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目前下游需求僅汽車超預期，基建和房地產基本平穩，而其他行業依舊較弱;高企的產量和庫存壓制了基本面的改善幅度，行業旺季效應雖然存在，但幅度有限，看好油氣輸送、球墨鑄管、汽車面板和特鋼等子行業龍頭公司。中國無縫鋼管網訊廣發鋼鐵組合：久立特材、新興鑄管、金洲管道、寶鋼股份、大冶特鋼原料市場以跌為主本周國內鐵精粉均價965.3 元/噸，周環比上漲5.9 元/噸;青島港進口礦均價977.5 元/噸，周環比下 跌10 元/噸;唐山廢鋼2430 元/噸，周環比下跌20 元/噸;唐山方坯3210 元/噸，周環比下跌80 元/噸。鋼價：鋼價震蕩趨弱，后市將弱勢整理中國無縫鋼管網訊本周國內鋼價綜合指數為135.41，周環比跌1.24%，其中長材跌0.94%，扁平材跌 1.47%，分別收于150.02、123.5。
中國無縫鋼管網訊社會庫存：總量繼續下降，長材降幅顯著本周末鋼材社會庫存為2084.25 萬噸，周環比降2.21%，同比升22.15%。其中線材環比降4.14%;螺紋中國無縫鋼管網訊風險提示：需求和補庫存低于預期;高產量抑制鋼價上漲;行業虧損風險。
據中國鋼廠之一的寶鋼股份周五稱,今年第三季度實現凈利潤12.4億元,較上年同期的25.5億元 中國無縫鋼管網據悉4月9日：全國24個主要市場3.0mm熱卷平均價格3969元/噸，較上個交日上漲8元/噸; 全國24個主要市場4.75mm熱卷平均價格報3876元/噸，較上個交易日上漲10元/噸。中國無縫鋼管網訊鋼坯動態，昨日唐山鋼坯微漲10元/噸。今早開盤，現當地普碳150坯3260元/噸，165矩形坯3290元/噸，低合金坯3380元/噸含稅出廠，昌黎普方坯現金含稅送到3280元/噸，裸價3130元/噸左 右。
中國無縫鋼管網訊國內消息，昨日，公布的數據顯示，3月份CPI同比上漲2.1%，較2月份回落1.1個百分點，低于此前市場普遍預期。3月CPI再度回落至“2時代“，表明通脹仍溫和可控。但PPI連續13個月負增長，3月份跌幅進一步擴大，顯示經濟增長雖回升但尚不穩固。對此，分析人士預計，宏觀政策總體上將保持穩定，主要通過結構性工具進行針對性調控。　
近幾日受“采暖季”限產影響，亦出現持紅震蕩的局面，其中，期螺1805上漲3.85%，熱卷1801上漲4.92%。與此同時，鋼廠方面有意抬高價格，因此鋼市出現了期現同漲的現象。另外還了解到目前原料焦炭價格持續走低，在生產成本不斷下降的情況下，鋼廠目前盈利可觀。天津無縫管廠但此番上漲是否存在持續性依然值得考究。了解到，鋼價上漲之后，中間商貿易商多反映出貨情況欠佳，下游采購等多按需拿貨，高位資源基本呈現有價無市的局面，成交多集中在低價資源。



熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫無縫管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。
無縫管的規格用外徑*壁厚毫米數表熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。
40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。
對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫
無縫管按生產方式可分為熱軋、焊接和冷加工三類。熱軋無縫管是將實心的管坯或鋼錠穿孔并軋制成空心斷面的鋼管，基本工序是穿孔和軋管。冷加工無縫管是鋼管的二次加工。冷加工是獲得高精度、高性能管材的重要方法，包括冷軋、冷拔、冷張力減徑和冷旋壓等。高合金鋼種用擠色金屬無縫管以擠壓方式生產為主。


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