當在在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟材料時,就能制作成聚四氟滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑?。
  公路板式橡膠支座性能特點：我生產的板式橡膠支座產品，主要包括有：普通板式支座、四氟板式支座、球冠板式橡膠支座三種產品。公路板式橡膠支座應用范圍：1、普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。
  四氟滑板橡膠支座就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。

很多時候施工人員經常把橡膠止水條與橡膠止水帶混為一談，橡膠止水條和橡膠止水帶都是用于混凝土建筑施工的防水材料，雖說都帶有橡膠倆字，但是兩者材質和生產工藝還是有區別的，橡膠止水條材質主要為可膨脹橡膠，而橡膠止水帶主要是天然橡膠。橡膠止水條的生產工藝主要是高溫高壓擠出型，如有止水條拉伸強度特別大的需求是，也可以通過高溫硫化進行生產加工，橡膠止水條抗拉伸強度一般在1.5-3.5兆帕之間。橡膠止水帶的生產主要是采用止水帶硫化機進行生產，止水帶拉伸強度要求高，一般在10兆帕以上，且止水帶通常是不膨脹的。止水條種類有多種，bw型遇水膨脹止水條、pz制品型遇水膨脹止水條，加網型遇水膨脹止水條、帶注漿管型遇水膨脹止水條。我

遇水膨脹止水條通過自身吸水可是體積膨脹變形3-5倍，可讓止水條充滿混凝土所有不尷尬的空隙表面，同時產生于混凝土表面的接觸壓力，從而起到徹底防止滲漏水的作用。使用膨脹橡膠止水條進行建筑工程防水可降低施工費用，施工簡單容易操作。帶有注漿管的止水條在施工時可增強止水條的施工安裝強度，這種止水條適合高等級地下防水工程的施工縫、后澆帶、沉降縫及其它建筑接縫的防水堵漏。加網型止水條是在bw型遇水膨脹止水條中加入一層鋼絲網或尼龍網，提高了止水條的整體抗拉伸強度，保證了工程質量，適合垂直縫止水條的施工安裝。制品型遇水膨脹止水條主要用于拼裝式盾構管片或者地下管涵拼接縫的密封防水，制品型止水條要求有較高的抗拉伸能力，比普通橡膠止水條膨脹率要高出許多，7天膨脹可達到600%以上。膩子型遇水膨脹止水條的體積膨脹率有三種：≥150％、≥220％、≥300％；高溫流淌性（80℃×5h）無流淌；低溫試驗（-20℃×2h）無脆裂。

 

瀝青麻絲就是用瀝青和麻絲混在一起，是一種良好的防水防腐材料。瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的， 施工用浸泡過的麻絲塞縫,達到縫隙平整為止。瀝青麻絲也叫瀝青麻絮或瀝青麻繩。

      瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，從而保證在豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水平方向則應具有定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。
  鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。鐵路橋梁板式橡膠支座符合 TB1893-87標準。