以下是:常州市新北區(qū)供應(yīng)方管的銷售廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 范圍 供應(yīng)方管的銷售供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、常州市、新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)、戚墅堰區(qū)、武進(jìn)區(qū)、溧陽市、金壇區(qū)等區(qū)域。 【榮盛建成】為您提供武進(jìn)無縫管現(xiàn)貨批發(fā)、溧陽無縫管源頭實(shí)體廠商、天寧無縫管適用場(chǎng)景、金壇無縫管甄選好廠家、鐘樓無縫管工廠直營(yíng)、戚墅堰無縫管品質(zhì)保障價(jià)格合理等多元產(chǎn)品與服務(wù)。您是想要在常州市新北區(qū)采購(gòu)高質(zhì)量的供應(yīng)方管的銷售廠家產(chǎn)品嗎？榮盛建成商貿(mào)(常州市新北區(qū)分公司)tjrsjc354-3是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的供應(yīng)方管的銷售廠家產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:李先生,地址:《天津市北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)雙江道58號(hào)110室》。 江蘇省,常州市,新北區(qū) 新北區(qū)，隸屬江蘇省常州市；地處常州市北部，北瀕長(zhǎng)江，與泰州市隔江相望，東與無錫市江陰市相鄰，西與鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市、丹陽市接壤，南接天寧區(qū)、鐘樓區(qū)，總面積508.91平方千米。2021年，新北區(qū)常住人口89.5萬人，戶籍人口63.0萬人。少數(shù)民族主要有回族、維吾爾族、土家族、壯族、滿族、苗族、朝鮮族、侗族等，截至2020年，新北區(qū)下轄5個(gè)街道、5個(gè)鎮(zhèn)，區(qū)政府駐崇信路8號(hào)。
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一、共析鋼、亞共析鋼、過共析鋼 1. 共析鋼 碳溶解在鐵的晶格中形成固溶體，碳溶解到α——鐵中的固溶體叫鐵素體，溶解到γ——鐵中的固溶體叫奧氏體。鐵素體與奧氏體都具有良好的塑性。當(dāng)鐵碳合金中的碳不能全部溶入鐵素體或奧氏體中時(shí)，剩余出來的碳將與鐵形成化合物——碳化鐵（ Fe 3C ）這種化合物的晶體組織叫滲碳體，它的硬度極高，塑性幾乎為零。 從反映鋼的組織結(jié)構(gòu)與鋼的含碳量和鋼的溫度之間關(guān)系的鐵碳平衡狀態(tài)圖上可見，當(dāng)碳的含量正好等于 0.77% 時(shí)，即相當(dāng)于合金中滲碳體（碳化鐵）約占 12% ，鐵素體約占 88% 時(shí)，該合金的相變是在恒溫下實(shí)現(xiàn)的。即在這種特定比例下的滲碳體和鐵素體，在發(fā)生相變時(shí)，如果消失兩者同時(shí)消失（加熱時(shí)），如果出現(xiàn)則兩者又同時(shí)出現(xiàn)，在這一點(diǎn)上這種組織與純金屬的相變類似。基于這個(gè)原因，人們就把這種由特定比例構(gòu)成的兩相組織當(dāng)作一種組織來看待，并且命名為珠光體，這種鋼就叫做共析鋼。即含碳量正好是 0.77% 的鋼就叫做共析鋼，它的組織是珠光體。 2. 亞共析鋼 常用的結(jié)構(gòu)鋼含碳量大都在 0.5% 以下，由于含碳量低于 0.77% ，所以組織中的滲碳體量也少于 12% ，于是鐵素體除去一部分要與滲碳體形成珠光體外，還會(huì)有多余的出現(xiàn)，所以這種鋼的組織是鐵素體 + 珠光體。碳含量越少，鋼組織中珠光體比例也越小，鋼的強(qiáng)度也越低，但塑性越好，這類鋼統(tǒng)稱為亞共析鋼。 3. 過共析鋼 工具用鋼的含碳量往往超過 0.77% ，這種鋼組織中滲碳體的比例超過 12% ，所以除與鐵素體形成珠光體外，還有多余的滲碳體，于是這類鋼的組織是珠光體 + 滲碳體。這類鋼統(tǒng)稱為過共析鋼。 二、有關(guān)鋼材機(jī)械性能的名詞 1. 屈服點(diǎn)（σ s ） 鋼材或試樣在拉伸時(shí)，當(dāng)應(yīng)力超過彈性極限，即使應(yīng)力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續(xù)發(fā)生明顯的塑性變形，稱此現(xiàn)象為屈服，而產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時(shí)的小應(yīng)力值即為屈服點(diǎn)。 設(shè) Ps 為屈服點(diǎn) s 處的外力， Fo 為試樣斷面積，則屈服點(diǎn)σ s =Ps/Fo(MPa) ， MPa 稱為兆帕等于 N （牛頓） /mm2 ，（ MPa=106Pa ， Pa ：帕斯卡 =N/m2 ） 2. 屈服強(qiáng)度（σ 0.2 ） 有的金屬材料的屈服點(diǎn)極不明顯，在測(cè)量上有困難，因此為了衡量材料的屈服特性，規(guī)定產(chǎn)生殘余塑性變形等于一定值（一般為原長(zhǎng)度的 0.2% ）時(shí)的應(yīng)力，稱為條件屈服強(qiáng)度或簡(jiǎn)稱屈服強(qiáng)度σ 0.2 。 3. 抗拉強(qiáng)度（σ b ） 材料在拉伸過程中，從開始到發(fā)生斷裂時(shí)所達(dá)到的應(yīng)力值。它表示鋼材抵抗斷裂的能力大小。與抗拉強(qiáng)度相應(yīng)的還有抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度等。 設(shè) Pb 為材料被拉斷前達(dá)到的拉力， Fo 為試樣截面面積，則抗拉強(qiáng)度σ b= Pb/Fo （ MPa ）。 4. 伸長(zhǎng)率（δ s ） 材料在拉斷后，其塑性伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度與原試樣長(zhǎng)度的百分比叫伸長(zhǎng)率或延伸率。 5. 屈強(qiáng)比（σ s/ σ b ） 鋼材的屈服點(diǎn)（屈服強(qiáng)度）與抗拉強(qiáng)度的比值，稱為屈強(qiáng)比。屈強(qiáng)比越大，結(jié)構(gòu)零件的可靠性越高，一般碳素鋼屈強(qiáng)比為 0.6-0.65 ，低合金結(jié)構(gòu)鋼為 0.65-0.75 合金結(jié)構(gòu)鋼為 0.84-0.86 。 6. 硬度 硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標(biāo)之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標(biāo)有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。 ⑴布氏硬度（ HB ） 以一定的載荷（一般 3000kg ）把一定大小（直徑一般為 10mm ）的淬硬鋼球壓入材料表面，保持一段時(shí)間，去載后，負(fù)荷與其壓痕面積之比值，即為布氏硬度值（ HB ），單位為公斤力 /mm2 (N/mm2) 。 ⑵洛氏硬度（ HR ） 當(dāng) HB>450 或者試樣過小時(shí)，不能采用布氏硬度試驗(yàn)而改用洛氏硬度計(jì)量。它是用一個(gè)頂角 120 °的金剛石圓錐體或直徑為 1.59 、 3.18mm 的鋼球，在一定載荷下壓入被測(cè)材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據(jù)試驗(yàn)材料硬度的不同，分三種不同的標(biāo)度來表示： HRA ：是采用 60kg 載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度極高的材料（如硬質(zhì)合金等）。 HRB ：是采用 100kg 載荷和直徑 1.58mm 淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料（如退火鋼、鑄鐵等）。 HRC ：是采用 150kg 載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）。 ⑶維氏硬度（ HV ） 以 120kg 以內(nèi)的載荷和頂角為 136 °的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值（ HV ） 三、有關(guān)鋼的熱處理的名詞 1. 鋼的退火 將鋼加熱到一定溫度并保溫一段時(shí)間，然后使它慢慢冷卻，稱為退火。鋼的退火是將鋼加熱到發(fā)生相變或部分相變的溫度，經(jīng)過保溫后緩慢冷卻的熱處理方法。退火的目的，是為了組織缺陷，改善組織使成分均勻化以及細(xì)化晶粒，提高鋼的力學(xué)性能，減少殘余應(yīng)力；同時(shí)可降低硬度，提高塑性和韌性，改善切削加工性能。所以退火既為了和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應(yīng)力，又為后續(xù)工序作好準(zhǔn)備，故退火是屬于半成品熱處理，又稱預(yù)先熱處理。 2. 鋼的正火 正火是將鋼加熱到臨界溫度以上，使鋼全部轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆虻膴W氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。它能過共析鋼的網(wǎng)狀滲碳體，對(duì)于亞共析鋼正火可細(xì)化晶格，提高綜合力學(xué)性能，對(duì)要求不高的零件用正火代替退火工藝是比較經(jīng)濟(jì)的。 3. 鋼的淬火 淬火是將鋼加熱到臨界溫度以上，保溫一段時(shí)間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而獲得以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。淬火能增加鋼的強(qiáng)度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。 4. 鋼的回火 將已經(jīng)淬火的鋼重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學(xué)性能。回火分高溫回火、中溫回火和低溫回火三類。回火多與淬火、正火配合使用。 ⑴調(diào)質(zhì)處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。高溫回火是指在 500 -650 ℃ 之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能。 ⑵時(shí)效處理：為了精密量具或模具、零件在長(zhǎng)期使用中尺寸、形狀發(fā)生變化，常在低溫回火后（低溫回火溫度 150 -250 ℃ ）精加工前，把工件重新加熱到 100 -150 ℃ ，保持 5-20 小時(shí)，這種為穩(wěn)定精密制件質(zhì)量的處理，稱為時(shí)效。對(duì)在低溫或動(dòng)載荷條件下的鋼材構(gòu)件進(jìn)行時(shí)效處理，以殘余應(yīng)力，穩(wěn)定鋼材組織和尺寸，尤為重要。 5. 鋼的表面熱處理 ⑴表面淬火：是將鋼件的表面通過快速加熱到臨界溫度以上，但熱量還未來得及傳到心部之前迅速冷卻，這樣就可以把表面層被淬火在馬氏體組織，而心部沒有發(fā)生相變，這就實(shí)現(xiàn)了表面淬硬而心部不變的目的。適用于中碳鋼。 ⑵化學(xué)熱處理：是指將化學(xué)元素的原子，借助高溫時(shí)原子擴(kuò)散的能力，把它滲入到工件的表面層去，來改變工件表面層的化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到使鋼的表面層具有特定要求的組織和性能的一種熱處理工藝。按照滲入元素的種類不同，化學(xué)熱處理可分為滲碳、滲氮、氰化和滲金屬法等四種。 滲碳： 滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經(jīng)過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。 滲氮： 又稱氮化，是指向鋼的表面層滲入氮原子的過程。其目的是提高表面層的硬度與耐磨性以及提高疲勞強(qiáng)度、抗腐蝕性等。目前生產(chǎn)中多采用氣體滲氮法。 氰化： 又稱碳氮共滲，是指在鋼中同時(shí)滲入碳原子與氮原子的過程。它使鋼表面具有滲碳與滲氮的特性。 滲金屬： 是指以金屬原子滲入鋼的表面層的過程。它是使鋼的表面層合金化，以使工件表面具有某些合金鋼、特殊鋼的特性，如耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕等。生產(chǎn)中常用的有滲鋁、滲鉻、滲硼、滲硅等。 四、鋼材的名詞解釋 “ 中板 ” 鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。按厚度為為薄鋼板 ( 厚度 <= 4 毫米 ) 和厚鋼板 ( 厚度 > 4 毫米 ) 在實(shí)際工作中 ，常將厚度 <= 20 毫米 的鋼板稱為中板，厚度 >20 -60 毫米 的鋼板稱為厚板，厚度 > 60 毫米 的鋼板稱為特厚板，統(tǒng)稱為中厚鋼板。寬度比較小，長(zhǎng)度很長(zhǎng)的鋼板，稱為鋼帶，列為一個(gè)獨(dú)立的品種。 鋼板有很大的覆蓋和包容能力，可用作屋面板、苫蓋材料以及制造容器、儲(chǔ)油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業(yè)爐的殼體等：可按使用要求進(jìn)行剪裁與組合，制成各種結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，還可制成焊接型鋼，進(jìn)一步擴(kuò)大鋼板的使用范圍；可以進(jìn)行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制汽車外殼、民用器皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料。由于上述特點(diǎn)，使鋼材總產(chǎn)量的 50% 以上。我國(guó)為適應(yīng)大規(guī)模基本建設(shè)的需要，過去工業(yè)產(chǎn)品和耐用消費(fèi)品，對(duì)鋼板的要求急劇增長(zhǎng)。為適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的需要，為些年我國(guó)鋼板的生產(chǎn)也有了很大發(fā)展，并建成了像武鋼等一批先進(jìn)的鋼板生產(chǎn)骨干企業(yè)。 鋼板成張或成卷供應(yīng)。成張鋼板的規(guī)格以厚度 * 寬度 * 長(zhǎng)度的毫米數(shù)表示。熟悉板、帶材的規(guī)格，在寬度和長(zhǎng)度上充分利用，對(duì)提高材料利用率，減少不適當(dāng)?shù)倪吔怯嗔稀⒔档凸r(shí)及產(chǎn)品成本，有十分重要的意義。在選購(gòu)板、帶材時(shí)，應(yīng)盡量選用為產(chǎn)品坯料整倍的規(guī)格。如果屬于定型產(chǎn)品，選用接近定尺的板、帶材時(shí)，可訂購(gòu)定尺或倍尺的合理料，實(shí)行套材的下料方法，能顯著提高板、帶材的利用率。企業(yè)與企業(yè)間，行業(yè)與行業(yè)間邊角余料的多次利用，也是被實(shí)踐證明提高材料利用率，節(jié)約材料的有效方法。
其生產(chǎn)規(guī)格為：方管：20×20×1.3～500×500×16mm;矩形管：20×30×1.3～400×600×16mm設(shè)備均由專業(yè)化的微機(jī)操作。雄厚的資金實(shí)力、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、的管理人才為公司年產(chǎn)量近150萬噸的方管、矩管提供了強(qiáng)有力的保障。 此類型鋼管被廣泛的應(yīng)用在建筑鋼結(jié)構(gòu)，汽車制造，機(jī)械制造，橋梁構(gòu)造，集裝箱龍骨，船舶制造等諸多領(lǐng)域中。此外我們依靠先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的檢測(cè)技術(shù)于2006年通過了ISO9001-2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，基于這種管理模式我們贏得了國(guó)內(nèi)外用戶的一致認(rèn)可和好評(píng)。 “以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，以市場(chǎng)為先導(dǎo)”是我們公司的經(jīng)營(yíng)理念。全體干職員工在總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，艱苦創(chuàng)業(yè)，努力拼搏，堅(jiān)持“以客戶為中心”的原則，始終如一的嚴(yán)格管理，降低成本，讓利于客戶。我們熱情誠(chéng)邀海內(nèi)外的客戶能夠參觀蒞臨我廠洽談指導(dǎo)，與您并肩共創(chuàng)美好明天。
一、鋼材長(zhǎng)度尺寸 鋼材長(zhǎng)度尺寸是各種鋼材的基本尺寸，是指鋼材的長(zhǎng)、寬、高、直徑、半徑、內(nèi)徑、外徑以及壁厚等長(zhǎng)度。鋼材長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm ）。在現(xiàn)行習(xí)慣中，也有用英寸（″）表示的，但它不是法定計(jì)量單位。 1、鋼材的范圍定尺 是節(jié)省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長(zhǎng)度或長(zhǎng)乘寬不小于某種尺寸，或是長(zhǎng)度、長(zhǎng)乘寬從多少到多少的尺寸范圍內(nèi)交貨。生產(chǎn)單位可以按此尺寸要求進(jìn)行生產(chǎn)供貨。 2 、不定尺（通常長(zhǎng)度 ） 凡產(chǎn)品尺寸（長(zhǎng)度或?qū)挾龋跇?biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長(zhǎng)度又叫通常長(zhǎng)度（通尺）。按不定尺交貨的金屬材料，只要在規(guī)定長(zhǎng)度范圍內(nèi)交貨即可。例如，不大于 25mm 的普通圓鋼，其通常長(zhǎng)度規(guī)定為 4 -10m , 則長(zhǎng)度在此范圍內(nèi)的圓鋼都可以交貨。 3、 定尺 按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長(zhǎng)度交貨時(shí)，所交金屬材料必須具有需方在訂貨合同中指定的長(zhǎng)度。例如，合同上注明按定尺長(zhǎng)度 5m 交貨，則所交貨的材料必須都是 5m 長(zhǎng)的，短于 5m 或長(zhǎng)于 5m 均為不合格。但實(shí)際上交貨不可能都是 5m 長(zhǎng)，因此規(guī)定了允許有正偏差，而不允許有負(fù)偏差。 4、倍尺 按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數(shù)的稱為倍尺。按倍尺長(zhǎng)度交貨時(shí)，所交金屬材料的長(zhǎng)度必須為需方在訂貨合同中指定的長(zhǎng)度（叫單倍尺）的整數(shù)倍數(shù)（另加鋸口）。例如，需方在訂貨合同中要求單倍尺長(zhǎng)度為 2m ，那么，切成雙倍尺時(shí)長(zhǎng)度即為 4m ，切成 3 倍尺時(shí)即為 6m ，并分別加上一個(gè)或兩個(gè)鋸口量。鋸口量在標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定。 倍尺交貨時(shí)，只允許有正偏差，不允許出現(xiàn)負(fù)偏值。 5、 短尺 長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺長(zhǎng)度下限，但不小于允許的短長(zhǎng)度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，允許每批有 10% 的（按根數(shù)計(jì)算） 2 -4m 長(zhǎng)的短尺鋼管。 4m 即為不定尺長(zhǎng)度的下限，允許的短長(zhǎng)度為 2m 。 6、窄尺 寬度小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不定尺寬度下限，但不小于允許的窄寬度的叫窄尺。 按窄尺交貨時(shí)，必須注意有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄尺比例和窄尺。 二、鋼材長(zhǎng)度尺寸舉例 1、 型鋼的長(zhǎng)度尺寸 ⑴火車軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有 12.5m 和 25m 兩種。 ⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑶方鋼尺寸以邊長(zhǎng) a 的毫米 ( mm ) 數(shù)標(biāo)定。 ⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對(duì)邊距離 s 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑸扁鋼的尺寸以寬度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高 h 、腿寬 b 和腰厚 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬 b 和邊厚 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬 B 、 b 和邊厚 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑻ H 型鋼的尺寸以腹板高度 h 、翼板寬度 b 和腹板厚度 t1 、翼板厚度 t2 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 2. 鋼板、鋼帶的長(zhǎng)度尺寸 ⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。而鋼帶則以鋼帶的寬度 b 和厚度 d 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑵單張鋼板有規(guī)定的不同尺寸，如熱軋鋼板有： 1mm 厚的鋼板，有寬度 600 ×長(zhǎng)度 2000 mm ； 650 × 2000 mm ； 700 × 1420 mm ； 750 × 1500 mm ； 900 × 1800 mm ； 1000 × 2000 mm 等。 3. 鋼管的長(zhǎng)度尺寸 ⑴一般以鋼管的外徑 D 、內(nèi)徑和壁厚 S 的毫米（ mm ）數(shù)標(biāo)定。 ⑵每種鋼管有規(guī)定的不同尺寸，如無縫鋼管外徑 50mm 的，壁厚有 2.5 -10mm 的 15 種；或者說相同壁厚 5mm 的，外徑有 32 -195mm 的 29 種。又如焊接鋼管公稱口徑 25mm 的壁厚有 3.25mm 的普通鋼管和 4mm 的加厚鋼管。 三、鋼材重量 1. 鋼材的理論重量 鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。 2. 鋼材的實(shí)際重量 鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。 3. 鋼材重量的計(jì)算方法 ⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購(gòu)銷中是按凈重計(jì)算。 ⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。 ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。 ⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（ 1000kg ），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位 1016.16kg ）、短噸（美制重量單位 907.18kg ）。 ⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。 四、鋼材理論重量計(jì)算 鋼材理論重量計(jì)算的計(jì)量單位為公斤（ kg ）。其基本公式為： W （重量， kg ） = F （斷面積 mm2 ）× L （長(zhǎng)度， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
近年來,方管生產(chǎn)企業(yè)、物流公司、貿(mào)易商等在內(nèi)的許多方管企業(yè)都已“觸電”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為方管等電商的交易模式存在價(jià)格透明、交易便捷等等的優(yōu)勢(shì),隨市場(chǎng)的慢慢成熟，未來將在鋼鐵行業(yè)逐步推廣開來。 由于鋼鐵電商處于探索階段,其發(fā)展的限制條件和制約因素還有很多。與普通大眾消費(fèi)品相比,鋼鐵屬于資金密集型產(chǎn)品,具有更高的專業(yè)性要求,鋼鐵產(chǎn)品特性決定其受眾較窄,而且鋼鐵上下游對(duì)于新鮮事物的接受能力也相對(duì)有限。 擁有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的網(wǎng)絡(luò)信息倉(cāng)庫(kù)體系,才有資格去說要打造鋼鐵電商的現(xiàn)貨交易平臺(tái)。 鋼鐵流通主要包括供應(yīng)鏈金融、倉(cāng)儲(chǔ)物流、剪切加工、代理分銷和代理采購(gòu)等環(huán)節(jié),如果綜合實(shí)現(xiàn)以上功能來達(dá)到降低交易成本的效果,無論哪一環(huán)節(jié)都離不開倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)配合。 當(dāng)前電子商務(wù)領(lǐng)域有“淘寶”和“京東”兩種運(yùn)營(yíng)模式,淘寶以提供交易平臺(tái),賣家免費(fèi)開鋪的形式成為“C2C”的典型代表；而京東商城則以自建銷售體系、自主進(jìn)貨、自建物流系統(tǒng)的形式在“B2C”模式；當(dāng)前自建物流體系的“京東”模式更適合于我們鋼貿(mào)市場(chǎng)的應(yīng)用。
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