將穩中小幅下跌。軸套鋼套價格綜合指數預計在13：8點附近波動，平均下跌：0點左右，鋼材均價在4500元左右，平均下跌幅度20-30元左右；鋼鐵價格長材指數預計大鋼廠會留一定空間實施現貨推。鐵礦石供求關系逐漸逆轉情況下；軸套鋼套價格板材指數預計在11：9點附近波動，下跌：4點左右。從市場調查來看，預計下周(201：3-7國內長材市場價格將繼續小幅下滑，軸套鋼套市場價格將穩中小幅下跌；材料軸套鋼套市場價格將繼續小幅下跌，鐵礦石、焦炭、廢鋼和鋼坯市場。
新年歸來開市迎來“開門紅”，但需要注意是，2月初春節假期一定程度上拖累了鋼企復產節奏，因而，節后市場很可能迎來鋼廠復產高峰期。另一方面，終端市場開工率恢復相對于鋼企復產有一定滯后性，因此，一旦鋼廠復產增多，產能集中釋放，必然會打斷鋼價反彈節奏。加之春節前一上漲使得部分光亮管品種價格已經處于高位，因此，不排除回落可能。不過，可以肯定是，目前山東精密光亮管鋼市整體利多強于利空，穩中趨強將成為主流行情。只是短期內供需之間匹仍需時間調整，一旦調整周期完成，鋼市將迎來新一上漲行情。經過短暫暴漲后軸套鍵槽加工行情進入平穩期進入3月份，軸套鍵槽加工鋼價瘋狂上漲已是多年未遇，一漲再漲讓很多人措手不及。但是，山東鑫海晟精密鋼管廠認為，瘋狂漲價不見得是好事，當心重蹈“曇花一現”覆轍。3月份前10天，軸套鍵槽加工鋼市上演一幕幕漲價狂歡大戲，鋼價迎5年來具爆發力上漲，鐵礦石借勢。其中，3月7日一天，河北唐山鋼坯價格暴漲240元/噸，精密光亮管鋼廠普遍漲價200元/噸~300元/噸。3月9日漲幅更是達到了60%。
雖從公布七批再制造產品目錄中，暫時還沒有發現有關叉車產品再制造，但在叉車后市場領域，佛朗斯已有自己再制造工廠、e叉租賃也從去年開始，大力推廣再制造叉車，甚至還推了免費體驗30天活動，汽摩。叉車行業再制造方面思考目前中國工業車輛保有量有200多萬臺，這些設備陸續進入報廢期，就有形成二手設備市場需求，為再制造產業提供了資源和平臺。是叉車制造商、服務商或專業再制造企業業更適合進入再制造產業、再制造產業需要怎么樣模式這都值得我們思考。汽摩件廠家從技術實力來說，主機廠他們熟悉了解叉車生產過程及各項指標，擁有豐富機械制造與設計經驗，這為我們叉車再制造提供很大幫助，但為什么在叉車行業提再制造廠家并不多，反而是叉車服務商特別是叉車租賃商更主動推廣再制造叉車。汽摩件廠家從商業角度講，家對再制造產業并不真正熱心，有可能是再制造產業與他們有贏利模式相矛盾，制造商更擔心再制造產品會與新叉車形成競爭。試想，如果一臺叉車設計使壽命為10年，經過再制造設備使壽命就延長到20年甚至30年，戶再次購買周期就延長了一倍或以上，相當于市場容量縮小了，這將嚴重影響新叉車量。另一方面，國產叉車制造商，在設計產品時基本上以造為主，對于材料、工藝、可靠性與國外同類產品相比仍有一定差距，國產設備使壽命也低于國外同類產品，要化解消費者心理障礙，除了宣傳再制造概念，還要在產品質量上下功夫，才能建立再制造產品是真正物美價廉這樣碑。是否是叉車租賃商就更適合再制造產業呢，我覺得是在不同時期需要再制造商性質及模式也有所不同，目前，在再制造還沒有被大多數客戶所接受情況下，叉車租賃商通過自己內部再制造，再把叉車租去，這乃是不錯做法。而叉車租賃商不存在以上兩方面困擾，一方面租叉車壽命越長對租賃商更有益；另一方面再制造叉車由租賃商提供免費售后、維修保養服務，所以對于質量方面要求當然更嚴格。如汽摩件廠家從未來發展來看，個人覺得是專業再制造企業業更適合進入再制造產業。
卡特彼勒、徐工、斗山緊隨其后，單月市占率分別為1：28%、1：19%、：41%。本月國產品牌市占率為5：32%，環比+0.17pct。日系、韓系、品牌汽摩市場份額分別為1：06%、97%、1：65%，其中品牌份額持續小幅下滑，日系韓系品牌份額持續回升，斗山、小松、日立單月同比增速均顯著低于行業。量同比持續高增長，大挖增速中小挖：9月汽摩量1689臺，同比+75%持續高增長，占比1：61%基本維持穩定，量持續超預期。2018年以來，汽摩量同比增速維持在70%以上，，正在成為新增長點。國內廠商海外布局多年，進入收割期，疊加一帶一路沿線工程需求對汽摩拉動作，軸套廠家預計未來量依舊維持高增長。國內方面，東部、中部、西部地區分別實現量3923674101臺，同比增長41%、29%、5%，市占率分別為231%、2：45%、20.63%，西部量同比增速下滑，其余各地區市占率基本維持穩定。
就噸位分析，9月小挖、中挖、大挖量分別為6731臺、4495臺、2182臺，分別占比50%、34%、16%，同比增長3：84%、1：27%、30.58%。由于2017年中大挖量增速較快，基數較高，目前中大挖量增速均有減緩，占比均小幅下降；小挖增速環比上升：22pct，占比持續擴大。下游房地產增速略有放緩，預期基建發力利好工程機械：8月房地產完成額同比上漲2%，1-8月累計同比上漲1%；房屋新開工面積單月同比上升2：6%，1-8月累計同比上升1：9%，房地產增速有所放緩。1-8月基建累計同比上漲：2%。近期放松，以交通基礎設施為表基建項目審批明顯加快，基建有望迎來反彈，全年來看，軸套廠家預計基建同比增長8%。此外，核查趨嚴將加快更新需求釋放，國三切換國四標準有望推動更新需求提前釋放，拉長工程機械行業景氣周期。還不知道軸套材質和力學性能。小編馬上為您揭開。2018-10-1418:24:10與客戶交流過程中我發現一個有趣現象，現在客戶問問題真是花八門，有讓人忍俊不禁，軸套小編梳理了一下，今天就把軸套材質和加工步驟給大家講解一下，請集中注意力下面是重點哦。
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