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當然筆者是知道有一些產線也確實復工了，這里筆者與大家分享一下，比如攀鋼把攀成鋼螺紋鋼生產線轉移到了攀枝花生產、重慶鋼鐵把先停了螺紋鋼生產線再次復產了、日照鋼鐵也是把之前停了螺紋鋼生產線復產了。況且沒有螺紋鋼生產許可證，想生產螺紋鋼也是三無產品，沒有看到近質檢總局已經注了很多中頻爐或者高爐企業螺紋鋼生產許可證嗎。回到筆者要說核心問題上，中頻爐地條鋼去了20萬噸/日產量，要完全彌補這是不可能，要把這20萬噸產量投放到市場里來，則至少需要增加螺紋鋼軋線60條吧，問題是現在有幾家長流程鋼廠螺紋鋼生產線超過5條呢。通過這么簡單推理，你會發現，即使有一部分增量過來，但真正要實現彌補中頻爐地條鋼這一部分帶來缺，目前增加產量至多30條而已(歡迎大家一起來厘清這個數據，積極留言。)在需求不變下，缺就會逐步形成，隨著庫存消化之后，顯現來。這也是為什么近期螺紋鋼庫存一直下降因之一把。新增產量無法滿足實際需求。第三個問題則是港鐵礦石問題。這么高鐵礦石庫存，對鐵礦石價格來說真是壓力大，港鐵礦石庫存累積這么高，真正核心因又在哪里呢。筆者不認同某些大佬說礦增產因，只認為這是其中一個方面，主要因我們目光和邏輯還是要回到中頻爐地條鋼清理之后帶長流程鋼廠轉爐煉鋼環節廢鋼比例添加問題以及廢鋼低價對部分從事鑄造企業或者是。
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