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在供給側結構性改革過程中,部分企業利用金融工具為經營“保駕護航”,并在市場中脫穎而出,堅持利用產融結合并推動行業發展的趨勢日漸明顯。旭陽焦化集團就是焦化行業這方面的標桿。 環保+套保,焦化企業把這兩個搞好就是雙保險。”旭陽焦化集團副總裁王鳳山表示,一方面環保要求越來越嚴,環保督察的力度、規模、標準不斷提高,給相關行業帶來的壓力越來越大,這也是當下焦化企業面臨的一大挑戰。另一方面套保是企業風控的重要手段。 企業做套期保值,是指把市場當作轉移價格波動風險的場所,簡單說就是企業通過持有與其頭寸相反的合約(賣出保值),或將合約作為其市場未來要進行交易的替代物(買入保值),以期對沖價格風險的方式。 在套保理念下,我們根據不同的業務需要及不同的市場特點,對套保操作進行更加細化的分類與管理。”王鳳山表示,一是大套保,也就是集團保值。在對市場進行科學深入的分析研究的基礎上,結合期現價格間的升貼水和期現原料、產品的合理價差,在市場出現合理的利潤區間的時機下。
2018年,我省集裝箱吞吐量首超400萬標箱,完成426萬標箱,同比增長13.8%,增速居全國沿海省份第二位。隨著唐山港曹妃甸港區煤碼頭三期工程、黃驊港綜合港區通用散貨碼頭工程等的建成投產,我省新增生產性泊位5個,總泊位數達213個,港口貨物通過能力突破11億噸大關,港口基礎設施規模躍居全國第二位。三大港航道均達到20萬噸級以上,曹妃甸港區可實現40萬噸級散貨船進出港,為我省港口礦石疏港運輸奠定了堅實基礎。
超前小導管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm,處理范圍一般也就6米左右。是通過超前小導管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進行固結的一種方法,使圍巖形成一個整體后再進行下一步工序;而管棚通常在洞口段使用,外插角在3度以內,長度根據巖土體狀況和洞口段埋深情況而定,但長不宜超過40米,環向間距20-40cm,管徑90-100cm,不宜超過110cm。
注漿管 “一帶一路”建設方面,2018年,唐山港京唐港區、曹妃甸港區在山西、內蒙古、新設立內陸港12個,曹妃甸港區開通首條外貿集裝箱航線,京唐港區至比利時安特衛普、曹妃甸港區至烏蘭巴托中歐班列順利開通。
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